Reprise du message précédent :

N'est-ce pas

Le remplacement des vis de para a pratiquement totalement redressé le volant, et de toute façon elle va aller chez Eurofac dans les prochaines semaines. D'ailleurs il faut qu'on discute réglages

Même pas

Bon mix circuit/route :
 
pincement : 0.05° par roue
chasse (avant) : maximum possible
carrossage avant : -1° par roue
carrossage arrière : -1.5° par roue (soit 1°30' si le mec parle en degrés minute)
 
Pour les réglages, il faut opérer dans cet ordre :
 
- parallélisme arrière
- carrossage arrière
- carrossage avant
- chasse (avant uniquement)
- parallélisme avant
 
Pour la mienne qui voit plus souvent de la piste que de la route et pour laquelle je me fout de l'usure des pneus j'ai augmenté le carrossage : -1.5 devant et -2.0 derrière, et a la prochaine géo je tente -2.0 devant et -2.5 derrière

Qu'est ce que vous conseilleriez comme petit cab sympa pour l'été ?
Je cherche avant tout quelque chose de pas trop cher (< 4000 eur), qui ne soit du VW, de la 206/207, meganne, etc...
J'avais en tête un truc du genre Barchetta, Alfa Spider, mgf, ou mx5 avec pas mal de km.
Si vous avez d'autres idées...

Barchetta, MGF et mx5, tu as les 3 principaux roadsters pas chers du marché.
 
Tu vas commencer a rentrer dans la période ou les prix vont augmenter, un petit exemple de NA pas encore trop chère :  
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/314434174.htm?ca=12_s
 
Faut juste lui remettre des gentes qui vont bien

 
Tain' y a un petit soucis de peinture aile / portière  

C'est un détail quand on sait que la carrosserie semble saine.

Pas chère

Sur les NA, la peinture n'est pas vernie, autant sur le blanc comme la mienne ça ne pose aucun probleme, autant sur le rouge ça peut virer au mat, voir au rose.
Un detailling minutieux permet de l'aténuer et j'ai déjà vu faire des miracles.
 
Ce qui est par contre indispensable de vérifier, c'est l'état des bas de caisse et chercher les traces de rouille car là ça coute plus cher a réparer.
Avec la seule photo, j'ai pas l'impression de voir quoi que ce soit (genre sur la mienne ça se voit a 10 km), mais il faut faire attention a ne pas se retrouver avec ce genre de trucs :  
 

 

 

 

 

 

 
Ou bien acheter en toute connaissance de cause, pour info réparer les 2 bas de caisse chez un carrossier, c'est entre 600 et 1000 euros qu'il faut compter en fonction de ce qui est touché

Vu avec les assurances aujourd'hui (dont Allianz), il y a possibilité d'une option panne mécanique (boîte-moteur et + si option) pour pas très cher. Je crois que j'ai trouvé mon alternative au Porsche Approved.

Elle couvre quoi cette assurance

Allianz

 
Dans les détails je sais pas, mais j'ai explicitement dit : casse moteur, et le conseiller m'a dit oui.
Bien sûr, il faudra lire les petites lignes pour voir de quoi il retourne exactement.

 
C'est quoi des "gentes" ?  

tu ne suis pas suffisament le topic  

 
C'est la traduction de jantes en allemand.

 
Pas ma faute    
 

 
Ha non ça recommence  

sa dépens si c'est cromer ou teinter  

 
Cromer contre Teinter ?

J'vais te kramer  

Hmm, sur ce genre de cas,je préfère l'interlocuteur unique, histoire de ne pas compter les points pendant un match de ping pong allianz-Porsche

Que sur les vieilles Fiat, alors ?

Ce genre de truc n'a pas très bonne réputation, cherche sur google "garantie moteur boite pont" ça te donnera une idée ...

Tu veux pas mettre -2.0 / -2.0, ou un truc entre les deux, histoire d'arrêter de sous-virer ?    
 

 
t'as une MX maintenant ?  

Noob

Bonjour
 
J'ai essayé une berline puissante hier (CLS AMG) et décidément, je n'aime pas la puissance dans des voitures grosses et lourdes. je ne sais pas pourquoi, j'ai toujours l'impression de mieux contrôler des voitures plus petites et légères type LIR (Lotus...) ou roadsters.
 
vous n'avez pas cette impression ? c'est sans doute psychologique, ou alors je ne suis pas assez habitué aux voitures de grande taille

C'est la faute du koople ça.

 
Ouaip, dans ce genre de grosse auto t'as plutôt l'impression d'être passager.    
Ca à aussi un coté agréable si tu veux rouler vite, au confort. M'enfin ça me parait hautement risqué niveau permis, et donc inadapté chez nous.

En même temps, un machin de deux tonnes fait pour bouffer de l'Autobahn à 200 sans parasiter l'écoute de Chostakovitch sur le Cabasse, on ne lui demande pas de restituer fidèlement les informations du châssis.

Ne t'inquietes pas pour moi  

Étrangement pas cher non ?    
 
BMW Z3M COUPE - 1998 - 154 000 kms - 14 500 €
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/313348119.htm?ca=5_s

Origine : Allemande

Allemande et transport de chien dans le coffre non ?

ça sent la merguez ?

Dimanche au rassemblement Porsche à l'ardenay (cerny), j'ai vu plusieurs mimix, des gens du fofo ?
 
J'étais accompagné de 2 saxo vts, d'une subaru GT Turbo et d'une 106, en gros le team bruyant de voitures moches, c'était moi    
 
Plus sérieusement, 4 GT3 RS, une GT3, 2 - 3 996 turbo et une 930 turbo qui est arrivée sur la fin, plus des anciennes (j'y connais rien, pas de culture des anciennes voitures :s ) et pleins de boxter et cayman, S ou pas S, puis une testarossa (pas porsche, évidemment   ) enfin c'était bien sympa, le plaisir des yeux était intense

Hein, 14 l/100 ?

Avec le vanos, il peut emmener le moteur avec lui il me semble non ?
On peut pas lui faire une révision de temps en temps pour éviter la grosse casse ?

quelqu'un sait si la taxe co² qu pique (bonus/malus eco) est applicable sur les véhicules d'occasion jamais immatriculé en France ou seulement les véhicules neufs ?

Pour une occaz ramenée de Belgique ou Allemagne

Applicable sur les occases, tarif dégressif en fonction de la date de 1e immatriculation.

Et vite fait en demandant à Google:
http://www.ants.interieur.gouv.fr/ [...] es_Y3.html