Reprise du message précédent :
pas de contrat particulier qui soit intéressant ?

Je suis chez amaguiz au km pour la FC ça me revient à 9.9€ / mois + km mais vu que j'en fait peu c'est rentable.
 
J'ai aussi mon a112 en normal / tiers et j'en suis à 14€ / mois.

Ca dépend tellement de ta situation que la solution est de se prendre une journée et de faire le tour des assurances.

 
Qui ça, les enfants ?

Assurance collection pour moi, je sais plus combien je paye. Entre 60 et 80€/an je crois.

 
La S a été vendue, mais j'ai toujours la 390SE, même si cela fait un moment qu'elle n'a pas roulée (depuis la naissance du second, en fait). Il faudra un jour ou l'autre que je me persuade de m'en séparer car je n'ai plus du tout de temps pour faire avancer sa restauration.

Un peu HS mais il y en a surement qui roulent beaucoup ici: ça existe un site qui proposerait des itinéraires "meilleur rapport prix/temps"? Je préfère éviter un maximum les autoroutes sauf que sur les sites d'itinéraires c'est en général les éviter complètement ou prendre quasi tout le long... voudrais faire un mix des deux en prenant l'autoroute que si ça fait gagner beaucoup de temps et/ou que l'autoroute est pas très chère.
Là je me tapes toutes les étapes a la main mais bon, un peu long/lourd.

viamichelin, mappy.

 
L'idéal je trouve c'est moduler soi-même son trajet sur google map en déplaçant le trajet en cliquer glisser. Mais il faut connaître/lire la carte pour optimiser le trajet.

Oui c'est ce que je suis entrain de faire à la main mais c'est pas évident... étonnant que personne n'est pensé a faire un système du genre... Informatiquement c'est relativement "facile" vu que Mappy & co ont vraiment tout ce qu'il faut comme données pour le faire (distances et prix des péages)...

Du coup je prends google map, je regarde les trajets, je regarde les villes principales puis a la main je vais dans mappy pour aller voir pour chaque étape mais bon:
- si on mets la ville uniquement il cherche a aller "dans le centre" donc temps pas forcément correct car on évite souvent les villes justement
- sur une "étape" de 200 bornes, il peut être intéressant de prendre un peu l'autoroute et là c'est quasi impossible a gérer...

Du coup je dois aller dans le nord depuis Nîmes (je connais bien la route jusqu'à Lyon mais après... flou total) bah entre 12h par la route et "8h + péages + je me fais chier comme un rat mort sur l'autoroute" je pense qu'il y a moyen de faire un mix intéressant niveau temps/prix mais dur dur...

M'enfin visiblement pas de solution toute faites genre base de données de trajet, c'est bien ce que je pensais. Merci.

Sur un trajet comme ça, pour moi :
 - tu veux profiter de la route, deux jours avec étape au milieu, tu optimises les jolies routes.
 - tu veux faire la liaison : autoroute sans hésiter. Trop de fatigue...

Je rejoins Cheinz : Certaine autoroutes sont hors de prix, et ca fait chier de sortir 10€ pour gagner 15 minutes. D'autres sont particulièrement rentables (peu chères ou permettant de gagner beaucoup de temps) et ça serait idiot de ne pas les prendre.
Je me suis déjà fait la même réflexion, un rapport "prix/temps" qu'on pourrait paramétrer afin de choisir le meilleur rendement que l'on souhaite.

Ben 2 jours je ne pourrai pas vraiment niveau temps/budget car ça fait 2 repas + hotel en plus... et il n'y a que 900 km au final donc ça se fait. Perso je ressens beaucoup plus la fatigue sur l'autoroute qui a un vrai effet somnifère sur moi (je m'y emmerde profondément faut dire ^^) que sur la route ou là avaler les kilomètres ne me dérange pas tellement (plusieurs fois 650km par la route sans soucis, une petite pause pipi/étirement et ça repart ^^).
 
Donc engraisser les sociétés d'autoroute ne m'intéresse absolument pas mais mettre 12h non plus car ça me ferai vraiment partir trop tôt... un mix serait idéal (9h-9h30). Je ne pense pas être le seul dans ce cas d'où mon interrogation de l'absence de telles options sur les sites de calcul d'itinéraires.
 
D'ailleurs Mappy bug sur le péage là, 24,6€ pour Alès > Cambrai, c'est pas possible a mon avis .

Bien sur. Mais 950 bornes c'est pas 650 et de loin. Les derniers km comptent lourdement
Perso l'autoroute ne me fatigue pas du tout, jamais tendance à faire dodo, donc c'est vite plié.

Oui voilà, certaines portions sont honteusement chères... alors que d'autres sont vraiment rentables et font vraiment gagner du temps... mais quand on ne les connaît pas, dur de se palucher a la main plusieurs centaines de kilomètres... genre là en partant de chez moi, je peux passer par la route jusqu'à Montélimar/Valence quasiment sans perte de temps car la route est belle (15-20min tout au plus et encore...), dommage de prendre l'autoroute dans ce cas...

L'autoroute ne serait pas si chère et n'aurait pas cet effet somnifère sur moi je ne me poserai pas trop de questions mais là, je suis sur qu'il y a un bon mix a trouver. Il est sur que c'est 250km de plus et que ce n'est pas rien mais bon, je ne suis pas non plus HS du tout quand j'arrive, surtout que ce n'est pas forcément des routes rapides, pour les 650 bornes, il faut facile 8h si ce n'est un peu plus... donc 900 en 9h-9h30 me semble réalisable.
Parce que 150€ d'autoroute A/R même si je peux les payer non quoi psychologiquement c'est juste pas possible...

 
Évite déjà de passer par la région parisienne, tu perdras beaucoup de temps.

 
Je déterre un vieux message mais je t'ai vu sortir de cerny, j'étais au feux en bas, au niveau de la caserne.
Jolie mimix !    
Si tu y passe souvent, tu as déjà due voir mon groupe de youngtimers (de kéké, ça fait du barouf   ), saxo / 106 souvent garés près des moto le dimanche après-midi  

-288€ annuel sur ma cotisation de la Meg Rs    
 
288€ d'essence / circuit    
 

Je cherche à me trouver un bon daily (je poste ici car je veux pas d'une saxo 1,1l ), à la fois confortable et qui ait un peu de reprise, tout en ayant un prix d'entretien modérer.  
 
J'ai songer aux voitures de papi, typiquement les citroen:
 
C5 I V6
C4 VTS ( le hdi 140 ch pourrait être une alternative), mais un poil trop chère par rapport à ce que je cherche =s
Xsara VTS 167
 
Sachant que même si c'est un daily, je veux pouvoir doubler/m’insérer comme je l'entend, et accessoirement me défouler sur la conduite quand il m'en prend l'envie. J'ai peur que la C5 coûte un bras à l'entretien et ne soit pas fiable (PSA est plus spécialisé 4 pattes que 6 pattes), et surtout de me faire chier au volant =s un avis ?

A3 Taydayhi 120@240 avec option sport line  

 
Si tu souhaites bourriner un peu sur route, oublie la C5.
 
Ca avancera en ligne droite, mais pour le reste...
 
C'est quoi ton budget ?

alors déjà je veux pas de voiture surcoté (pour ça que je regarde les voitures @papi), et encore moins la voiture de tous les jeunes cadres diplomés/kéké qui fait un crédit pour épaté les potes avec un truc qui fume noir et une boite trop longue pour avoir quoi que ce soit de sportif... Et le seule diesel que je tolère est le 2l HDI de la C4 VTS  
 
EDIT: budget, j'en ai pas, mais si je dis que la C4 VTS ça semble mort, c'est que je veux vraiment pas sortir plus de 4000 euros (et que je peux difficilement, contexte financier difficile pour moi ces temps-ci + petit revenu d'étudiant...). En gros je voudrais un truc qui puisse faire de l'autoroute sans que ce soit insupportable, qui ait un minimum de reprise, et pas d'entretien particulier. une française de merde bien motorisée quoi =)

Ca consomme un poil quand même, ça manque pas mal de couple en bas, et le chassis est pas extra, un peu sous vireur. Mais c'est une bonne caisse, et le comportement moteur est top en usage sportif Il y a des bielles coulées il parait aussi  

 
Tu as essayé quelque chose avec plus de 4 cylindres en diezout ?    

 et qui coûte pas chère ?
Car j'ai essayer le 330 cd, c'est agréable, presque une sonorité potable, mais c'est pas le même budget... Je parle d'un diesel à moins de 4000 euros si possible, sans être un merguez
 
EDIT:  
@duck69, oui cette caisse semble pas mal, et puis je serais pas dépaysagé, ma copine conduit un land cruiser
 
Par contre oui les casses de bielles, à moins d'un défaut de fabrication, même avec un moteur fragile si les temps de chauffe / refroidissement, et l'entretien des consommables est fait en temps et en heures, je vois pas pourquoi ça péterait.  
 
Et voiture sous vireuse j'aime moyen, je préfère quand ça part de derrière, ça se ramène mieux, mais bon en traction c'est rare, je sais...

 
elle a 10ans la voiture => Carte Grise à moitié prix    

 
Effectivement avec seulement 4000 € c'est plus compliqué  

 
D'où le HDI peugeot, c'est clair que sinon je me serait tourner vers le meilleur motoriste mazout, mais la surcôte est la, faute de quoi j'aurais sans doute lurké les 330D E46 touring pack luxe ou M2.  
 

 
http://www.leboncoin.fr/voitures/312586759.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/311904813.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/300678812.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/298751475.htm?ca=22_s

 
   
 
Dans les trucs abordables, les 1.9 JDTM Fiat/Alfa/Lancia sont nettement meilleurs que n'importe quel 4 pattes PSA  

 
Testé sur une Saab 9-5 : c'est effectivement pas mal et même suffisant pour une bagnole de 1600kg.

Lancia je connais pas assez, mais quand je vois les déboires qu'ont certains avec fiat et alfa, perso je me sens pas d'attaque à acheter une Renault sauce ritale. Puis le nombre qui sont vendus par des jeunes n'est pas rassurant...
 
En tout cas merci cyberjo pour les annonces, mais je cherche plus quelque chose qui soit sure (par sure j'entend qui ne risque pas de tomber en panne) au quotidien, et confortable. Pour m'amuser j'ai la saxo vts, mais avec ce qu'elle commence à avoir c'est plus possible en daily  

150 000 Km avec une 147 1.9 JTD et aucun réel souci, et là j'en suis à presque autant avec la 156 2.4JTDM et côté moteur en dehors d'un calorstat, RAS.

http://www.leboncoin.fr/voitures/302915019.htm?ca=12_s

Le 2.0 essence Saab est increvable.

J'ai un pote qui a eu un GT diezout, il n'a pas eu de pb, maintenant il y a un diesel donc ce n'est pas sans risque mais tu auras potentiellement des pbs dans toutes les marques avec du diesel, quoiqu'il n'y a pas eu de FAP sur le GT je pense donc cela fait ça en moins ...

La xsara fait parti des meilleurs choix pour cette gamme de prix je pense. Elle est boudée donc faible prix d'achat, plus confortable que la saxo et tu ne seras pas trop dépaysé dans l'ensemble

 
Et invendable

Aucun soucis a signaler non plus sur mon JTD.

 
 
Clairement.
 
Mais bon, si t'achètes une bagnole de 10 ans et 200 000 bornes, c'est pas pour la revendre 6 mois plus tard.

sat45 si je me souviens bien