Reprise du message précédent :

 
 
BMW 135i ou 335i ? Audi S5 ? Infinity G37 ? Scirocco R ? Genesis ? Insignia OPC ? Corvette ? RCZ THP ²²²² ?

en même temps, j'avais lu que la Camaro chez nous était aphone, à cause des normes. Avoir un V8 de 6.2L et ne pas l'entendre doit être un peu frustrant

 
Un petit "silencieux" tartempion et hop le bruit est là  

Déjà qu'avec mon V8 5.0L et sont échappement dégeu j'ai un bruit démentiel à l'accélération...
http://www.youtube.com/watch?v=9AoVz0yMHyU
 
C'est sur qu'une Camaro 5th Gen, c'est très tape à l'oeil. Un 3rd Gen est plus discrète. L'entretien ne coûte pratiquement rien sur un SBC avec boite manuelle et carbu.

On en parlait je ne sais plus quand, peut être sur detailling
 
J'ai enfin trouvé un usage aux cabriolets :
 

 
Lexus ISF , futur NSX, nissan 370z, infiniti G cabrio , volvo C70 t5...

Merci pour vos conseils, une japonaise ça me branche bien

la 370 rentre bien dans tes critères.
Beau son, ça avance pas mal, et ça reste discret.

 
J'ai pour habitude de toujours finir mes voitures
Bon, je n'ai encore jamais eu de sportives, mais je ne pense pas que ça changera ma politique.

Pourquoi pas une tvr ? Moins tape à l'oeil tout en gardant l'accélération et le son.

Il cherche "une voiture fun qui soit issue d'une production de grande série tout en restant pas trop courante", pas un nid à emmerdes briton conçu en dépit du bon sens et fini à la truelle    
 

Je n'ai jamais conduit de S2000 mais monté en passager plusieurs fois sur circuits, ça chante bien, l'arrière glisse bien, je pense qu'il y a vraiment moyen de s'amuser! Les jeunes proprios étaient convaincus

  tu les achètes à 300.000km ?

Ou alors il les écrase systématiquement ?

 
La 1re achetée à 100 000 revendue pour pièce à 140 000, c'était une merguez
la 2e achetée à 235 000 jetée à 350 000
la 3e achetée à 96 000 elle en a 192 000 et je compte la finir ( objectif mini 300 000)
 

 
0 accident en 11 ans de permis et environ 300 000km
 

Grand pas pour moi, je vais vendre ma S
Normalement pour une autre S2000 plus récente et moins kilométrée.
 
Mais dans le même délire/budget, y'a quoi d'accessible vers 20-25k ?
En sportive bien sur

 
25k tu dois pouvoir commencer à toucher des Boxter S sympa en 295ch  

les premières Z4M
mais euh, acheter une S pour en racheter une autre ça sert à quoi ? toi tu veux passer en LHD, non ?

Les barquettes type elise/exige/speedster.
Z3M
En moins sportive, 350Z.

A 25k, tu peux trouver des Z4M en cherchant bien (mais elles sont rares).
A 20k, une Z4 3.0si est également un bon choix.

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=203695309
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=207714159

J'aurais du rajouter "en France".
Après, ceux deux là sont typiques du marché italien : pas de sièges chauffants (pas indispensable, mais tellllllllllllement agréable ) et pas de sièges électriques au moins pour la deuxième.
La seconde n'a pas le BT pour le téléphone non plus.

il roule en S2000 RHD, tu crois qu'une Z4M sans les sièges électriques chauffants va le déstabiliser ?

Sans doute pas.

Une hyundai genesis v8

 
 
mais c'est bien moins beau qu'une 300  

 
cahier des charges plus précis, par ordre de priorité ? Parce que tu demandes une sportive mais tu as l'air sensible aux équipements de confort, donc ça oriente clairement les possibilités.

Elle n'existe qu'en V6 ou L4 turbo, non?

ils ont pas un problème d'étanchéité des phares les Z4 ? leur regard me parait souvent embué sur les annonces...

effectivement c'est un v6 et avec boite auto

http://www.leboncoin.fr/voitures/279907130.htm?ca=6_s

fiable les motorisations hyundai?

si tu achètes via un mandataire, t'en a en boite manuelle 6
mais bon, il veut pas ça

 
Apparemment, oui. Comme la plupart des asiatiques, en fait.

 
J'ai eu le problème sur ma 2.5i, c'était un modèle 2003.
Mais j'ai pas l'impression que ce soit un problème très répandu.

ça se règle ou faut changer le phare ?

Vaut mieux changer.
Après, si t'es bricoleur, tu ouvres, tu refais le joint, tu refermes. Mais c'est pas pratique.

http://www.leboncoin.fr/voitures/304609986.htm?ca=16_s
 

manque le carton "siouplait"

 
Pas cher.
 
Ca sent la merguez.  

Je viens d'arriver aux discussions sur la Camaro et les américaines dans les pages précédentes.
 
C'est typiquement le genre de voiture que j'achèterais pas, d'une part parce que ça fait mal au cœur de lâcher 40 000 € quand on connaît leur prix aux Etats-Unis, d'autre part parce qu'en France, à part avec une conversion au bioéthanol (qui fait perdre la garantie) c'est quasi inutilisable sur le plan financier
 
Si jamais l'Europe importe une version V6 moins gourmande et moins taxée, les propriétaires de la V8 vont se prendre une sacrée décote dans les dents.