Reprise du message précédent :

 
Non mais c'est bien tu réponds toi même à ta question initiale, en fait

j'ai jamais dit le contraire, leur autos sont nettement moins chères
même les allemands doivent tirer les prix vers le bas pour être compétitifs, d'où des tarifs assez impressionnant... là bas
 
exemple :  
M3 Europe : 78 600 €
M3 USA : $58,900

 
Faut dire en Europe leur prix ne sont pas justifié non plus, la différence de prix entre une Renault/Peugeot et une BMW/Audi n'est pas justifié du tout par l'infime écart de qualité

infime
mais j'ai jamais dit que j'allais acheter une Serie 3 neuve pour l'écart de qualité avec une Laguna ils ont, heureusement, d'autres arguments

 
J'aurais pas dis infime, car même si les françaises se sont bien rattrapés, l'écart est quand même marqué. Mais l'écart de prix reste injustifié effectivement  

au niveau habitacle... parce que pour la partie mécanique et conso/perfs, y'a encore une sacrée longueur d'avance qui se réduit moins vite quand la qualité perçue au premier abord

tu les chopes où tes chiffres ?

M3 Allemagne : 68 750 EUR (73 k€ en DKG)
M3 France : 77 700 EUR
M3 USA : 60 100 USD

Pour le fun :
M3 Suède : 76 277 EUR
M3 Norvège : 199 618 EUR

clairement, les Allemands restent les rois de la très belle mécanique et des architectures nobles  
les plastiques moussés, c'est pas mon domaine de prédilection
 

 
Ils sont taxés à mort sur les voitures...

Pour la Norvège, pour donner une idée, la Megane TCE130 dynamique est vendue 265 000 couronnes , soit 35k€
En France, elle est vendue à 24k€

Mouai ...
Je veux bien comparer une 320D E90 avec une Laguna GT dci 180 ou une 508 hdi 170
 
L'écart de prix a iso équipement est immense, l’écart de qualité chassis / compromis est à la faveur des Francais et au niveau moteurs les Francais n'ont pas a rougir à part peut être en conso
 
Si on ajoute à ca la comparaison au "vrai" prix qui inclus donc les rabais, non, la serie 3 ne vaut pas du tout l'ecart de prix.

"châssis à la faveur des français", désolé mais t'est pas du tout objectif
 
il fut un temps ou on ne jurait pas que par le mazout, hein... Renault va piocher chez Nissan pour la moitié de leur moteurs essence, vla le glamour
 
BREF...

 
Depuis quand les allemands sont dés références en chassis?  Ils ont toujours été à la traine la dedans, ils ont beaucoup progressé dernièrement... tout comme les Francais ont progressé en finition, ou les italiens en fiabilité.  
Le marché s'harmonise
 
Pour les essence ont peu pas comparer vu que les Francais n'en font plus  

mais pour répondre à ta question, â choisir entre une Laguna GT hdi et une 320D, je prends la Laguna
sauf que je la prend pas parce que tout l'interêt d'une BM est pour moi dans le 6 cylindre essence, et qu'à part ça je vois pas pourquoi me taper un bateau avec une mécanique de tracteur

 
Pour 32k€, tu trouves des M3 e92

 
Oui, en voiture plaisir c'est clair !

 
Ah bah oui faut comparer à modèle équivalent, dès que tu veux un truc plaisir tu oublies les Francaise (hormis R.S pour Renault.)
Le soucis chez BM c'est qu'ils font des 4 cylindres turbo maintenant, diesel ou essence (328i = 2.0L turbo.) et qu'ils pensent même à faire des tractions...  

en fait non... je prendrais une 320D de deux ans parce qu'elle décotent à la vitesse de la lumière

Reste qu'après avoir eu une série 3 c'est compliqué de conduire une Mégane. Avis perso bien sur.
C'est subjectif mais c'est un ressenti à tous les niveaux.

J'ai un avis que sur l'essence bien entendu. Mais même sans le moteur ..

Ça nous dit pas à combien de RPM roulent ces modèles à 130 km/h.

 
Prévois du budget pour les injecteurs  
Ou achète tout de suite une 325i  

pas assez

toute façon un diesel ça montera jamais assez haut  

 
lol

Moi sur la Clio je suis à 4000trs

je prefère une laguna dci perso

4500 sur la gti, parfait pour partir à l'autre bout de la france en vacances  

tu parles d'un 1,6 la, la 1,9 a une boite un poil plus longue il me semble

Le mieux ça serait peut-être qu'on envoie les valeurs à Zoreil974 par MP et qu'ensuite il nous en fasse un tableau où on pourrait filtrer par  marque/type de voiture/carburant/etc...

Quand tu laches 40k€ dans une voiture, tu t'attends à avoir une finition un peu mieux que celle d'une Dacia chez plasticland et avec des sièges en "cuir" de merde qui sont déjà détendus alors qu'ils sont neufs ... on parle pas d'une Saxo de 10 ans ...
La Camaro est dans la pure tradition américaine.

 
Je parlais en neuf Quant à l'entretien d'une M3 dans les mêmes conditions qu'une Camaro, j'ai un doute ²
 
Cela dit, prendre une M3 en comparaison d'une camaro, je pense que c'est pertinent, ça peut toucher un public similaire.

Tu prends vraiment 130 avec tes 117cv ?

Non, ça c'est drôle seulement quand c'est moi qui la fait

 
N'importe quoi.  
 
432cv à 40k€, je préfère qu'ils fassent des économies sur la finition que sur les freins ou la mécanique... Si je veux du TdB, je mettrai 40k€ dans une A3, si je veux du volume je mettrai ça dans un utilitaire, si je veux du passage dans les pistes je prendrai un 4x4, et si je veux une GT agressive, je prends une camaro. Laisser la possibilité de rouler dans un rêve américain à ce prix là, c'est une super opportunité pour les passionnés. Ceux qui veulent la sportivité ET le tableau de bord mettront 60 ou 80k€, libres à eux.

Spa faux

petit rappel : on parlait de Laguna, pas de CRS. J'ai lu quelques essai dans la presse, le système 4 roues directrices à l'air pas mal, mais pas assez pour chatouiller la référence qu'est la serie 3
en traction, Ford aussi fait de très bon châssis depuis la Focus

FYP

 
ben ca depend, si j'achete une audi A4 diesel a 40k€ qui est donc une voiture "normale" dans une marque premium
en sachant que les marques standard sont plutot a 30k€ j'espere bien que la finition sera top!!
 
apres si j'achete une camaro a 40k€ alors que pour avoir un truc du meme genre, il faut plutot 70k€ ben...
 
Cela dit, je comprend tout a fait que ca soit impensable pour toi de mettre "autant" de pognon dans une caisse "mal finie"
 
surtout qu'en plus ils ont fait de gros progrès, c etait bien pire avant.
par exemple l'intérieur des dodges RAM > 2010 est très correct alors qu'avant c etait du niveau du ford qui est en photo en haut de la page
 
Wardead

D'une j'ai jamais parlé de Saxo de 10 ans.
De deux j'ai jamais donné d'ordre de prix.
De trois j'ai parlé de "subjectivité", sous entendu c'est à l'appréciation de l'acheteur, comprenant le fait que MOI avec MON AVIS que J'AI, je m'en balance d'avoir un TdB fait un peau de couilles d'autruches avec des surpiqures multicolores et des sièges qui tiennent 400000 Km sans bouger mais que, bien entendu, je peux très bien comprendre qu'on soit désireux d'avoir cela car chacun trouve le plaisir où il le veut.

C'est l'idée et perso ça me dérange pas.

 
Et tu risques d'être sacrément déçu