Reprise du message précédent :

Faut dire, elles ont toutes les deux un gros point faible : la conso.
On a beau dire que ce n'est pas un élément primordiale dans les voitures plaisir, leurs moteurs sont des gouffres pour finalement des perfs moyennes par rapport à ce qu'elles engloutissent en litres d'or noir.

dit celui qui disait il n'y a pas longtemps que "son plaisir asipirait à autre chose [que la voiture]", et qui nous parlait de C5 tourer hdi pour trimballer ses mioches, donc tout à fait dans le ton du topic

Il faudrait rester dans les cotes d'une compacte pour des raisons pratiques. Je dois pouvoir fermer la porte du garage
 
Donc sur ce topic, on a le droit de parler de Suzuki Swift, de Clio RS mais surtout pas de coupé diesel

j'ai un choix à faire d'ici 2 mois : remplacement d'une citadine par une berline qui va tracter un van de temps en temps
 
en gros utilisation 30 Km /jours pour aller bosser (bouchons) jusque là en essence mais pour tracter c'est uniquement diesel à cause du couple ?
 
hésitation entre 320i efficient dynamic ou 320d (les 2 en occases de 60/80 Km)
 
pas de 330i car pas envie de faire du 13L pour aller bosser...déjà fait avec un 2.8 c'est la ruine

 
je pense que leur principal problème c'est l'image...un Z4 attirera un cible plus large (le HFRien, Madame qui veut un roadster, ...) les 350Z ou RX8, toute la clientèle premium tu fais une croix dessus et tu te retrouves avec des acheteurs qui ont moins de capacité financière...d'où un cote qui se casse encore plus la gueule.

tekel > ça va être chaud quant même en 320i, si ya quelques montées => 320d

 
Mon "plaisir" automobile est mis en stand by pour quelques mois, et une chose est sûre, tu serais bien la dernière personnes vers qui je me retournerais pour prendre conseil sur ma voiture "plaisir" (d'ailleurs, c'est tellement subjectif comme concept que c'est assez antinomique comme titre c'est vrai). Faudrait penser a lâcher un peu la bride les gars... vous n'avez pas la science infuse non plus loin de là...  
 
Perso, je suis ce topic depuis le début, je prend pas mal de recul sur les différentes interventions mais si je me mets à la place d'un nouvel arrivant qui vient pour prendre un conseil, il y a toujours une brochette de 3 ou 4 types pour le descendre, c'est cool il n'y a rien à dire..
 
 
 

 
en dehors d'une allusion à un certain pays du sud de l'europe j'ai été très bien accueilli et conseillé ici pour le choix de ma 4rm
ça doit dépendre aussi de la manière dont on parle de son choix dans le poste de présentation peut être

exact, le ton change tout
et l'allusion venait de toi, je me rappelle. C'était avant que tu mette des jantes dorées

 
c'est vrai

Suffit de mettre diesel/gasoil/gazout comme véhicule visé dans son premier post ici pour être lyncher.
En étant à la recherche d'une impreza, ça passe tout de suite mieux

 
Justement, quelqu'un demande des conseils sur.. je sais pas.. une RCZ Hdi par exemple...  
 
Tout le monde monte sur ses grand chevaux mais pas un seul ne connait cette bagnole...
 
En dehors de :
 
-C'est une peugeot.. pouah...
-C'est un mazout... rofl
-Tu pourrais trouver une bagnole de 15ans beaucoup moins cher...
 
Et JAMAIS quelqu'un pour dire :
 
"J'ai eu l'occasion d'essayer les 2 version, THP et HDI. Les performances sont sensiblement proches et l'écart de prix pas trop conséquent. Compte tenu des problèmes connus du THP, le choix de la version HDI n'est pas déconnant, même s'il est vrai que le diesel pourrait paraître être une hérésie sur un véhicule à la bouille sportive, rassure-toi de plus en plus de véhicule tournent au jus de taxi, même BMW avec leur vitrine M5 y est passé. T'auras pas l'air plus con à la pompe à coté d'un mec qui fera un plein d'essence sur une 350Z, et ta banquière voudra t'épouser."
 
 
 
Bha il n'y a rien de constructif... et ça finit toujours en pugilat...
 
 

ben j'ai vraiment aucune idée de ce que c'est que de tracter avec une essence (210 Nm quand même...@ 4200   )
 
c'est chiant de devoir prendre un diesel pour tracter 5/6 fois dans l'année

 
comme sur n'import quel topic en fait
 

 
pourquoi tu ne loue pas un SUV pour ces 5 ou 6x  

 
Ouais, mais là c'est toujours les mêmes.. tu te rends pas compte, c'est leur Topic ! faut pas toucher à leur Topic malheureux ! Et t'essuiras la flaque de gazoil de ton post avant de partir merci

Bon, ayé, mon Z3 2.8 roadster phase II est en vente, si quelqu'un est intéressé, détails en mp

 
 
 
je suis pas sur qu'on loue des véhicule avec attelage et SUV = lourd = permis E

tracter ou ? c'est quoi le poids de ton machin tracté ?
si c'est sur du plat (route/autoroute) les 120i suffira, au pire dans les montées tu passes la 4. Si c'est de la montagne et tu tracte 1t, ça va vraiment faire juste

 
Prend le truc dans le sens inverse, si tu viens sur le topic électro par exemple pour dire que t'adore LMFAO et que tu voudrais télécharger la sonnerie pour ton natel, je doute que le résultat soit différent
 
Perso quand j'ai cherché ma voiture diesel de tous les jours mais pourtant aussi orienté un peu plaisir et qui doit pouvoir me trimbaler dans la montagne, je suis allé dans le topic SUV, je suis pas venu poster ici

seulement si poids SUV + attelage dépasse 3t5
et le poids de l'attelage ne doit pas dépasser le du poids à vide (?) de l'auto

 
non c'est RP et surement Normandie par l'autoroute
 
van + cheval c'est entre 1t et 1,1t

 
ben si, suffit de le préciser lors de la réservation.
 
Ensuite je pige pas trop ton truc de permis E, ça veut dire que tu voudrais rester dans l'illégalité lorsque tu tracteras un truc ?
Parce qu'au contraire, un SUV t'autorise plus de liberté pour tracter une charge sans permis E, je le sais j'y ai fais gaffe en achetant mon xc60

c'est le PTAC pas le poids réel qui doit être inf à 3,5t...c'est ça qui peu être chaud

attends, je dis une connerie

 
Voiture plaisir =/= Diesel    
 
Concernant le thp ba cela reste une peugeot   nan une fois j'en est suivi une pendant une session piste aux ecuyers, ça avait l'air d'avancer correctement et de tenir le pavé (bon je lui foutait la préssion car il faisait son bouchon, il s'est donc foirer sur un freinage   ) apres clairement faut tu trouve un proprio qui roule avec pour avoir un avis constructif ...
 
Mais la questions mazout ou essence est à réfléchir sachant que le truc jaune tout gras est presque au tarif du bon Sp    
 
Mon avis perso, avoir une voiture qui coûte autant sans qu'elle procure un minimum de plaisir c'est pas possible mais si ton plaisir tu peux l'avoir dans un diesel pourquoi pas !

le ptac de la 320i c'est 2t donc tractable jusqu'à 1,4t
le ptac du XC60 c'est 2,5t donc tractable moins d'1t

j'ai retrouvé :
"le permis E n'est pas obligatoire si le PV du véhicule> PTAC du van et si la somme des deux PTAC ne dépasse pas 3,5 T"
donc ça doit être bon pour la 120

oui ça je sais    
 
une 320 + remorque + elise ça passe...avec un X3 c'est mort

et puis je trouve que du diesel dans un voiture au look sportif c'est vraiment une hérésie...et me parlez pas des 908 y'en a plus !

Une SSS ou une Clio RS ca peut encore avoir une dimension "plaisir" de conduire / compromis pour un daily ... ton coupé diezout de ~150 bourrins pour bouffer des bornes avec des sièges sport moelleux sur autoroute n'a pas de place sur ce topic ...  
 
Après tu récupères ce que t'es venu chercher en arrivant ici ... ton premier post avec ta short list à base de RCZ HDI et A1 TDI, tu savais que tu allais te faire basher ...
 

Et puis, y'a 40 topic auto, on a pas besoin de se faire un débat DCi150 vs TDi143 quoi... Sinon comme quelqu'un l'a dit plus haut, si le plaisir de untel c'est de bouffer des bornes dans un atmo rincé qui fume noir, on va avoir un debat SDi versus psa 1.9d...

 
La SSS et la Clio RS sont des pots de yaourt, je vois pas comment on peut prendre du plaisir au volant d'une citadine, aussi motorisée soit-elle, ça reste des pots de yaourt.

 
   
 
Conduit en une et on en reparle  

Anéfé !

J'ai que 3000km alors c'est un pas évident d'avoir une opinion tranchée. A première vu voila ce que je dirais:

* Equipement vraiment top (blutetooth, mp3 usb, regul) vraiment hallucinant à ce prix
* Qualité du son moyenne, je sais pas si c'est les enceintes ou l'autoradio, j'attends que certains commencent à démonter tout ça pour m'y coller
* Un daily impecable ! Suspention dures mais confortable, pas bruyant quand tu tape pas dedans.... J'ai deja tapé 550 bornes dans la journée j'ai trouvé ça bien plus confortable que mon A4 fioul en bilstein/eibach
* Moteur très sympa, largement assez coupleux pour se trainer la bite à 2500tr, rageur au dessus de 5000 (la fameux vtec de chez eux breuuuuuuuuu...brééééééééééééééé )
* Ca coupe tout pile à l'entrée de la zone rouge, c'est un peu con, c'est tellement elastique on prendrais bien 500 tr de plus
* La finition est pas super flatteuse mais ca grince pas, ça couine pas, les sieges sont confortables
* L'ODB est fantaisiste, du coup la conso reste assez conséquence (cf jonas qui a du mal à descendre sous les 9L). Je traine dans ces eaux la moi aussi, mais en faisant bcp d'urbain et en ne pouvant pas m'empecher de pousser qq rapport à la zone rouge dès que le trajet fait plus de 5km

Bref pour 15 600e clef en main, je vois pas comment faire mieux

Premièrement, d'où sort cette histoire de "sièges sport moelleux" ? J'ai justement précisé être à la recherche de quelque chose d'assez rigide ! A ce petit jeu, une A1 TDI (pour l'exemple) S-Line avec châssis sport est sans doute du niveau d'une SSS voire d'une Clio RS.
 
Ensuite, tu parles toi-même de compromis avec une citadine essence pour un usage quotidien. Un coupé diesel de 160 ch, ça me semble être un compromis finalement pas si éloigné. En termes de performances, une SSS et une RCZ HDI se valent en tout cas, alors j'ai du mal à voir quel est ton argument. Faut pas être si dogmatique dans la vie...
 
M'enfin, prétendre que RCZ et plaisir sont antinomiques relève au mieux de la malhonnêteté intellectuelle, au pire... bah je te laisse deviner

 
Bof... tu sais, moi je suis de la génération Clio Williams/205 GTI, et oui à cette époque ça m'amusait beaucoup, mais voilà, jouer avec des maquettes, passé un certain age, on préfère laisser ça au jeunes et aux platanes

 
Bien sur mais l'esprit sportif est la comparé à une RCZ hdi  

Pas que l'esprit, les perfs aussi...

Tu noteras que je n'ai pas lancé ce débat, ce sont bien certains intervenants du topic qui en sont à l'origine. A la base je viens pour me constituer une short list et il y a eu des contributions tout à fait intéressantes.
 
Et encore une fois, que vient foutre cette histoire de "bouffer des bornes" dans le topic ? Tu ignores complètement de quoi se compose mon trajet. Pour info, il y a un bon tiers de départementale en rase campagne et une portion d'autoroute illimitée, par exemple. Certes, comme je l'ai déjà dit, c'est pas du circuit m'enfin si on devait retirer de ce topic tous les intervenants qui ne font pas de circuit, il resterait pas grand monde

Bah non, une SSS par exemple n'est pas plus performante qu'une RCZ HDI.

 
Oui, justement, aujourd'hui je prendrais bien plus de plaisir au volant d'une RCZ toute HDI soit-elle que dans une CRS...
 
Après si tu veux aller plus loin, je ne consoit pas de gacher du précieux Sans plomb dans un moteur 4 cylindres, pour ça, le gazoil suffit amplement. A partir de 6 cylindres, ça commence à me donner une demi molle