Reprise du message précédent :

 
Je laisse tomber avec toi, mais faut comprendre les smileys, surtout celui la " "
 
De plus, je ne dis pas qu'il faut à tout prix choisir une essence. Simplement, on a l'impression que cette personne choisit une diesel car il est obligé (on est d'ailleurs dans le topic, choisir sa voiture plaisir). Du coup, choisir une voiture à contre-coeur, je ne suis pas sur que ce soit la meilleure solution pour la garder longtemps.
Après il nous aurait dit qu'il veut absolument une diesel parce qu'il trouve ça bien, je serais le premier à l'encourager, si c'est ça qui lui fait plaisir, il faut foncer

Perso je vois et pas , et ça n'a pas tout à fait le même ton. M'enfin...

Pour le plaisir, quand on peut viser un diesout "plus" qu'utilitaire dans une voiture autre que fonctionnelle (A1 - RCZ citées) on est bien sur le bon topic.
Pour situer, pour moi :
Une 318d c'est économie, et encore des intégristes pourraient évoquer le plaisir de rouler en premium.
Une 320d commence à offrir bien plus que nécessaire à un déplaçoir.
Une 330d c'est plaisir, largement.

ps : j'ai moi aussi roulé plus de 30k km/an en essence pendant des années, puis en diesout depuis 4-5 ans. Je vois quand même les gains et les pertes dans le domaine.
Je ne dis pas que l'essence n'est pas jouable, mais dans ce cas il faut :
 - y trouver un plaisir personnel,
 - acheter une voiture déjà bien décotée.
Ces deux points ne me semblent pas coller avec la demande du forumeur, pourquoi s'acharner ?

parce que le forumeur en question choisit un topic qui ne correspond pas et aggresse les gens qui lui répondent, ça me suffit amplement

Si je mets (plaisir+neuf+diesout) tu comprends mieux ?

Le pourrissage, il ne vient pas de la question mais de votre intolérence les gars.

ah, je suis intolérant, c'est ça
bon, je retourne jouer l'AW avec l'auto de papa

Tu es un peu seul pour être "les gens", faut dire aussi.

Ah non, je vais dormir maintenant

+1 là

Perso j'espère que ma prochaine voiture sera une essence sympa mais si vous voulez rester entre pro-essence, indiquez dans le premier post ou dans le titre qu'il est interdit de parler de diesel et interdit de trouver qu'on peut prendre du plaisir dans une voiture mazout. Comme ça vous resterez entre vous à tourner en rond sur les mêmes discussions.

bon écoute je te laisse parler pendant 10 pages à des mecs qui veulent rien entendre, vous pourrez parler de A1 TDI pour faire de l'autoroute au régulateur, ça c'est vraiment une démarche plaisir

 
   
Tu peux comprendre que pour certains, le plaisir c'est être cheveux au vent peu importe le moteur ? Ou bien rouler dans un grand confort quelque soit le moteur aussi ?    
 
Et je suis plutôt défenseur du l'essence sinon.  

donc tout choix d'auto, même complètement utilitaire, est plaisir. L'auto la plus commune et merdique EST plaisir puisqu'elle te déplace. Un camion est plaisir aussi
désolé d'avoir cru que ce topic etait plutôt destiné aux passionnés

Le fioul n'a pas sa place ici, sauf pour discuter de ce qu'on prendra en remplacement.
 
De rien !

Nan tu en demandes trop là .

Ce topic transpire l'ouverture d'esprit, c'est un bonheur
 
La notion de plaisir me semble être assez subjective mais ce n'est visiblement pas le cas de tout le monde.
 
Si je voulais un véhicule qui soit simplement capable de me transporter de mon domicile à mon travail pour un coût d'utilisation relativement modique, je serais allé poster ma demande sur le topic choisir une voiture et je serais sans doute en train de commander une Clio dCi gris métal avec GPS TomTom.
 
Mais ce n'est pas le cas. Je passe pas mal de temps dans ma bagnole, j'estime que ça vaut le coup de passer ces longues heures dans de bonnes conditions. Ce qui suppose une voiture relativement performante (typiquement, je dirais qu'il manque une trentaine de chevaux à ma Mégane pour être vraiment plaisante au quotidien), bardée de technologie (impossible de me passer de ma carte mains libres ou du Bluetooth à titre d'exemple), qui tienne correctement le pavé et dont l'intérieur soit agréable à l'oeil et à l'usage.
 
Non, je ne cherche pas une S2000 pour aller faire du circuit le week-end. Mais ma recherche relève déjà à mon sens du plaisir. Je n'ai ni la possibilité ni l'envie d'avoir 2 véhicules, donc je cherche un compromis qui me permette d'apprécier le long trajet domicile travail sans avoir besoin d'hypothéquer ma maison (c'est une image, je loue un appart).
 
Si le concept de compromis en défrise certains sous prétexte qu'on est sur le topic voiture plaisir, bah tant pis

En fait, faudrait renommer le topic en "Choisir sa voiture sportive".  
 Parce que moi mon plaisir, c'est de rouler dans des voitures mazout asthmatiques. Et comme le plaisir c'est subjectif, j'ai le droit de casses les burnes à tout le monde en demandant quel moteur entre le SDI, et le 1.9D PSA avance le moins.  
 
Bien sur, ça ne me dérange pas d'arriver dans un topic, juste pour y foutre la merde.

 
A ce prix tu peux avoir une Alfa Roméo Giulietta TCT (170ch, diesel, double embrayage boite auto/séquentielle).
http://automobile.challenges.fr/es [...] e-pas.html
 
J'utilise la version 120ch essence en daily et c'est sympa

J'y avais déjà pensé mais je n'avais pas poussé pour des questions de réputation.
 
Alfa, j'ai toujours entendu dire que c'est pas fiable et invendable. C'est une LU ?

Aucun souci avec pour l'instant, presque 40000 km en 1an 1/2 et j'ai juste passé le contrôle des 35k km en concession, rien eu à faire...
Avec les MiTo et Giulietta Alfa est sur la bonne voie, en attendant la 4C
 
Je connais pas la marque depuis assez longtemps (c'est ma première voiture) mais grosso modo certains blocs n'étaient pas super réputés apparemment et la finition est un p'tit poil en dessous des allemandes (qualité des plastiques, p'tit jeu/bruit à quelques endroits).
On hésitait avec une golf VI et finalement je ne regrette pas le choix de l'alfa, j'ai toujours le p'tit sourire quand je vais la conduire et pour moi c'est ça l'essentiel

La RCZ tu l'as essayée ? Ca doit être fun mais c'est confortable pour rouler beaucoup ? Et les capacités de chargement ?
 
Avec ton budget, tu préfèrerais pas une petite berline ? Surtout que tu as déjà une compacte et tu dis que tu aimerais monter en gamme.
 
A mon avis, tu peux déjà supprimer l'A1 qui doit être une citadine.
 
A ta place, je prendrais :
Lexus IS200d Pack Luxe 2.2 150cv (35 000 €)
Volkswagen Passat 2.0 TDI 140cv Carat (33 990 €)
Mazda 6 2.2 MZR-CD 129cv (30 300 €)

Non je ne l'ai pas essayée, pour l'instant j'essaye déjà de me faire une short list. Le confort est de toute façon un critère secondaire pour moi, je préfère un bon siège sport et des suspat' rigides à un truc moelleux.
 
Je préfèrerais rester sur une berline compacte ou un coupé pour des raisons esthétiques. Je n'ai pas d'enfant, pas besoin de grosse capacité de chargement, alors tant qu'à faire... Les modèles que tu cites sont un chouia tristounets à mon goût
 
L'A1, j'avoue que c'est une manifestation de mon côté kéké

 
Prend une ibiza 2.0 TDI 143cv alors  

L'Ibiza me poserait des problèmes d'image

 
Et l'A1 pas ?  

Moins

Ok, comme tu veux, 30 000 km par an ça commence à faire...  
 
Dans les compactes, je prendrais une petite japonaise bien couillue (Mazda 3, Honda Civic...) ou une BMW série 1 coupé.

oui, les Jag et autres Maserati n'ont pas leur place ici!

moi aussi
ce matin j'ai lancé mon 1.9 TDI, le bonheur. Quelle sonorité! on se croirait dans le bateau des dents de la mer et avec la fumée noire et les remontées du gazout, on a même le mal de mer et cette accélération! les reprises 60-90 en 5 (non pas qu'elle descende à 60 en 5, j'y laisserait mon vilebrequin) sont presque aussi bonnes que sur la S2000, si si  

Et pourquoi pas une Octavia RS TDi 170 ? Trop grosse ?
Sinon une Golf GTD

La Civic me plaisait bien mais le restylage récent me laisse vraiment perplexe. La Série 1 en revanche, bonne idée, je n'y avais pas pensé.

J'aime pas

 
Et tu veux absolument une compacte ?

Ca faisait un sacré bout de temps qu'il y avait pas eu ce débat.
Doit y avoir 1/3 des pages sur le sujet pour ceux qui veulent une "non-réponse" sur le sujet.
 
La conclusion c'était dehors le "plaisir du confort" si je me rappelle bien

 
Je vois que t'as un SSS derniere generation en avatar, tu la possedes ?
Apres de multiples recherches pour trouver une integra je me suis fait à l'idée que j'en trouverai pas une.
J'ai finalement commandé un atmo bcp moins puissant  mais neuf.
 
ca me fera quand meme un gros changement par rapport à ma C2 Hdi 70

Non mais vive le cassage de couilles avec l'autre qui joue sur les mots du titre du topic.
 
On est en train de parler d'une routière diesel de 150-200 cv grand max sur le topic ... ça a rien à voir avec une XKR/XFR de 510cv ...
Tin mais foutre 35k€ dans une 120d coupé un minimum optionnée ... v'la la coté plaisir et achat responsable.

 
Admettons.
 

 
Mais là par contre, je vois pas bien le rapport.  

moi j'aurais plus de plaisir à rentrer dans un Z4Mcoupé que dans un boxster...dans un 911 ça serait déjà autre chose...une GT3 là clairement  

35k dans une 120d en neuf, vive la décote les premières années ...

35k dans une 120d en neuf, vive la décote les premières années ... [/quotemsg]
Le plaisir, c'est d'acheter cher  

pareil  
une Twingo GT, bon ok... une Maerati 4200 out

Non, je proposerais plutôt
 
"Choisir LA voiture de 3 ou 4 casses burnes qui se prennent trop au sérieux", ça collerait pas trop mal finalement

c'est normal, ce sont des autos batardes...pas vraiment sportives, pas issues de marque prémium, ligne sympa mais trop de compromis pour être vraiment belle, qualité de présentation bof...c'est la grosse claque assurée une fois les reportages dans les magazines oubliés.
 
ça va faire pareil avec le nouveau coupé subaru

Faut dire, elles ont toutes les deux un gros point faible : la conso.
On a beau dire que ce n'est pas un élément primordiale dans les voitures plaisir, leurs moteurs sont des gouffres pour finalement des perfs moyennes par rapport à ce qu'elles engloutissent en litres d'or noir.