Reprise du message précédent :
Oui, parce que de toutes façons ça sert à rien de vous tirer sur la nouille. La preuve : http://www.metrofrance.com/info/le [...] 09wCAOSH6/

La croissance des levures, il n'y a que ça de vraÿ

100Kkm, c'est le tiers de sa vie. Enfin j'éspère... de toute façon elle est vendue  
 

exact  
350Z, RX8, dur dur la revente...

Plop
 
Il y a de grandes chances que je doive bientôt changer de voiture et je cherche désespérément quelle sera la prochaine
 
J'ai actuellement une Megane III Coupé TCE 130. Actuellement, je fais entre 15 et 20000 km par an, le choix de l'essence était donc encore viable. Problème : je risque de devoir bientôt porter ce kilométrage à 25 voire 30000 km. Du coup, le diesel me semble inévitable.
 
Et tant qu'on y est, j'aimerais bien monter un peu en gamme. Le budget est d'environ 35 kE prix catalogue, à la louche.
 
J'ai pour l'instant pensé à :

• la Peugeot RCZ en 2.0 HDi
• la VW Scirocco en TDI 177 ch
• éventuellement à l'Audi A1 en TDI 143 ch (plus petite, certes, mais je la trouve plutôt jolie et l'A3 est hors de portée niveau budget).

D'autres idées ?

Je trouve l'arrière affreux

edit : ah, y a eu de l'edit de fourbe

mais on est très loin des 35k€
mon père a eu la 2.0D full option 17k€

attends déjà de voir si tu vas effectivement rouler autant. Mettre autant dans un diesel

Et par quel miracle ? Son concessionnaire s'appelle Saint Pierre ?

35 keuros, une belle 330d coupé en occase propre.
 
Cette taille supporte bien le diesout, parceque les TT/A1/RCZ qui font clac-clac c'est quand même un peu dommage je trouve. Ca colle pas, ça gache.
Je conçois tout à fait que l'on puisse même apprécier rouler turbo diesout, que ce soit foutrement efficace et économique, mais dans une petite avec une gueule énervée je reste dubitatif sur l'association.

mandataire, origine Italie, modèle d'il y a deux ans. Mais elle était bien neuve
-30%

C'est pour un changement de boulot qui est plutôt bien parti.
 
Après ouais ça me désole aussi de perdre la zone entre 4 et 6000 trs/min mais bon, avec un tel kilométrage
 
Entre la conso, la différence de prix à la pompe et la décote, une voiture essence serait une ruine.

En retard merci à ceux qui m'ont répondu pour la Z4 et la S2000

Je privilégie le neuf. Ou les occasions très récentes.

V'là le concourt de circonstances
 
Bref, si c'est pour jouer l'AW avec la voiture de ton papa, c'est pas la peine de me répondre hein

certes, après diesel ou pas, le plus gros tu vas le perdre en décote

on voit le mec qui est renseigné  
 

je sais pas ce que c'est un AW, mais pour pas être désagréable je vais te laisser faire l'affaire du siècle avec ton tAudi mazout
peut-être un jour mon papa me laissera la conduire, je sais pas c'est trop puissant pour moi

OK, faisons ça

 
Tu met 34k€, et tu roules en essence

 
Dépenser 35K € (moins la revente) pour économiser 1000 € par an.

Arrêtez, à 25 / 30 000 km par an le diesout se justifie quand même.
Et sur un créneau 3 ans / 90 000 km on garde une valeur de revente non symbolique (déraisonnable, d'accord. Mais le marché étant ce qu'il est...).
Par contre, les voitures citées pour se faire 30 000 je ne suis pas sous le charme.

 
Seulement, quand tu peux mettre 35k€ dans une voiture, suffit de mettre un peu moins, et le surplus passe dans l'essence. Je suis à 30 000km par an avec mon essence, et je m'en sors très bien

35k€ dans un mazout    
Même les mazouts décotent fort, donc en effet c'est pas les 3000e de carburant économisés sur la durée du véhicule qui vont changer la vie.
 
Autant prendre une essence sympa a 20-25k et frais kilométrique ou déduction des impôts pour le kilomtrage, basta

C'est pas du tout la différence de conso / tarif pompe qui me fait aller vers le diesel. C'est la revente du diesout qui joue dans cette gamme.
Une 330d et une 330i coutent quasi la même chose en neuf. En occase @ 100 000 km c'est du simple au double presque

 
D'ou l'achat d'une essence d'occasion récente. OU sinon avoir une auto de fonction    
Enfin je sais pas, avoir 35k€ de pouvoir d'achat auto et se retrouver avec un tracteur ca me flinguerais.
 
Je crois que je me prendrais dans ce cas la une Clio dci 85cv genre a 7k€ qui sera revendue au final 3k€ et un petard a 25k€ pour le week end / Plaisir

Tu ne prends en compte que le budget carburant là. La décote est assez énorme.
 
Mais j'avoue, c'est aussi un peu un prétexte pour changer de bagnole. Ma Mégane a moins d'un an mais bon, je me lasse vite

Dis toujours
 
En revanche, comme je l'ai dit, plutôt dans le neuf ou occase très récente.

Ah mais je suis bien d'accord qu'une essence achetée bradée se défend. Mais si ça colle avec tes choix, c'est pas dans la liste du demandeur.

C'est quand même drôle, des que quelqu'un arrive avec un peu d'argent et une demande précise tout le monde veut lui imposer ses propre rêves persos dans le budget cible...

En diesout quasi neuf @ 35 000 euros c'est pas plaisir - occase - essence la réponse attendue.

 
Je ne sais pas si tu as pris le bon exemple, j'ai pris une Clio 3 RS justement
 
 
 
 
PS : et 180km par jour, ca nous fait du 50 000km par an avec les à côté, on est loin des 25-30Mkm cités au dessus

30000 bornes dans une chiotte, non merci

 
 
...

Je n'ai jamais eu de Mazout, mais franchement vos posts font vraiment penser à des ayatollahs pro essence.
Le mec fait 25/35k km par an, il veut une bagnole sympa et puissante en mazout, conseillez lui en une ou orientez le vers un autre topic.
Inutile à mon sens de lui proposer une Punto diesel de 2000 + une Z4M pour le WE

Je commence à vous connaître et à être rôdé, mais pour un nouveau...

Pour faire autant de route je la ferais pas dans une A1 déjà...
 
Et j'ai pourtant commandé une A1 donc ne venez pas me dire que je suis anti Audi

35 k€, un gros truc qui avance :
 
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=209452241
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=209225713
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=203703836
 
Du français boitauto, du 4x4 BMW, de la jap' essence neuve, fais ton choix

 
Ca montre juste que tes certitudes d'un jour peuvent évoluer.
Partant de là, je trouve que tu as un avis singuliérement tranché pour quelqu'un qui a fait un tel chemin "idéologique"...  
Si tu es content de ta Clio3, rien ne dit que ce soit le choix le plus raisonnable pour tout le monde.

t'as déja fait les calculs au moins? Non parce que la déduction kilométrique tu plafonnes vite quand même.. (limité à 13cv).
 
Sur 30000km c'est compliqué, sachant que t'es limité à 80km/jour, faudrait qu'il bosse 375 jours/ans

 
Oui mais on est sur le topic voiture plaisir    pas déplacoir    
Ce qui suppose un certain goût /plaisir / passion dans l'automobile.
 
Si il s'en fou du plaisir et veut juste une auto jolie/confortable/diesel pour rouler c'est pas vraiment le bon topic, mais je dirais bien 330D aussi, la 508 en exemple ca a beau être diesel ca va manger enormément en décôte

 
Je le faisais avant par contre le coup des 80km c'est nouveau? Je pense que dans ce cas la il faut faire prendre ca en charge par sa boite via des NDF

Il se prend une C6 HDI à pas cher et voilà tout.

Ce n'est pas nouveau, sauf si tu peux justifier d'un motif valable (garde d'enfants, famille, ce genre de truc).
Ta boite pour les NDF c'est bien oui, sauf quand il s'agit du trajet domicile / travail.  
Avec la hausse des prix immo, beaucoup de gens s'éloignent des villes et font 50km le matin et autant le soir pour aller travailler. L('entreprise ne te verse rien (encore heureux), et ça te coute un max en trajets.

rappelle-nous le nom du topic ?
même si c'est à 99% arbitraire, interdire aux "nouveaux" de parler de mazout enlèverait une grosse partie du pourrissage du topic

Si tu dépasses 80km/jour, c'est soumis à dérogation. La boite, à moins d'être plutôt conciliante, va te donner éventuellement le surplus, voir plus si tu te démerdes bien, bref, pas de règles à ce niveau la
 
Vu qu'ils font la chasse à la fraude, que les algos de traitements des impôts sont de plus en plus impitoyables, que y'a prescriptions que 10 ans après, c'est vraiment pas un terrain sur lequel je jouerai.. Surtout que ça va sur des montants qui chiffrent vite au fil des ans

 
Oui mais c'est très très confortable et trouvable en HDi 204 dans ses prix en full options.  

 
Je laisse tomber avec toi, mais faut comprendre les smileys, surtout celui la " "
 
De plus, je ne dis pas qu'il faut à tout prix choisir une essence. Simplement, on a l'impression que cette personne choisit une diesel car il est obligé (on est d'ailleurs dans le topic, choisir sa voiture plaisir). Du coup, choisir une voiture à contre-coeur, je ne suis pas sur que ce soit la meilleure solution pour la garder longtemps.
Après il nous aurait dit qu'il veut absolument une diesel parce qu'il trouve ça bien, je serais le premier à l'encourager, si c'est ça qui lui fait plaisir, il faut foncer