Reprise du message précédent :
elle était chargée à toc, la batterie de la Cobra ? Parceque en une semaine faudrait voir à vérifer les courants de fuite, même avec le froid ça doit tenir.

je pense la meme chose

Elle était neuve, et chargée à toc oui.  
 
Les courants de fuite, tu peux m'expliquer?

 
Tu as déposé une gerbe de fleur avant de l'enterrer ?  

les doigts qui vont plus vite que la tête, pour sur!

courant de fuite :
En externe à la batterie, tout ce qui va entrainer un passage des électrons d'une borne à l'autre, et donc une décharge.
Ca peut être "normal" avec un combo "autoradio/ordinateur" un peu gourmand et jamais totalement coupé.
Ca peut être anormal avec des "fuites" du potentiel vers la masse (mauvaise isolation qque part, dans un équipement, un cable...).
Faut mesurer à l'ampéremetre ce qui circule contact coupé. Ca devrait rester très très faible.
 
En interne batterie, migration des électrons d'un pole à l'autre, c'est l'autodécharge plus que le courant de fuite.

Ou une clé de 19 posée entre les deux cosses
 
 

et si positif virer fusible par fusible (le principal en dernier bien entendu   )

Et en attendant de trouver l'organe fautif, débrancher le (-) en stockage durable.

 
Je manipule du 20 kA au boulot, je vois bien l'idée

le verlan d'une fuite de courant

 
Dans un garage c'est particulier quand ça explose une batterie.    
Après, tu penses à ne plus rien poser de conducteur sur les batteries.
 
Surtout que la clé en question a tendance à vouloir fondre.    

La morsure de l'acide chaud, le cri des électrons, c'est presque la création d'un monde (cf les "expériences" d'apparitions de composés organiques à la surface de la terre primitive)

 
Non je cherche une bonne scie sabre pour lui faire sa derniere fete

 
Tu parles de ta blanche ou de ta rouge là ?  

La rouge  

 
Je regarde les occaz dans ma région.
Pas que je sois mécontent de ma TT...
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/282537893.htm?ca=22_s
 
Késaco la géométrie 3D    
A part la géométrie dans l'espace je vois pas  

http://www.apres-vente-auto.com/at [...] classiques

Bonjour messieurs (et mesdames ),
 

Contexte:
Je pense à changer ma vieillissante Clio 2ph1 de 99, 1,2L essence pas trop mal équipée et qui roule pas si mal (plutôt fiable jusque là). Seulement maintenant que j'ai plus de moyens j'aimerais m'offrir qque chose de plus sympa/dynamique.
 

Je suis plutôt passionné de caisses depuis tout petit, pas au point d'avoir tout essayé du haut de mes 25 ans, de connaitre tous les modèles sur le bout des doigts et de savoir quoi prendre (je compte m'y mettre avec cet achat justement )
J'ai envie d'une caisse plaisir comme on peut les décrire dans ce topic ou le topic youngtimers/gti.
 

Besoins:
- En dehors de cette envie j'ai aussi un certain désir de tranquilité. Pas fermé au marché de l'occasion mais ne pas passer mon temps à écumer LBC ou La Centrale, et la France pour les essais, m'arrangerait. Ce qui m'arrangerait plus encore serait de ne pas avoir à faire trop de choses dessus car je suis total naab en méca, et que donc passé mon temps au garage me prendrait la tête et les sous .
 

- Je ne veux que de l'essence car je supporte pas la conduite d'un diesel, même puissant.
 

- J'ai essayé une Polo V GTI qui m'a bcp plu mais que mon assurance a refusé d'assurer car 3 fois la puissance de ma voiture actuelle. (alors que j'ai 53% chez eux (conditions spécifiques dues à l'AAC toussa toussa)). Avoir une voiture temporaire de 120/130 cv est donc une alternative possible, ça me permettra de rapidement passer à plus puissant.
 

- Une voiture qui fait un beau bruit (tout est relatif bien sûr, mais disons qu'à -10° je suis du genre à ouvrir en grand la fenetre quand je croise une Fefe ou une Porsche)
 

Qqques modèles qui ont/avaient retenu mon attention jusque là:
- la Polo V GTI donc (bcp aimé le moteur et surtout sa sonorité, la boite, globalement le design général, et dans une moindre mesure l'équipement)
- la MX-5 NC 1.8 (capote souple) (bcp aimé en général, mais j'ai du mal avec la sonorité du moteur très présente et bien moins sympa que sur la Polo)
- la Mini Cooper 122 (citadine classique, que j'apprécie modérement pour son dynamisme global)
- l'A1 122 (l'intérieur principalement, et l'équipement en Sline ... vu le prix encore heureux)
- la Suzuki Swift Sport 136 (on en dit du bien un peu partout, mais l'intérieur m'a vraiment déçu, et l'acceuil chez Suz)
- l'Elise S2 (en conduite à droite mais je pense pas que l'assurance accepte malgré les cv )
- CRS 3 (malus de dingue en 2012 pour une neuve et pb d'assurance)
- Mito (j'aime pas l'intérieur et c'est pas très réputé mais ya du 120 et du 135 )
- DS3 (j'aime pas trop en fait après l'avoir vue plus en détails en concession)
 

J'aime la légereté globalement plus que la puissance (et pas le choix en plus). Une petite caisse dynamique serait ce qui me convient le plus même si je suis attiré par des modèles plus gros (série 3 E30, E46, série 1 coupé, ... )
 

d'avance à tous ceux qui viendront exprimer un avis positif ou non (je sens que je vais ramasser dc bon je me prépare )
 

PS: dernier point le budget, autour de 20k (sur 3 ans   ) mais sous certaines conditions (pas 20k pour une caisse qui va assurément me couter de la thune en entretien, plutôt pour une neuve (en gros jusque là j'avais en tête 10-18k pour une occaz, 18-24 pour une neuve (en poussant un peu))

PS2: copie de mon premier post car j'avais crée un topic exprès pour pas trop déranger les habitués de celui-ci. Soyez indulgents , je sais que certains ici sont de vrais passionnés et grands connaisseurs (par rapport à moi il s'entend)

 
Clio RS/Megane RS ? génération au choix en fonction du prix et de la puissance voulue.
 
 

avec ton bonus et 25ans normalement aucun pb d'assurance dans ce qui t’intéresse clairement va voir ailleurs que chez ton assureur actuel
 
4 choix sont retenu pour moi en voiture plaisir
 
-la CRS
-la Mx-5
-la SSS
-la elise
 
Le reste c'est pas vraiment sportif (sauf la gti j'ai pas d'avis dessus !)
 
après en occasion tu peux voir plus haut avec ton budget

p't'ain, mais faut arreter avec le "une mx-5 d'origine c'est sportif"

 
on c'est bien mais c'est plus dans le plaisir de conduire une barquette cab  

 
 
tu prends une sss2 (qu'est-ce que t'as pas aimé à l'intérieur ?) et avec le pognon qui te reste tu pars deux semaines à avoriaz et un mois entre bali, san francisco, goa, et nyc
 
c'est léger, et c'est un vrai jouet, tout en restant parfaitement vivable au quotidien
 
j'ai 2500 bornes, bientôt un C/R étoffé

en passant si t'as 0.53 de bonus, et qu'ils refusent de t'assurer une caisse, n'hésite pas à faire marcher la concurrence. Une bête Polo GTI ne devrait poser aucun problème, même une Elise/Exige d'ailleurs. Ou alors j'ai mal compris

et pour l'accueil chez suz, t'as pas eu de bol, moi c'est précisément grâce à ça que je l'ai achetée
 
j'ai débarqué avec mes baskets trouées, mon jeans pourri, ma grosse barbe d'ours et mes yeux rouges, j'ai dit "euh, j'ai vu que vous aviez une sss là-devant, y'a moyen de l'essayer ?  ", le mec m'a tendu les clés sans un mot
 
après trente secondes au volant j'ai décidé de l'acheter, alors que je me tournais vers des trucs qui n'avaient strictement rien à voir (yaris ou micra)...

A priori, il a pas 0.53 sur son relevé de situation, par contre il paye comme s'il était à 0.53 parce que son assureur lui fait une fleur (tous les contrats des parents sont là + AAC ou un truc du genre). Donc s'il a 25 ans, permis à 18 et jamais d'accident, a priori il débarque chez son nouvel assureur avec 0.68, qui peut tiquer là ou ça passerait à 0.53 ( de là à refuser une Polo Gti, faut pas déconner non plus. )
J'ai bon ?    
 
 

 
Difficilement assurable je pense, je verrais une fois mes 25 ans passés (dans un mois ) Pareil j'aimerais bcp une BM 1 coupé ou un Z4 mais bon
 

Effectivmeent Mini et A1 spa sportif et cher c'est pr ça que je les laisse dans ma liste mais sans grande conviction. je suis plus partant pour une MX-5 que ces deux là par exemple (sans que la MX-5 soit totalement ma préférée)
 
Chez un autre assureur que le mien j'ai que 0,95 malheureusement (en gros).
Justement ailleurs c'est parfois bien cher à cause de ça, la GTI 2100€ par exemple (bon j'ai pas fait tout le tour non plus). Dans mon assurance 1050 mais pas possible
 

Pluzun c'est pas du tout sportif mais très très sympa. Je l'ai essayée ce week end en toit rigide (je veux une capote toile perso) et j'ai bien aimé, mais ça avance pas plus que ça.
 
Tu as une idée précise derrière le "d'origine"? je connais pas du tout le potentiel de la bête, tu penses à quoi?
 

 
J'attends tjr tes photos en MP hein
 
Ben l'intérieur je suis pas super fan mais je trouve pas àa pourri non plus. (pluzun pr le voyage ) J'ai pas encore pu l'essayer, j'attends deux semaines que le concess pas loin la reçoive.

Hop pour une voiture "plaisir", vous en pensez quoi des MG TF ?  
Malgré son joint de culasse à vérifier, ça peut faire une propu moteur central à pas trop cher non ?

Si j'ai 0,53 sur mon relevé mais ils ne l'acceptent pas ailleurs. Si tu calcules ça donne pas ça avec seulement 7 ans de permis.

Et même moins car j'ai eu un petit accrochage 100% responsable ya deux ans (sans dégat sur ma voiture) mais j'ai chié (je partais au boulot la tête dans le cul, pneu de merde, chaussée mouillée et mec devant qui savait pas trop s'il freinait ou pas ) (100% responsable dans tous les cas jaurais dû être plus vigilant )

J'y ai pensé tout de suite mais j'en ai pas trouvé (une seule sur LBC je crois)

J'avais envisagé ça en 1.8 160cv avant d'opter pour la SLK, mais difficile d'en trouver une nickelle dans la config que je cherchais, et j'aime que les anciennes calandres.

L'age ne compte pas (sauf si tu assure une ferrari   ) j'ai 23ans 5 ans de permis et pour ma RS j'ai pas galerer dutout !

Ton 0.95 il sort d'ou ?
edit DTC proof

 
Je sais bien, puis vu comment tu roulais sur FM3 j'ai peur pr les autres sur la route. (premier virage du mugello is proof enough).  
 
Et chez moi c'est pas l'âge mais la voiture actuelle (60cv, 12 ans, etc)
 

 
D'une autre assurance que j'ai eu au téléphone. (voir explication plus haut)

ok, au final ça revient au même    

Là ça change tout de suite la donne, parce qu'à vue de nez tu dois être aux alentours de 0.8/0.85 avec un historique qui plait pas

 
Je pense que tu devrais commencer par préciser ton cahier des charges, quitte à accepter les propositions qui ne sont pas pile dedans, mais là c'est trop vague.
 
Cab ou pas ? 2 places envisageables ou pas ? Utilisation prévue ? etc...

 
Forza ne compte pas IRL    
 
Et quand tu sort un relevé personnel d'assurance tu à combien de bonus ?
 
Les accidents responsable disparaissent après cb de temps ?

Diffusion limitée + arret de production + marque disparue ... même si ca a été racheté par des chinois, ca aide pas trop.
J'vois des occases apastropcher avec hardtop sans trop de bornes :
http://www.leboncoin.fr/voitures/287970669.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/285875830.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/283722549.htm?ca=6_s

Mais je sais pas trop ce que ca donne niveau fiabilité (même si ca reste un Rover K pour les 120cv les plus répandus).

Aucun cahier des charges en dehors de l'envie de me faire plaisir. 2 places ou pas (mx-5 par exemple).  En fait je suis pas du tout décidé ni pour un modèle ni pour une marque ni pour un type de voiture.

Chaque caisse aura ses avantages et ses inconvénients. Ce que je veux c'est être content à chaque fois que je monte dedans et pouvoir me marrer le week end quand je bouge.

Jusque là je fais peu de bornes par jour pour aller au taff (20min, et 12 bornes en ville A/R), ça peut changer (SSII). Du coup c'est juste pr m'éclater le week end. (je suis célib sans enfants \o/)

 
Merci    
 
Juste dommage qu'il l'ai ruinée comme ça avec son tuning cette pauvre S2000.
Sinon j'aurais bien fait un saut......

 
et t'es plutot du genre à te lasser vite ?  
 
parce que si oui, vu les difficultés d'assurances je te dirais de prendre une twingo RS ou swift sport d'occas (récente) pour l'instant.
d'une part tu économises un peu de sous pour la prochaine, d'autre part tu pourras passer à autre chose rapidement. (et tu évites la décote des voitures neuves revendues rapidement)
par exemple twing RS puis dans 1 an ou 2 meg RS / clio RS ?  
 
ex: les SSS de 2010 sont à 10 000 - 11 000€ sur LBC avec 20 000 km, twingo RS ça doit être quasi pareil en occas récente.