Reprise du message précédent :

c'est déjà vendredi ?  

 
Bin quoi ?  

Effectivement
http://en.wikipedia.org/wiki/Halde [...] ion_-_2007
 
Bon, on s'en fout, ça reste une merde électronique qui ne fait que corriger comme l'expliquait Ixemul

moi y me semble que pour avoir un torsen, faut un moteur en position longitudinale et pas transversale
 

 
On sent le mec qui aime bien avoiner en sortant du boulot

 
Clair, 4 mois pour une 118i à l'autre bout de la france

et le haldex 4 va aussi bien sur les moteurs logitudinaux que transversaux (va sur le bloc 4 1.9TTid comme le V6 2.8 biturbo)

Bah j'ai beaucoup d'autoroute sur mon trajet donc avoiner c'est un grand mot.  

 
Non, uniquement sur les dernières. Ma ph2 n'a pas d'ESP (vérifié   )

 
Et l'integra type R ?

Acheter une M5 de 2000 pour une misère ( 4000€ ), et passer tout le budget en assurance / entretien / carburant, , c'est aussi un concept .
 
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=209281846

il y a une couille sur le prix là

Au moins les photos sont cohérentes. Celle-ci http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=207112067 moins confiance, une fois des jantes kéké, une fois en dragrace, une fois avec plaques allemandes.

 
Oui, c'est très rare comme voiture    
 
Non mais je la voulais absolument noire, sport design, 3p, peu de KM, d'origine, Française et dans mon budget ... Du coup ça limite  

 
La traduction sur la visionneuse des photos en bas à droite "Sauver ce véhicule"

 
Comme tous les gens qui cherchent une 118i ou une 120i, tu vas pas te faire chier avec un import pour un truc aussi banal, et comme tu cherche pas une "day" c'est surement que t'es riche donc tu veux un pack m/sport design etc

ça l'est encore plus maintenant
edit : tain je me gourre avec un autre pseudo en "tom", les relous

 
Pas compris  

 
"d" != essence, sans plomb, ça conSSomme toussa, richesse, isf...

     Malade

 
Bah c'est une 4RM, non ?

Cf mon pote qui après 5 ans de bon et loyaux services d'une 318is qui n'a couté qu'une vidange (et jamais un appoint d'huile ) s'en est séparé parce que ça consommait trop... Une 147JTD plus tard, enfin, une descente d'huile de turbo, un embrayage (en 2ans), elle tournait toujours carré au ralenti... Finalement le moteur est mort, à environ 160 000km
 
DIESEL FTW

ouai enfin quitter un bloc BMW réputé increvable pour prendre un bloc mazout alfa réputé crevé dès la sortie de concession, faut le vouloir quand même

 
C'est pas faute de l'avoir prévenu, mais que veux-tu... Quand on a pas de tunes, il vaut mieux prendre des bagnoles pas fiables, horriblement surcotées que conserver un truc qui ne coute absolument rien

ah ? bon
très franchement, si on prend la totalité des pannes de gazouts pour des pannes diverses, on peut plus simplement dire que c'est pas fiable. Pour les blocs qui ne cassent pas (les BMW étaient célebres pour ça avec leur clapets d'admission), ce sont des pannes turbo, EGR ou débimètre, en tout cas je ne connais pas un mazout moderne qui passe à travers. On a le droit d'aimer la loterie, le tout c'est de le savoir

Si y'avait que ça....
 
FAP qui déconne. Transmission qui saute (volant moteur bi masse + embrayage), injecteur&pompe à injection (ie: 1.5DCi), sans oublier les coussinets de bielles (1.5DCi) et les vilo (TDi 115) et les culasses poreuses (TDi140)...
Franchement on sait plus quoi acheter... Wait... Ah si, une essence.

THP

 
Hum....
 

 
je peux te citer tout une ribambelle de voitures toutes marques confondues qui - autour de moi - ont largement dépassées les 200/250k km et qui n'ont JAMAIS eu ces problèmes.  (Un indice : les conducteurs ont tous le meme profil: Berline routiere, longs trajets sur 4 voies et 30000 à 90000 Km par an).  

 
   
 
c'est un gage de fiabilité........  

Globalement c'est quand même moins simple de trouver des blocs essences qui explosent... D'ailleurs à part le THP ?
 
Et les Renault 16V et leur bobines/pmh en kit

Au final je suis sûr que c'est une petite minorité d'où la grosse majorité de pbs avec ces gazouts modernes ...

 
Idem, avec des kmtage bien moindre (~15 000/an) et que de l'autoroutier et ce avec HDI et JTDm... j'dois avoir de la chance
 
Ha si, mes parents avec un C-Crosser 2.1 HDI on eu un embrayage HS à 60.000km... problème "connu" il parait mais rien à voir avec les injecteurs/Fap/Volant bimasse etc...

dont combien qui ONT eu des problèmes ? il faut avouer qu'un essence (ATMO) même martyrisé, est bien plus solide

ah mais je recommande vivement le diesel dans ce cas
mais quant tu fais 5000km de ville ? si on vend 80% de diesels, tu te doute bien que 80% des français font pas 90.000 d'autoroute par an...

mon père a eu coup sur coup turbo et débimètre sur son Alfa 2.4, je peux te dire que la facture fut salée

en fait c'est souvent un mauvais emplois des motorisations diesel qui est bien souvent la cause des pannes rencontrées. Tant qu'il y aura des neuneux acceptant d'acheter une petit citadine diesel pour faire des micro trajets et moins de 10000 par an, il ne faudra pas s'étonner qu'il y ait des pbs.  Cela dit au vue de l'évolution des motorisations essences, il va falloir s'attendre à une baisse de la fiabilité de ces moteurs dans les années à venir.
 
 
Mais bon,  stop le H.S.,  ici on parle de voitures plaisirs par de "déplaçoir"      

 
Ha ok voiture de tapette alors, j'en veux pas si elle a pas fini son rodage ²²²²
 

 
On en revient à la même conclusion : difficile de critiquer un moteur si ses problèmes viennent de sa mésutilisation.

 
Faut rapporter ça à la densité du parc... si 70% des véhicules en circulations sont des diesel, il est "normal" que plus de 2 problèmes sur 3 concernent un moteur diesel...
 
Simple constat autour de moi, l'essence n'est pas plus fiable que le diesel à génération de moteur équivalente. Je veux bien encore entendre que l'entretient est plus onéreux sur un mazout, ok, mais question fiabilité c'est kif kif    

reste à définir ce qui est une bonne et une mauvaise utilisation
j'ai une voiture (plus qu'une...), je dois aller à l'hyper à 2 bornes, je pousse la voiture ?
le permier qui me dit "vas y a velo", je lui fais transporter 40kg de courses en vélo

 
Tu te fais livrer ?