Reprise du message précédent :

 
C'est balot pour les Dci 180 ^^  
On va être limite même avec des scenic a force... pays de con!
 
Bientôt tous en monospace Dacia construit au Maroc avec un salaire médian! Sinon c'est qu'on est un sale riche qu'il faut abattre

Moé, pareil, j'peux pas m'empêcher d'être dubitatif... Sachant que le 95 et le 98 contiennent déjà 5 ou 6% d'ethanol...

   
Les connards!
 

Bah l'automobiliste et la voiture sont devenus l'ennemi public numéro 1... Et comme il faut de l'argent, on tape dessus encore et encore. De toute façon il dira rien car soit il n'a pas le choix soit dans le cas des voitures un peu sportives et qui râle contre les machine a sous au bord des routes, il passe limite pour un violeur d'enfants .

Pays de merde    
 
Tout le monde en logan c'est ce qu'ils veulent    
Et après ils s'étonnent que ça délocalise au maghreb pour assembler leurs merdes...
 
Qu'ils s'attaquent d'abord aux statuts privilégiés des sénateurs (prime de chauffage et autres conneries) députés etc

 
Et tueur de bébés phoques si t'a + de 180ch    
 
Vivement une bonne taxe pour les Gazoil  

 
Ca on va y venir de façon plus que certaine. Par contre, ça va pas se faire sans heurts.

 
Wtf.  

 
 
Oui, enfin on va voir ressortir les LIR du placard, sucré les options pour gagné du poids, faisant l'impasse sur le confort... Ou ils vont tout miser sur le couple, mode 4x4 on, et touts les voitures "de luxe" auront 179 ch et un couple de semi remorque ! Pays de con comme tu dis, avec des lois aussi connes que ceux qui les pondes, qu'ils soient de gauche ou de droite...

abrasif    
 
comme rouler au GPL....

 
Y parait oui... j'attend de voir.
 
Bon deja la norme Euro 6, ca c'est sur par contre, ca va foutre dans la merde les mazouts qui vont devoir s'aligner en terme de rejet de NOX , enfin j'ai envie de dire!
 
Ou peut être un malus ecolo sur le Nox      
 
On continue encore et toujours de niveler par le bas

 
corrosif

De toute façon ces taxes vont êtres de plus en plus nombreuses, contraignant à chaque fois un peu plus les constructeurs auto à faire du downsizing... Et ceux qui en pâtiront le plus ce sera comme d'hab la classe moyenne, car finalement celui qui a pas d'argent, il a pas de voiture de + de 180 ch, et celui qui est riche, bah il s'en fout de payer 10% de plus pour sa c63 amg... Tandis que le français moyen qui veut se faire plaisir pour une fois, bah il se fait baisé  

qui dit mieux ?

 Détergent

je sens que les programmateurs vont se faire des c**** en or, et que l'on va voir fleurir des versions 179ch, et 2*0 ch, toutes les deux avec le même bloc, juste une carto qui change  

 
Ceci étant, la TVA ne s'applique qu'aux voitures neuves. Du coup, l'amateur éclairé mais pas forcément hyper fortuné pourra continuer à se faire plaisir avec sa C63 AMG d'occase.

 
Ca sera du pain bénit pour les assureurs ça .

De toute façon quand tu es vraiment riche tu te fait pas chier a immatriculer/Acheter en France....
 
Bref encore une belle connerie, ca reste juste une idée, en espérant que ca passe jamais

Pour les particuliers bon ça devrait passer (avec pas mal de grogne) par contre pour les routiers qui eux n'ont pas le choix... ça va être un bon gros bordel...

Non mais on n'a pas le droit de pendre du plaisir a conduire hein . C'est forcément pris comme délinquant de la route...

Comme certaines motos, suffit d'une manip à faire au démarrage, une fois le moteur éteint hop ni vu ni connu, BM est nickel pour ça
 

 
Je pense (sans arguments ) qu'effectivement sur beaucoup de voitures la différence de performance ne vaut pas la différence de prix, même si elle existe.
 

 
Bon, je me fais chier au taf, je vais participer à la discussion de comptoir...
 
Autant j'admets que le critère arbitraire et exclusif de 180cv pour passer véhicule de luxe est quelque peu arbitraire et pas très pertinente, autant je trouve tout à fait logique de passer en TVA luxe des véhicules haut de gamme.
La voiture, c'est une nécessité pour beaucoup de gens. La voiture à 80 000€, c'est une nécessité pour personne, c'est un luxe, point barre. Ca me fera chier comme vous, vu que je suis intéressé par des véhicules de plus de 180cv, mais personnellement, mes principes ne s'arrêtent pas là où mon intérêt personnel commence.

 
Ah parce que +180cv c'est 80 000 €?
 
Et parler d’interet commun c’est des conneries.
C’est pas en nivelant par le bas et en étant obligé de délocaliser que l’ont sert l’emploi local.
Les allemands délocalisent moins car justement ils font des véhicules avec une valeur ajoutée plus élevée et c’est moins vital pour eux d’aller assembler ça dans des pays à la main d’œuvre moins dispendieuse.

 
Faut les prendre pour des glandus non plus hein... autant aujourd'hui ils ferment les yeux car c'est plutôt marginal et ils contrôlent uniquement en cas de gros pépins (très gros), autant si les reprog se démocratise, la moindre voiture connue pour dépasser cette puissance "bridée" sera controlée pour le moindre petit truc...
 
Expert automobile, un beau métier d'avenir

Il existe pas deja des taxes sur les véhicules de "luxe"... carte grise... malus CO2 ... taxe sur l'essence ?
 
Bref qu'ils se sortent les doigts du cul pour baisser les dépenses, après on parlera des taxes

De façon étonnante, j'ai pas l'impression qu'une TVA réduite à 7.5% soit envisagée pour les véhicules "pas de luxe" dont la puissance serait inférieure à 45 ch, par exemple.

 
Pourquoi 80 K€ ? et pourquoi ne pas surtaxer tout ce qui dépasse le prix d'une logan MCV ?

 
La R1 aussi    et op 180cv  

Je suis +/- d'accord m'enfin bon, les voitures "non luxe" ne baisseront pas pour autant, les gens ne pourront pas forcément plus les acheter et puis bon, si on commence a taxer tout ce qui revêt du "non essentiel" bonjour l'aseptisation, c'est vraiment triste je trouve... Surtout que les constructeurs gagnent bien plus avec les grosses voitures qu'avec les petites... leur difficultés financière viennent d'ailleurs en partie de là... tout le monde achète de la voiture a prix plancher qui ne marge quasiment pas. Du coup ils partent ailleurs là où ils pourront marger et on voit le résultat...

On a au moins encore l'opportunité de se faire plaisir aujourd'hui même si ça devient de plus en plus dur. Les prochaines générations seront obliger d'avoir une clio 1l bicylindre turbo de 75chx en véhicule plaisir

 
Le 80 000€ c'était pour introduire une autre notion que la puissance, je n'ai pas d'idée sur la notion à retenir pour décider si une voiture est luxe ou pas.  
Pour le reste, je ne suis pas un expert en économie, mais je ne comprends vraiment pas ton commentaire, vu que la TVA est payée sur la vente, donc même un véhicule importé y est soumis. Ca ne change rien au coût de production. Bref je ne saisis vraiment pas le fond de ta pensée.
 

 
Ha oui mais clairement, le soucis sera(it) de trouver la bonen définition, le bon seuil de taxation, avec forcément tous les véhicules qui sont à la limite qui s'aligneront sous le seuil. Mais c'est le jeu
 
Cela dit, pour la plupart d'entre nous, ça ne change pas grand chose. +10% sur le prix neuf ça fait combien sur une voiture d'occasion ? Déjà que le prix d'achat ne représente qu'une fraction du coût d'une voiture... (dans les 25 à 30% dans mon cas, actuellement).

 
Le soucis c'est que si les gens n'achètent plus neuf on aura rien d'occasion    

Pas de TVA pour une importation intraeuropéenne de véhicule d'occasion de plus de x mois, les mandataires vont avoir la belle vie  

 
Plus tu favorises un nivellement pas le bas plus il faut des couts de production bas. Et le cout de travail en France étant trop élevé, la production des modèles est délocalisée dans des pays à bas cout (exemple logan)
Seul les « HDG » du fait de la valeur ajoutée plus élevée sont encore fabriqués en France.  
Donc si tu flingues encore plus le HDG c’est d’abord les productions françaises moribondes qui vont morfler.  
En clair c'est l'emploi français qui va dérouiller.
Donc ériger cette hausse de TVA comme un intérêt commun est totalement erroné.  

il parle d'une action qui s'annule quand tu éteint le moteur.

Sur le r1/r6, outre la manip compteur, il faut mettre un fil du CDI à la masse. Et ça, même quand tu éteint le moteur, ça ne disparaît pas

à mon avis les personnes "extrêmement intelligentes" qui ont pondu ce genre de proposition pensent le contraire et se disent "puisque les marques françaises ne produisent pas de voitures de luxe/puissantes, alors ce sera tout benef. et c'est vrai, ce sera tout benef pour les entreprises, MAIS PAS pour les ouvriers français.

 
Oui, et c'est des mecs de gauche qui nous ont pondus ça, paye la logique française... Puis merde c'est comme leur loi interdisant les jeunes de conduire une voiture de 100 chevaux ou plus, c'est juste parce qu'ils sont pas concernés... Ils n'y connaissent rien donc ils sortent une loi arbitraire basé sur des connaissances approximatives du sujet, en clair un beau paquet d’inepties !