Reprise du message précédent :

A 1600km/semaine soit 76800km/an, le diesel à un sens
Par contre, acheté une caisse sportive pour faire ça avec le coût de départ, le coût d'entretien, la décote faramineuse, là ça n'a aucun sens a part si tu as vraiment beaucoup de fric
 
Donc soit c'est un troll, soit elle a beaucoup de fric, soit elle n'a pas du tout les pieds sur terre et va bientôt demander à ce que sa sportive diesel ne consomme que 4L/100

Là tu te fais des illusions, ça ne baissera plus jamais. Ou alors pas beaucoup. Le gasoil (et pas "le diesel", c'est le moteur qui est diesel, pas le carburant) est encore moins cher pour l'instant.  
C'est pas au prix du carburant que je pensais mais au reste: prix d'achat plus élevé en neuf et surcôté en occase pour un diesel, pannes qui coûtent bien plus cher, entretiens plus cher aussi (sauf chez VW, allez savoir pourquoi), quelques points qui sont souvent cités par les talibans anti-diesel du coin , points sur lesquel ils n'ont pas tort, il faut bien le dire.  
 

Si elle trouve un diesel alors ce ne sera pas une sportive aussi performant que soit le moteur .  

Le beurre et l'argent du beurre ...

Ton topic pour ça c'est à côté (le diesel, power600's topic toussa)

Un cabriolet diesel ? C'est tout de meme risible...
 

 
La MG ZT 260 V8 Un vrai bonheur cette voiture.

Je ne voulais pas acheter neuf au départ... Et pour l'argent, disons que c'est pas (trop) un problème. Je suis pas pétée de thunes, mais bon, on peut toujours s'arranger. Et une sportive à 4L/100, montre moi, je veux voir. Si un jour tu trouves.

Le post un diesel sportif à 4L/100, c'était ironique hein.

Si l'argent n'est pas un problème, tu vas pouvoir prendre une escence alors et là tu vas avoir du monde pour te conseiller de belles et performantes caisses.

Je pourrai rassembler assez rapidement assez d'argent pour acheter la voiture, mais pas pour lui donner à boire.

Oubli les sportives à mon avis et revient à la réalité
Sinon, tu vas la regarder siéger dans ton garage plein d'admiration sans jamais pouvoir t'en servir (une sportive digne de ce nom, faut l'entretenir sinon ça ne sert à rien)

Et si on ressort la fameuse Cappucino ?
http://www.mes-annonces.org/cappuccino.htm
 
C'est pas vraiment le meme budget non plus.
 
Avec le nombre de km que tu vas faire, regarde si ce n'est pas plus judicieux de prendre une bete Clio diesel à pas cher et une sportive cab pour le weekend genre MX-5.
 

La Cappucino est hors budget

Perso, j'm'en fous que ce soit une femme Ca me fait même pas baver.
J'avais même pas fait gaffe qu'elle était asiat'.
 
 
Bon, la MX-5 a remporté les suffrages !  

Sinon pour un entretien et une conso moindre ya la Civic DelSol.

Merde, j'avais pas vu qu'elle allait faire du 1600 km/semaine, c'est que je fais en 2 mois.  
Bon, il te reste plus que la Saab 9-3 décapotable BioPower

Un conseil pour un diesel "sportif" (les guillemets préserverons je l'espère la sensibilité de certains) :
 
Alpha, qui a le mérite des pondre des diesels qui ne rechignent pas à pousser dans les tours.
 
Sinon, merde à la sensibilité, un diesel a toute sa place sur terre, où le couple est primordial. Après si "sportif" ne veut dire que "fait un chouette son quand ça pousse", j'trouve que ça résume le sport au survêt'

Un mazout pour la semaine, un cab' essence pour le WE.  

Vu qu'elle peut mettre de l'argent dans l'achat mais pas dans le long terme, autant qu'elle prenne une bio ethanol complient ou une install' GPL effectivement. Et on peut se garer en parking souterrain avec les véhicules GPL ayant la soupape de sécurité. (pour pallier aux legendes).

Ouaip, soit tous les gpl de nos jours.

Le couple primordial ? C'est vrai c'est si fatigant de descendre un ou deux rapports pour doubler

Alfa, bourdel, pas "Alpha"    
 
Et une Alfa diesel, non quoi, hérésie touSSa    
 
 

Oui, depuis 2001 ou 2002 quand la loi est passée.

"sur terre", dans le sens du revêtement, pardon, j'aurais dû préciser  

Ah oui
Mais je prefere un bon vieux V8 essence quand meme

Alfa GT JTD 150 chevaux : 15900 euros. (C'est dans son budget)

 
http://www.leboncoin.fr/vi/10396512.htm?ca=3_s

Quel gachis tout de meme de prendre une GT sans le vrai V6 Alfa ²²²²

Si j'en prenais une, je prendrais le 1,8 ou le 2,0 l, question de budget conso.
Mais, c'est vrai que le GTV avec le bon vieux V6  

Un moteur qui fait faire des économies en autoradio  

Ya la conso qui peut monter à 20L, mais faut pas oublier les 240ch sur le train avant... Les pneus se changent au minimum tout les ans si on s'amuse un peu Et je ne parle meme pas de l'huile qui disparait (1L/1000km ) Une vraie italienne qu'il faut mériter et bien traiter.

Une voiture pas pour moi

Faut juste la bichonner et la pooshooter

J'y connais rien en méca.
L'huile de mon coupé Tusca, heureusement que mon père vérifie le niveau, car je le fais jamais.

Quand c'est ta voiture, je sais pas tu la pooshootes un minimum
Ingrat va

J'essaye de la nettoyer, mais là depuis octobre, ça a été dur (neige, froid, ...).
De plus, j'ai fait quelques conneries : j'ai accroché le rétroviseur coté conducteur et j'ai rayé plusieurs fois le pare-chocs avant-gauche en rentrant dans mon parking souterrain.
Mais bon, quand les beaux jours reviendront, y aura nettoyage intérieur (+ traitement du cuir), un petit traitement localisé des rayures et du rétroviseur, et un bon lustrage extérieur.
Ah oui aussi, j'oubliais : vidange, vidange de la boîte, courroie de distribution + pneus à changer.

 
Ah enfin des gens qui ont du gout    
 
Je viens de jeter un oeil, une porshe d'occasion pour 4-7000€ y'en a pas mal, c'est intéréssant à savoir  

Reste à savoir le cout de l'entretien, quelqun saurait en parler ?

Carrément, autant avec une bonne insonorisation certains diesel sont bien utilisables, limite agréables, autant en utilisation cabriolet ce n'est même pas la peine d'y penser, rouler décapoté sera plus une corvée qu'autre chose.
 
Si dans son cas il faut vraiment du diesel (compréhensible compte tenu du kilométrage annuel), mieux vaut viser une compacte ou un coupé avec un diesel correct, JTD, diesel BMW récent... ou du GPL comme tu dis, mais c'est hélas trop peu répandu et il y a tellement de fausses idées dessus que ça risque d'être difficile.

 
Le gâchis, à la base, c'est Alfa qui en a fait une traction...

 
J'ai un copain qui en vend un pas cher

pas celui la mais un dans le meme genre, gris interieur cuir rouge avec le v6

Alfa. Faute impardonnable !
 
Et je plussoie, mais il ne faut pas trop se leurrer non plus ça reste du mazout, c'est juste un poil mieux que la concurrence, particulièrement le 2.4 JTD.

Les V6 Alfa "à l'ancienne" étaient devenus trop polluants et ne passaient plus les dernières normes Euro.