Reprise du message précédent :

 
350z restylée? (2007 et + si je ne me plante pas) Ca serait dans la gamme de prix (légèrement plus haut je pense), ~22-25k€, ~50.000 bornes, ~2007...
Ex : http://www.leboncoin.fr/voitures/268313047.htm?ca=22_s
 
Le moteur est connu comme étant vraiment agréable à l'oreille, c'est subjectif mais je trouve la voiture plutôt joli... par contre elle va consommer, mais ça à l'air d'être une belle voiture plaisir.
(c'est "une japonaise" donc... tu va croiser en occase des modèles fortement bidouillés, à fuir comme la peste.)

Elise S2 111S RHD
Exige RHD
350Z
Z3M
Z4 3.0
S2000
 
Ca rentre aussi dans le budget

 
c'était des exemples uniquement....
C'est vrai que j'ai oublié la 350Z sinon

 
Ca m'avait choqué aussi sur une mini cooper S la première fois que j'ai entendu ca    
Mais c'est "normal" sur ce moteur
 
Parait que les TFSI font un bruit du genre aussi

+1 ; pas sur que le gars qui cherche une RCZ soit particuliérement séduit par une STI ou une EVO. C'est pas le même but recherché je pense...
 

Je suis sur qu'un gars paisible, qui roule un peu sur le couple et ne fait ni ville ni porte à porte tient les 8.5... surtout si son trajet habituel contient de la route à 110/6ieme qui se fait à 7.2 - 7.3l/100 et calme bien la conso moyenne.
Dans la vraie vie, et pour ce genre d'achat, tabler sur 9.0 à 10.0 litres est plus réaliste. Par contre avec ce niveau de conso visé on se fait réguliérement plaisir en relance, ce n'est pas de l'éco-conduite stressée par la conso.
Au passage pour moi l'odb BMW est assez fiable, ça colle avec mes mesures à la pompe.

Sinon, toi, tu vas prendre une TT. Tu rêves Ahaudi depuis perpet', ton pote en a une, pas peur des turbos essence ni des tractions... Je ne te sens pas plus que ça sur un z4.
Perso, RCZ ou TT, je trouve un peu dommage de rester sur une architecture implantation moteur/type de moteur/transmission très banale sur une voiture plaisir...

 
En V6, effectivement. Mais je viens de voir plusieurs annonces de V8 dans les prix que tu indiques.

 
 
T'es fou toi faut pas me montrer la STI9 c'est un coup a ce que je craque le portefeuille !

La 350z roadster citée en référence à un gros défaut... C'est un roadster. Ce v6 a un bruit très agréable mais aussi très présent, c'est à la limite du supportable sur les longs trajets et dans tous les cad ça reste usant si utilisation en daily.

Dire qu'un V6 est usant à la longue, c'est fort.
En 6ème à 130km/h on doit certainement beaucoup plus entendre les remous d'air que le feulement du moteur.

merci à l'enfant de putain de batard de merde de raclure de gland dans son cul qui a donné un coup de poing dans ma portière, c'est beaucoup plus joli comme ça
 
et j'avais bien besoin de ça maintenant, faire 500 € de frais, juste avant de déménager...  

 
Relis avec le doigt.

Sans être monté dans une 350Z, je pense qu'on trouve largement moins confortable tout de même.  
Rien qu'une petite citadine un peu puissante avec une ligne libérée gueulant a 4000 trs pour 130 Km/h par exemple, là oui tu pourras aller chez Audika dans les 6 mois.  

 
Je savais que ça te plairait    
 
 

 
oui mais EST CE QUELLE CONSOMME BCP OU PAS ?

 
Pas facile de faire moins de 12 L d'après ce que j'ai lu à droite à gauche.

 
c'est un renfoncement, mais juste sur une arête. d'après mon carrossier en qui j'ai assez confiance, il faudra de toutes façons une peinture parce que ce sera du boulot à débosseler proprement (à cause de l'arête justement)
 
je vais quand même toujours aller voir chez un autre carrossier et chez suz, mais à mon avis les deux seront plus chers.

BEN OUI SINON CE SERAIT MOINS BRUYANT §§§

je crois que c'est un 3l5 v6 de 300ch donc, ca consomme surement un peu

Pour le coup, effectivement débosseleur. Une bonne rayure appuyée (enfoncement en plus) de l'aile avant à l'aile arrière c'est bien pire, et moins douloureux pour le mécréant. Tu as eu de la chance qu'il ne choississe pas la facilité...
 
Pour les 350/370, pour ce que j'ai pu lire : la conso est effectivement le point noir de l'histoire, avec en plus une fiabilité sur les premiers modèles à surveiller et des finitions pas ultra haut de gamme / mauvaise tenue des matériaux dans le temps.
Dommage, parcequ'elle est sympa et que ce genre de modèle mérite d'être encouragé dans les gammes constructeurs

Tant que ça consomme moins qu'une 207THP, c'est raisonnable. Je connais un type qui a revendu la sienne pour acheter une XJ12, ben il s'y retrouve carrément. Et c'est plus fiable, en plus.    
 

Dans le coin et le même ordre d'idées, on peut même viser la Maserati, trouvable en occase à tarif "incroyable" !

Va toujours voir chez d'autres, y'en a qui ont du matos spécialisé qui fait des miracles

This button convert carbon dioxyde into noise §  

Non mais en roulant cool ça fait moins de 10L ou pas ? A froid en ville sur les 2000 premiers km du rodage je veux dire

L'omelette, les oeufs tout ça

Moi je connais un gars, il m'a dit que sa F430 consomme moins que la 207THP de sa femme

 
celle la je l'adore

 
C'est important de le savoir  

je fais tjs sortir le meilleur coté des choses
J'aurais pu te dire que les autres sont trop lourdes

http://www.leboncoin.fr/voitures/275654995.htm?ca=1_s
 
Je suis perturbifié, c'est quand même rudement laid...

Je préfère le coupé : http://www.leboncoin.fr/voitures/155939632.htm?ca=1_s

Ah mais ça m'étonne pas, ça m'étonne même pas du tout    
 

C'est clur.    
 

 
A mon goût un des caisses les plus moches des 90's. Elle a tout ce que je n'aime pas...
 

 
Même le V6 ?

 
pourtant les firebird ont aussi des feux arrières sur toute la largeur

 
ouch    
 

 
mucus va venir vous mettre une fessée

 
t'as regarde la chrysler crossfire ?dans  le meme genre de caisse.  
le moteur est un 3.2l de mercedes je crois

 
Manta je te comprends parfois  

 
Sauf ça, mais là c'est juste une vague bande même pas droite    
 

Tout ce que vous pouvez oser dire sur les Alfa 75 SZ m'indiffère, et même sans V6 ce serait la même claque de panache pour moi.
D'ailleurs Alfa = 4 cylindres bialbero only

 

En fait j'hésitais entre TT, RCZ et Z4.
 
La RCZ à 20-22 k€ était quasi neuve, c'est ce qui m'a interpellé. Après si ca tombe en panne au bout de 1 an comme vous dites en gros, ca m'intéresse pas.
 
La TT et Z4, c'est un peu le budget supérieur (moins de 40 000 km et récent).
 
Je pense acheter en garage, pas confiance en PaP.

39982 km ce jour sur la mienne, ça passe.
Et elle est en état neuf

mais que faire  
 

oui... et de tous les comparatifs que j'ai lu, le compromis châssis/suspension est plus réussi que le Z4 Coupé

 
Prix ?

La Z4 a vieilli je trouve la sortie de la nouvelle E89 lui a mis un gros coup. Et l'intérieur de la Z4, bof bof ça date de 2003 quand même et même si le modèle est plus récent, ça reste de la version 2003 sur le plan du style et des matériaux.
A mon sens la RCZ fait mieux de ce côté là, mais pour le reste ça ne donne pas envie.

A 22k en voiture plaisir, hmm...