Reprise du message précédent :

Je pense que certains ont cru que noyade = pluie = eau qui rentre dans l'admission.

Bah non je trouve pas (je roule en turbo mazout au quotidien ), monter dans les tours et avoir de l'allonge ça fait complètement partie du plaisir sur ce genre de voiture, une RX8 ou une S2000 qui "rupte" à 6000 t/min, ça perdrait vachement de son charme quand même.
 
Après c'est une question de goûts, certains préfèrent un moteur turbo avec une plage d'utilisation 1500-5000 t/min et un couple max à 2000 t/min (j’apprécie aussi, mais c'est différent).

Attention, je parle bien du français moyen qui fait le marché autour de nous mais pas de l'3lite hfrienne
"j'ai acheté un gazout, ça coute moins cher et ça pousse, c'est plus sympa à conduire"

On est d'accord mais kham n'est pas dans ce cas là, il a l'air d'avoir saisi la définition de la voiture plaisir, qui n'est pas un V6 TDI 150 bourré de k00ple  

oui, mais ici, c'est l'3lite HFRienne

Clair prendre des tours comme en moto c'est

J'ai un diesel en daily imposé par ma boite
Si j'avais pu choisir, j'aurais pris une essence, quitte à payer la différence de ma poche.
 
Comme je disais, j'ai un break essence de 163 cv et je faisais 35000 km/an avec

bonsoir
j'aurais une question
j'ai vu passer une voiture hier et je ne connaissais pas ce modele
 
c'est, hum, disons, une berline, a la limite je pourrais dire un peu bas mais je ne suis pas sur
et surtout, l'arriere avait des aretes tres droites et tranchées  
 
on aurait dit une voiture futuriste, vraiment futuriste
 
peut etre l'un de vous aurait une idee de ce modele, a tout hasard je demande, merci d'avnace

A la base j'avais parlé de pluie car j'étais sûr qu'un HFRien allait débarquer en me disant "pour aller chercher le pain, pas besoin de prendre la voiture "  

 
Pareil, sauf que moi je voudrais pas payer la différence si c'était de l'essence, à ~100.000kms/an    
Mais ça ne fait que renforcer le plaisir quand on prend sa voiture  

 
J'utilise ma Clio RS pour mes déplacements professionnels Mais niveau remboursement, ils limitent à 8chvx fiscaux

Surtout que maintenant, j'ai 6 km pour aller au bureau
 
Bon, je lui ai mis 3700 km en 1 mois (ca fait 1 mois que je l'ai). Et puis, je vais pas non plus trop me plaindre, ma boite m'a payée un X1 à 40k€, mais gazout

Cadillac CTS ?
 

La nouvelle jaguar XJ ? En tout les cas moi elle m'a marqué quand je l'ai croisé pour la première fois

J'ai pensé exactement la même chose, ou peut être le crossfire de chrisler.

 
ouais c'est celle ci, t'es un dieu    
 
merci en tous cas, c'est sympa  

 
y a tous les plaisirs, c'est sur qu'avoir un bouilleur qui prend 8 ou 9000 tours c'est sympa
 
mais comme en moto, t'as des gros machins super sympa qui prennent pas forcemment bcp de tours mais qui te delivrent de belles sensations (tous les gros V8 ricains par exemple)

tout est dans la défiition de "sympa"
la question n'est pas "combien de tours" ça prend, mais comment ça les prend. Sinon suffirait de changer le fond du compte-tours

Hop, je me permets de poser ma pêche, puisque j'ai une RX-8 231 depuis un peu plus d'un an. Clair, coté conso, ca peut rebuter (suis jamais descendu en dessous de 12L), coté huile, RAS de mon coté (remis 1/2L en 12.000 Kms, entre 2 vidanges), mais putain, quel plaisir à conduire. Souple en bas (pas bcp de couple), mais des que tu montes dans les tours, ça ne s’arrête plus, ça bippe, tu passes la vitesse, ça repart ! ça se vit. Et une gueule unique (qu'on aime ou pas, c'est un choix), mais qui me file toujours autant le sourire un an apres l'achat.

Tu l'as achetée neuve ?
 
Sinon, je regarde aussi sa petite soeur (pris hors contexte, c'est pas terrible comme phrase ), la MX5 en NB (145 cv avec Torsen) ou NC (2.0 160 avec Torsen).
 
Je pense que ce sera une Jap, partie comme c'est.
Et y a toujours la fameuse S2000, mais c'est plus dur de trouver un bon exemplaire.

Non, achetée d'occase en Octobre 2010, actuellement en vente (sans trop forcer, si ca se fait pas, pas grave). Le gros avantage de la RX-8 par rapport aux autres modèles que tu vois, ce sont les 4 places, indispensables dans mon cahier des charges.

Golden wtf. Vidange tout les ans ou 20000kms.
 

Sérieusement...
 
Franchement, avec une 192 je rajoute vraiment *très* peu d'huile, et c'est genre tout les 4/5 pleins.
Niveau usure du bloc, t'es aussi plus tranquille avec une 192 sachant que c'est le même moteur exploité plus gentiment.

Non mais la conso d'huile sur un rotatif c'est normal et inhérent à ce type de moteur, je vois pas pourquoi on s'obstinerait à le lui reprocher ou a s'épancher là dessus  

De là à dire que tu remet un demi-litre d'huile tout les 3 pleins...

Ah bon, c'est pourtant pas ce qu'on lit un peu partout sur le net.

Ben oui pourquoi il ne serait pas sérieux ? Le type semble complètement enchanté par sa voiture, en dehors de ces deux détails, alors il les a certainement inventé pour entretenir la légende...

Et pourtant elle est très polyvalente pour une caisse a priori plaisir: 4 places pas dégeu, coffre plutot sympa pour la cat, 4 portes dans une conf atypique, équipement complet, entretien raisonnable....

Faut juste faire gaffe dans les parkings souterrains  

Ca parait effectivement beaucoup   mais dans l'absolu ça me poserait pas de problème tant ça relève du fonctionnement normal du bazar    
 

Et est-ce que ca ne dépendrait pas, un peu, de la conduite de chacun (cf mon cas, conduite plutot cool) ?
Simple supposition, hein

mais vous arrivez à conduire "cool" avec vos moteurs qui crachent des watt vers les 9000tr ?
 
perso quand je prends le flat4, une fois le moteur chaud c'est impossible que je reste en mode soft

Je m'en sers en daily (avec une moto à coté quand même), ça aide pas mal à conduire cool de temps en temps, oui, moins l'envie / le besoin de tirer dedans à chaque fois.

Peut-être que tu lis ça partout sur le net mais je t'informe que c'est de la grosse connerie.

Et c'est bizarre. Voir mon avis et celui de Olif_C et ce qu'on voit sur rx8france. Il a ptet une fuite ceci dit

Il est possible aussi que ce mec ne s'en serve, comme cyberjo, que pour le plaisir, donc tape dedans (moteur chaud, of course) à chaque sortie. Et, oui, je pense que ce genre de conduite peut provoquer une hausse de la conso d'huile, non ?

 
'tin je pourrais presque mettre cette phrase dans le contexte de mon mariage avec ma femme

Clairement. Valable avec toutes les voitures ceci-dit (ou presque)
 
Quand tu vois l'aiguille du reservoir descendre en live, ça calme

très polyvalente, très bien finie j'ai trouvé, 4 vraies places, plein de qualités au final

Ben oui, tant que c'est normal, c'est qu'une question de budget après...  
 
Et puis c'est pas si énorme, un plein c'est quoi, 400 km ? 3 pleins c'est 1200 km, et le type dit en rajouter un demi-litre (parfois moins), on est bien loin des 1L/1000 km parfois annoncés (ça c'est sûrement de la connerie effectivement).

Bien c'est noté.

Oui. Après le cas échéant, il aurait du le préciser dans sa review, dans un soucis d'objectivité.

 
Tu veux qu'on lui fasse suivre, pour avoir son avis sur cette pépite de classe ?