Reprise du message précédent :
Après quelques cartons, je lâchais 1500 euros/an pour du tiers simple, pour une 106 green 1.4
/1ère voiture

1100 pour une super5 1.1l

Note que si j'avais pris une 106 je l'aurai surement pété... Avec une prop, quand on est un noob, on reste plus facilement humble

Owi, le derrière qui veut passer devant quand on appuie un peu fort au feu vert, ça fait tout bizarre

Les ronds points gras/mouillés

 
Mon expérience m'oblige à confirmer, je me suis moins fait mal en prop qu'en traction.

Ca reste encore correct.
 
A 19 ans j'ai fait un gros carton, responsabilité 50/50, bagnoles en ruine, dommages corporels (pas sur moi)... j'étais passé à plus de 2200€/an.

c'est vrai, elle incite pas à avoiner autant que certaines puces

elle se serait appellée Opel vous monteriez pas sur vos grand chevaux 125cv pour 1130kg, c'est pas non plus une fusée (mais ça marchait bien, clairement mieux que ma MX)

 
 
c'est une autre génération de voiture. Cela n'existe plus malheureusement...  

Je pense à toi chaque fois que je passe dans ce virage et que je vois la rambarde

C'étais où?

http://g.co/maps/2gzqt

Avant le mur s’arrêtait avant.

J'ai toujours pensé qu'ils l'avaient prolongé à cause de moi.

Tain j'ai pas de mémoire, il me semblait que c'était dans la bretelle A104 -> A5 quand on va de l'A4 vers l'A6, un mythe s’effondre

Je plussoye

 
Toujours un p'tit rêve de posséder une porsche, et quand je vois le prix d'achat possible pour des bagnole qui on 75kKm, càd 3000€.. ça m'amène à te poser la question de l'assurance, tu payais combien à peu près, et dans quelles conditions (jeune conducteur? 50%? toussa..), et également, en terme d'entretien, tu aurais une comparaison vis à vis d'autres modèles?
 
Thx par avance

ma situation était trop particulière pour faire une généralité. Je payais cher mais pas plus que les japonaises qui ont suivi, donc... sinon regarde en assurance collection, mon père payait 150€/an pour sa 911, chez AXA. Faut un bon profil, évidemment
l'entretien, je l'ai déjà dit, très raisonnable sur la 924, c'est une mécanique simple avec pas mal de pièces de Golf. On trouve des pièces aftermarket très facilement. Après si tu plies une aile, faudra peut-être fouiller les casses, mais ça se trouve quant même, reste pas mal de modèles et une grosse communauté

Le bon profil, je ne suis pas sûr de l'être, je sors tout juste de ma période jeune conducteur, mais j'ai fais la conduite accompagnée toussa...
Au cas par cas j'imagine, suivant les assureurs. Merci en tout cas, même si je pense pas concrétiser ce genre de projet actuellement, j'aurais toujorus ça dans un coin de ma tête

"nan mais tu sais c'est une fausse Porsche-Audi du pauvre, tout le monde sait que ça vaut rien et ça coute une fortune et blablabla..."
je me suis rendu compte qu'une fausse Porsche du pauvre ça vallait largement une vraie VW du riche

boetnroll > tu peux toujours t'inscrire sur le club944.net et faire le tour des assureurs

 
va chez clavel assurance

ça me parait chaud s'il a 2 ans et permis, et puis en collection il faut un autre véhicule plus récent assuré normalement

 
ah oui, c'est vrai, s'il a que celui la c'est pas possible.
Ça peut valoir le coup d’être assurer sur une 205 à 200€

 
S2000 peut être plus tard, le coût d’acquisition (j'ai 10K€ max) et  de possession (conso, assurance...) n'est quand même pas le même.
De plus 240ch en propulsion alors que la voiture la plus puissante que j'ai conduite est une golf 3 110cv, je ne me le sent pas.
J'ai ne suis pas pressé mais en regardant les annonces régulièrement j'espère en avoir une à prix correct d'ici l'été  

Ouaip, c'était en remplacement d'une bagnole actuelle.. Bon ça doit pas être possible
De toute façon j'ai fais des simu d'assu, j'dois voir un conseiller car +25 ans. Donc, comme je disais tout à l'heure, à faire plus tard, avec plus de moyens!

pas en collection, mais en normale, faut voir

ok, c'est toi qui parlait de MR-S à 13.000€ (ce qui n'a rien d'anormal, on vend bien des MX5 à près de 30.000€...)

ce sont quoi les conditions pour assurer une voiture en collection? (je parle de la voiture elle meme, pas du conducteur)

les critères sont l'âge et la "collectionnalité" du véhicule, en vérité c'est surtout le bon vouloir de l'assureur
vais essayer de passer ma SV en collection chez Clavel, sait on jamais

oki à voir au cas par cas quoi
merci

 
Oui mais non, je montrais juste un exemple...j'ai 10k€
 
Tu a l'air de connaitre la cote de ces voitures, que penses tu de celle ci qui vient d'arriver?
http://www.leboncoin.fr/voitures/272399764.htm?ca=2_s

 
 
Ma mimix sera vendue demain si tu se passe comme prévu, ça me fait bizarre de savoir qu'elle va partir   Malgré toutes les crasses qu'elle m'a faite, ça reste malgré tout ma première voiture à vocation sportive, et elle a changé pas mal ma façon de voir les voitures plaisir ... Elle va me manquer la bougresse, mais bon c'est pour la bonne cause (qui sera un roadster aussi )  

Retour en France juste avant de prendre l'euro tunnel avec la famille lol

Puis aujourd'hui pour la laver

Alors, heureux ?
 
 
 

 
S2k j'espère ?  

   
 
Comment c'est passé le retour ? Pas de mésaventures ?    

 
Non nikel

J'imagine que t'a la Banane

Magnifique !

 
Clair   J'aurais jamais pensé m'attacher autant à un nid à emmerdes ...
 
 

 
La S2000 boxe presque dans la catégorie des GT, et elle demande un entretien bien plus scrupuleux que ma Civic (qui est encore vivante  ). L'ennui, c'est qu'avec un salaire de technicien en province, il est difficile de concilier besoin de la vie courante (appart', bouffe, factures, assurances, tel+internet, impots, etc...), un daily et une S2000 à côté   J'ai pas les moyens d'entretenir de façon parfaite une auto de ce calibre pour le moment, mais je ne renonce pas d'icic quelques années.  Si les coûts d'entretien avaient été moins élevé, ça aurait été S2000 à coup sur ! Ce sera autre chose ...  

 
 
Des idées de caisses comparables à une 330i (E46) ?
 
Un pote cherche pour un budget de 10-12K, 4 places mini, il veut pas de roadster (pas de gosse pourtant, j'ai essayé la RX8 avec ses 4 places mais trop kéké selon lui ), et un kilométrage contenu (idéal <50K km, pas plus de 80/90K).
 
Il roule actuellement en MRS de 2007, il veut un peu plus de "classe" quitte a avoir un truc moins sportif mais rester sur un moteur performant, vu qu'elle sert à 90% pour de l'autoroute/voie rapide.
 
Perso je bloque un peu !

Si je précise 330i c'est que pour le moment il bloque dessus, à noter que les "anciennes" (on va dire <2000) ne l’intéressent pas trop.

MG ZS 180 :
http://www.leboncoin.fr/voitures/256407951.htm?ca=7_s
 
Mercedes 320 S :
http://www.leboncoin.fr/voitures/268964047.htm?ca=7_s
 
Audi S6 :
http://www.leboncoin.fr/voitures/272225572.htm?ca=7_s
 
Alfa Romeo 159 :
http://www.leboncoin.fr/voitures/270712361.htm?ca=7_s
 
Alfa Romeo 166 :
http://www.leboncoin.fr/voitures/269800822.htm?ca=7_s
 
Audi A4 :
http://www.leboncoin.fr/voitures/244618779.htm?ca=7_s
 
Volvo S60 :
http://www.leboncoin.fr/voitures/268579741.htm?ca=7_s