Reprise du message précédent :
Sauf que j'ai bien précisé "entretenir une dérive" et pas "mettre en dérive".
Tu ne peux absolument pas entretenir une dérive avec une traction, par conception
 
Enleve la musique un peu a chier, et dis moi qu'une clio peut faire ca
 
http://www.youtube.com/watch?v=w_aPvqh_zm4&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=zhV [...] re=related

 
Dans le "ça", tu inclus tous les drifts qui finissent en tête à queue, ceux qui sont liés uniquement au passage en virage et ceux dans lesquels le train AR dégage cette fumée caractéristique qui indique une adhérence (et donc une motricité) quasi nulle ?

 
tu confonds dérive ou transfert de masse (appel contre appel) / et drift ...  

Ouais sauf que si on joue sur les mots, entretenir une dérive = drifter.....

en voilà de la dérive ! à matter jusqu'au bout !    
 
http://www.dailymotion.com/related [...] liams_auto

 
Un vrai festival de pilotage, jusqu'au plantage final...

 
Bah la securité c'etait pas la meme a l'epoque ^^

 
Non, je ne confond pas. Toi oui on dirait, quand on utilise des mots différents, c'est qu'il y a généralement une raison.
 
oui tu peux faire dériver une traction, comme une propulsion. Au frein a main, au scandinavian flick, au freinage sur angle...  
 
Non tu ne peux pas entretenir une dérive avec une traction, vu que tu ne peux le faire que quand les roues arrieres sont motrice
 

Ou alors avec de la neige, du verglas, de la pluie, et avec pas mal de vitesse et de legereté.

non, toujours pas. répete apres moi : "entretenir une dérive", genre tu t'arretes quand tu as plus d'essence ou plus de pneu, pas quand tu as perdu tout ton élan.

Bon bon ok

amd/intel
 
 

C'est fiable comment BMW 320i E30 ?
En voiture plaisir ca peut valoir le coup ? 130cv pour 1180kg.

J'ai eu l'occasion de conduire une 325i E30 cab (170 ch, donc), j'ai pas trouvé extraordinaire niveau sensation (surtout par rapport à ma Z4 2.5).
Ca avance, c'est sûr, mais j'ai trouvé le moteur particulièrement peu démonstratif.

Arf
Moi c'est surtout ca que je cherche, un moteur démonstratif, qui à la gniac  

 
Prends un GTV V6 24S 3.0    
Peu cher à l'achat et une fusée

Un Coupé Fiat 20VT. Sans doute moins cher à l'achat et à l'usage que le V6 Alfa.

Je la trouve très laide et c'est absolument pas le même budget
 
 

 
Civic vti ek4...

+10

lotus exige S

Une Cappuccino ??  

S7 RS V8 SC

 
Pourquoi une Copen tant que tu y es ???

Tant que c'est pas une saloperie d'S13  

Ouch, attaque ciblée, sur celui qui possede une S13 dans le coin

Elle roule ma 13, jusqu'il faut je j'évite vu que la boite perd 1L/km ( saloperie de joint spy de mayrde )

Donc elle roule pas

si si, a peu pres un paté de maison a chaque essai

Elle roule meme tres bien sans le contact

Il suffit de monter des pneus lisses avec un carrossage négatif à l'arrière et de très bon pneus à l'avant.
 
A la moindre courbe, la voiture part en survirage. Si tu ajoutes à ça un sol mouillé, comme le dit 4SpiK...
 
Pour l'entretenir, il faut bien doser le contre-braquage et l'accélération. Possible, à condition d'avoir une traction puissante, amha

Et si l'understeer fumant les pneus avant ne t'as encore pas mis dans l'arbre

l'oversteer cay mieux car tu vois pas l'arbre qui te tues

loul  
 
 
Bon alors, tu n'as pas d'excuse pour ne pas prendre la Fiat Coupé

A l'usage faut voir, le 5 cylindres Fiat est une vraie plaie à entretenir.

Si il n'aime pas du tout le design de l'Afla GTV je pense qu'il y a peu de chances qu'il aime la Fiat Coupé.

Ouais t'as raison

lui reste plus qu'a prendre une CTR ep3 de 2002, j'vois qu'ça