Reprise du message précédent :
Il faut accelerer plus pour caler l'AR

 
je prend note  

 
Commandé  

Hi people,
Je sors de mon lurkage intensif pour une petite question : pour un stage découverte en 997 GT3RS, il vaut mieux clastres, ou les ecuyers (Beuvardes) ?
Merci !

les ecuyers

Une 997 GT3RS à Clastres ? MERILSONFOU

Les ecuyers, definitivement, clastres est beaucoup trop petit pour une 997 (Sly confirmera je pense)

 
C'est pas à Clastres justement qu'il aime bien aller quand il pleut, pour tout prendre antraverre ?
 
Ceci dit moi j'en menais pas large au grand sambuc sous la flotte avec la gt3 (je suis passé avec 2h de retard pour cause de pulvérisation d'une f430, y'avait encore des bouts de parechocs dans le bac à sable quand je tournais, et l'épave trônais fièrement à côté du parking ...)
 
D'ailleurs, je vais soit retourner au Sambuc, soit tenter le circuit de Saint Jean de Thurigneux, dans l'ain, vous connaissez ?

Non c'est aux ecuyers justement, et meme avec une simple mx sous la pluie c'est fun    
http://www.youtube.com/watch?v=tM3mCtvvwk0&sns=em

 
 
J'ai pas d'ESP, c'est comme les freins spour les lâches

 
c'est clair

 
J'en ai monté 4 neufs, ils sont à peine rodés.  
 
Le confort est royal, très silencieux, bon feeling. Maintenant en mode bourrin j'ai l'impression qu'ils sont quand même un peu en retrait par rapport aux PS2. Peut être une question de pression qu'il faut que j'ajuste et peut être qu'il faut attendre encore un peu avant qu'ils soient bien rodés.

Il n'existe pas en 215/45-R17 d'ailleurs le PS3 j'ai l'impression, comme le PS2 avant  
 
Faut que je change mes conti' ... je vais devoir me rabattre sur du PE2 je pense    
 

Les pneus "sportifs" récents ont tendance à ne sortir qu'en taille "super extra large", suivant par là l'évolution des voitures.
C'est compréhensible d'un point de vue commercial, mais chiant pour les prolos comme nous amateurs de sportives d'occasion un peu anciennes.
Genre une S2000 de 2001, en 16" d'origine, ça commence à devenir tendu pour trouver de bons pneus.

Si ça ne te fait pas peur, tu peux essayer de commandes des Michelin Pilot Super Sport qui sont dispo dans cette dimension aux US.  

http://www.tirerack.com/tires/tire [...] mpare1=yes

(C'est ce que j'aurais fait si ils avaient été dispo au moment de commander les miens, mais c'est tout récent).  

avec le taux de change actuel c'est pas cher en fait
Par contre ça se passe comment avec la douane ?

même si j'ai pas encore trop cherché... yavait des PS2 en 2001 ?
c'est un peu comme les mecs qui roulent en moto des années 70 qui se plaignent que les derniers pneus qui ont 3 fois le grip d'époque n'éxistent pas dans leur monte

Faites gaffe avec les pneus aux US, ils sont pas forcément marqué E et donc pas homolgués.

 
PS2 devant et PS3 à l’arrière pour ma part...

 
Non, les S2000 étaient montées en S-02. Mais le S-02 est devenu difficile à trouver (en JZ, en N3, il se trouve encore, mais il parait que le JZ est meilleur... enfin, les S2Kistes le disent... ) et en 16" (215/45/16 ? 225/45/16 ? je sais plus), tu ne trouves plus que du Primacy, du RE050 (bon pneu, mais mal aimé), du NCT Efficient Grip machin... mais pas de PS2, pas de PS3, pas de F1E-A, pas de CSC-3...

Sur le parking du boulot ce matin...    
 
 
 

Je prends la R26 noire, merciiiii
 
Vous faites un club MRS ?

Y'a pas à dire, la Mégane 2, c'était quand même un putain d'étron sur roues.

 
Ah ben faut aimer les gros derches, pour sûr

Je compte :
12 Renault dont 3 RS
3 Citroën
1 Peugeot
1 Dacia
 
Parking de pd2pov

S2000 ap 1 :
    * 205/55R16 91 W (train avant)
    * 225/50R16 92 W (train arrière)
    * 215/45R17 87 W (train avant)
    * 245/40R17 91 W (train arrière)
tu peux toujours monter du 17" homologué (je pense pas que ça concerne les AP2, à vérifier)

 
S'ils n'avaient pas eu cette volonté à la con de forcer la filiation avec la Vel Satis, y'aurait sans doute eu moyen d'avoir un truc pas trop moche, mais là, merde, quoi... c'est d'autant plus con que la face avant était pas vilaine.

 
Mais quand tu veux pas changer tes jantes, ben t'es un peu emmerdé.

Tu bosses sur le circuit du Bugatti ?

Bah je pense qu'ils t'encaissent la TVA + des frais.
Par contre les fdp sont passablement élevés. Je crois entre 100 et 200$ de mémoire.

Ceux là ont le marquage qui va bien. En tout cas ils l'ont dans les dimensions de la MRS. Un gars s'était renseigné sur un autre forum. Mais c'est clair qu'il faut poser la question.

MAIWAI §§§§  

 
Avec les Recaro elle est très bien. Je dois aller la comparer avec ma 3RS normalement    
 
 

 
Il manque une C3RS et une S2000    
Mais oui, on est bien des crevards
 
 

 
Du tout. Mais comme les employés bénéficient des tarifs collaborateurs, la quantité de RS est assez impressionnante
PS: Je suis à Lyon    
 
 

Ca ressemble au paddock du Bug

 
Je suis pas trop chaud non.  Sinon je crois que dans ma dimension j'ai le choix entre le Conti sport , le Dunlop SP maxx ou le PE2
Dimension a la con ces clio , m'enfin, c'est quand même bien mieux que le 195/40/17 de la TRS que j'avais

T'as le GoodYear Eagle Asymmetric 2 aussi.

Tu bosses dans une casse ?

pour ceux qui ont déjà testé (et même les autres c'est 'dredi)
 
vous pensez quoi de la fiesta ST ?  
 
celle là :  
 
http://www.rsiauto.fr/ford/fiesta-st-502.php

pas testé mais parait que c'est très bien

 
 
Vous pensez quoi de la Ford Puma ?

Très bien avec le 1.7 Zetec.