Reprise du message précédent :
Le diesel, ça roXXe.

Lors de la montée de Pikes Peak, ils perdent 50% de leur puissance entre le bas et le haut... D'où les puissances de dingue en bas (la Fiesta à 800 ch) pour que les voitures ne s'arrêtent pas en haut !

 
J'ai regardé les 5 minutes sur la Dacia Pikes Peak à turbo ( ) ce week end, ils parlaient d'une perte de "seulement" 100cv sur les 850 de départ ?

http://www.leblogauto.com/2011/09/ [...] more-96621
 
Fiabilité Honda wat else

encore une fois, faut relativiser. Les rappels concernent un bouton lève-vitre. Le nombre de Renault qui furent concerné par les vitres qui tombent est proportionnellement assez impressionnant, et là pas de rappel... donc c'est plus fiable?

J'ai connu + de glof avec ce problème que de renault, mais bon

Et on parle pas des vitres chez VW hein

C'est pas comme si le problème était connu depuis 30ans environ  

moi pas
et les poulies de déphasage, ils pètent aussi chez Vag ou c'est que Renault ?
on est que mardi alors je vais en rester là

N'allons pas parler de nombreuses séries de TDi qui ont foutu le moteur par terre donc

Y en a certainement eu plus que de moteurs d'espace en son temps

/on va en garder pour vendredi

C'est arrivé à l'ancien proprio de ma Clio

L'espace l'espace c'est pas lui qui avait un soucis avec le réservoir?

Pour vendredi on a dit

 
Entre Honda qui rappelle tous les véhicules pour un soucis de lève-vitre et les nombreux constructeurs qui rechignent à prendre en charge de lourdes réparations sur des moteurs défectueux, je sais où ma va préférence

nan mais l'Espace 4 c'est l'apogée, le paroxysme. Ils auraient dû faire une serie limitée Espace Infini

On parle d'un problème potentiel de lèvre-vitre.
C'est incomparable aux problèmes de casse moteur , volant moteur, débimetre et autres joyeusetés pénalisantes et immobilisantes que l'on a pu constater chez d'autres constructeurs.

 
ça doit être dur d'avoir un avis à contre courant de la masse

 
qui peut juste prendre feu, et cramer la voiture et ses occupants....
c'est juste pas grave en fait

Ca demeure théorique. Aucun cas vérifié. Honda anticipe. En plus on parle de surchauffe. Il  n ya que dans "Destination finale" que cela serait réellepment dangereux.
Par contre j'ai entendu de nombreux  témoignages concernant un constructeur au losange pour lequel le régulateur de vitesse se bloquait.
Une voiture à vive allure impossible à arreter c'est pas mal non plus.

 
Ne parlons pas de Toyota et de leurs pédales d'accélérateur alors

... rappelées

 
Et alors ?
Tu ne crois pas que des tests ont été fait concernant les régulateurs de vitesse chez Renault ?
Tu crois franchement que les quelques cas isolés survenus n'ont pas été pris au sérieux et étudiés par la marque ?
Tu crois qu'ils ont fait une équation comme celle décrite dans Fight Club ?

 
d'ailleurs dans l'histoire j'ai pas réussi a croire qu'avec un bon coup de frein la voiture ne s’arrêtait pas.

Ou passer au point mort (boitoto-proof)

Ou jeter la carte main libre par la fenêtre

ou sauter en route....  

ou tomber en panne avant le péage

et alors je constate juste qu'en ce moment on fait un peu trop le raccourci rappel = fiabilité de merde, pas de rappel = fiabilité irréprochable (*). Hors rappel va faire prendre en charge hors garantie un défaut même ultra-connu sous prétexte qu'il n'atteind pas à la sécurité (juste au portefeuille). Faut être riche pour avoir les moyens de tomber en panne (dépannage, réparation...)

(*) c'est un peu dans la lignée actuelle des choses. Les journalistes ne testent plus les autos, ils font 10 bornes avec un truc sorti de concession et hop c'est torché. Lisez un magazine d'il y a 20 ans, vous verrez... donc là c'est pareil, pas de rappel = pas de problème, cqfd

Il y a surtout les rappels qui ne sont pas mentionnés dans la presse comme les injecteurs BMW dernièrement. Bref, tous les constructeurs ont des fournisseurs qui font des merdes et qui obligent les constructeurs à faire des rappels.

1) Tu serais pas un peu de Marseille toi?
2) Rien n'arrête une Renault pas même ses freins
 

C'est surtout que selon l'usager, dans la panique, il se peut qu'il ne pense même pas à freiner ...

 
Renault fait des écrans d'ordi maintenant ?
 

 
Moi aussi avec une F40

je commence à me rendre compte des capacités du châssis de la S2K, pas mal quant même

Question con, une c4 coupé "plaisir", vous opteriez plutot pour le 2.0 180ch ou le THP (150 je crois)  ?

2.0L
 
Mais bon je prendrais plus une C4 en voiture de tous les jours que voiture "plaisir".
 
edit: le mieux ça serait quand même que tu ailles essayer

Je pense pas que ça soit pour lui car passer d'une 8 à une C4

Disons all-purpose++ alors, pratique mais avec un peu de caractère quand même.

Erf Disons que je reflechissais à une alternative si d'aventure je devais me séparer de la rx. Dur

De mémoire en essence il y a un modèle qui impose une boite motorisée, et ce n'est pas une à double embrayage ...

Qqun sur le forum en a une il me semble...