Reprise du message précédent :

54000 mais bon, c'est fiable comme voiture donc 12000 ou 100000 on s'en fout un peu

Ben faut la garder alors
Tu changes pour quoi ?

Je change pour un truc qui fait le 0 à 100 en 11,4 sec mais qui a 5 portes... (double hernie discale inside)

 
Scénic dci 130 ?

Même si maintenant je fais 30000 km par an, je reste viscéralement anti diesel.

Je rachète une honda jazz.

Merde, le dos c'est toujours con
Honda c'est sympa

La vache avec 2 conditions très favorables (bonus + MAIF) ça reste élevé je trouve quand même.

 
mazette,super propre ta golf  

 
Mouais, enfin, je préfère une diesel performante qu'une essence qui se traine totalement

Pas sûr, la conso varie peu entre les 2 premiers modèles ... 8/9l en ville ça sera dur je pense ... de mémoire sur le premier (204ch) les gens disent atteindre les 8l sur autoroute au régulateur ...
Pour l'assurance, n'espère rien en dessous de 1000€ si tu n'es pas à 0.50, moi avec les 258ch je suis en dessous mais à 0.50 et j'avais plein de propositions très au dessus de 1000 ...
Pour la puissance, en dessous de 250 c'est plus typé cruise (c'est lourd un Z4 quand même) ...

Tiens j'ai croisé une 155 Q4 qui roulait comme un dingue , un etat pitoyable , mais dans le genre sleeper ça l'fait bien   .

 
Pas trouvé mieux, et c'est en partie lié à la cylindrée à la MAIF (2.5 192 ou 218 idem, 3.0 231 ou 265 idem).
 
Pour la conso :
 

 
Conso 1 est lié au compteur vitesse moyenne. Ici mesure sur 10 bornes d'autoroute après sortie de station, moteur était chaud, régulateur en 6ieme.
Conso 2 : moyenne sur #8500 bornes incluant "plaisir".
L'ordinateur colle avec les mesures pompe.
Les relances sur petite route à 90 consomment quand même, et la ville aussi. L'économie c'est 110-130 en 6ieme, là elle se défend très très bien ; une liaison longue autoroutière à travers le pays n'est absolument pas un gouffre.

Magnifique, elle est dans ma couleur préférée en plus

Cette Z4 a un certain âge mais pourtant son esthétique ne lasse pas, semble presque intemporelle...

Sympa effectivement, mais je veux une voiture coupé / 3 portes, ou du moins qui a l'air vraiment sportive (sans vouloir te vexer )

j'aime la S2000, mais visiblement elle suce pas mal et esthétiquement je la trouve moins belle qu'une Z4 ou même une Z3 par exemple.

Mon objectif premier c'est du 8/9L mixte, en ville je pense qu'effectivement ce doit être tendu, même ma vieille punto 60ch descend difficilement en dessous de 7,5

Merci pour ces précisions, effectivement ça reste relativement correct, la possibilité de faire de longs trajets d'autoroute est également un net plus...

Bon je vais réfléchir entre une belle Z4 et une Serie 3 coupé 170ch, plus confortable, moins belle, mais plus « raisonnable » (et surtout deux à trois fois moins chère).

ça y est, mon collègue à sa  Mazda 3 MPS, hâte qu'il me la fasse essayer !
260cv sur le train avant, ça promet d'être joueur

J'ai un peu de mal à comprendre ta "fixation" sur une conso max de 9-10l vu le type de voiture et ton kilometrage annuel.
Si tu prends une voiture qui consomme 2l/100km de plus, sur 5000km annuel, ça fait 100l, soit environ 150€ de différence à l'année, ce qui me semble tres raisonnable vu la voiture visée (coupé "sportif" essence).

FYP

SON PLAISIR C 2 FER 8L EN VIL T KI PR JUG ?!

 
à ce point là ?

C TRO SA VI KOI!!!!
 
Sérieux, j'ai du mal à comprendre que l'on veuille une voiture essence coupé sportif, pour faire peu de km, et avoir comme critère essentiel une conso inférieure à 9l/100...
 
Quand on cherche un déplaçoir pour faire 30000km/an, je comprends, pour pour 5 ou 8000 km, ça fait moins de 200€ d’écart (1/5 de l'assurance)...

Faire beaucoup de ville avec le Z je n'y trouve perso pas d'intérêt (mais chacun ses goûts), si je devais aller bosser en voiture j'en prendrais une autre, une vieille assurée au tiers et qui ne craint pas/plus les chocs, et qui passe inaperçue au boulot ...

Non mais surtout, regarder la conso en ville: si tu fais 10.000km par an, ca fait quoi? 2000km de ville?

T'as pas dû vraiment aimer les liaisons dangereuses    

 
Très important, ça, de passer inaperçu au boulot.

un roadster pour faire 80% de la ville, c'est idiot : pollutions, incivilités...
après une barchetta à 3000€ osef, et puis chacun bousille sa bagnole comme il l'entend

Vous êtes durs sur ce topic !
 
Comme dit dans l'un de mes posts je ne fais "que" 50% de ville et encore cette proportion est amenée à baisser... Pour la conso, tout simplement car mon budget est limité et que j'ai une conscience écolo, au fond je déteste faire des A/R à la pompe... Enfin, jusqu'à 10L ça ira, si ça peut vous calmer !

Bof ça va, je suis en dessous des 9L perso (quasi 8L là, j'y arriverai ) avec la S,
bon après si je m'amuse, c'est pas la même, mais en mode balade bord de mer/autoroute, ça consomme pas plus que ça.
Quand je tire dessus c'est 9-10L.

De la à dire que la S est moins belle qu'une Z3, t'y vas fort lol. Appel au troll. Je m'insurge

ma bestiole qui va sur ses 11-12 ans (modèle 99) :
Va me dire qu'un Z3 est plus beau à coté de ça lol.

Et le compteur avec la conso à quasi 8L.

 
Pas mieux    
 
J'en aurai une un jour, oh oui, oh ouiiiiii  

c'est vrai qu'elle est pas moche cette s2000
 
bon à côté de la  , même l'avantime passe pour un modèle sympa  

 
j'avoue que la tienne est superbe, mais il faut aller faire le plein d'ailleurs    
 
Pour la Z3 j'ai un peu exagéré c'est vrai. Quid de l'entretien ? pas trop difficile de trouver des pièces et/ou un concessionnaire sérieux ?

Le problème de la S2000, c'est que le mec qui l'a dessinée n'a pas eu le temps de finir son dessin. Il a dessiné l'avant, magnifique, a esquissé l'arrière, quelconque, et a totalement oublié le profil, raté.

Plutôt d'accord, le soucis c'est aussi le prix, vraiment élevé...

subjectif
mais qu'est ce que c'est que ces jantes ?? on dirait des jantes d'AP2, mais pas tout à fait

-Si tu as une conscience écolo, prend plutôt une petite voiture avec un petit moteur essence, ou une prius
-Si tu détestes faire des A/R à la station essence, prend un diesel avec un gros réservoir (sachant que avec 5000 km/an (soit 420km/ mois), une conso de 10l/100 et un réservoir de 50l, tu fais moins d'un plein par mois, ce qui quand même pas beaucoup )
-Si ton budget est si limité que 2l/100 de plus (100-200€ max à l'année de plus)  avec une BMW est un problème, prends plutôt une voiture plus petite.
 
 
Je ne comprends pas trop, tu veux une voiture "qui pousse", sportive, qui ne consomme pas et qui a une grande autonomie...
Dans ce cas, prends une smart, ça correspondra plus à ton descriptif

 
L'arrière est un peu consensuel c'est vrai, mais le profil est plutôt bien je trouve, d'un trait, avec cet avant bien long  

la Z4 3.0si rejette 204g/km de co2. Qui a les chiffres pour une veille Punto mal réglée ?

qui te parle d'une vieille voiture?
Tu prends une smart fortwo, c'est 88g/km, soit plus de 2 fois moins qu'une Z4...
 
S'il veut une sportive, un Z4 3.0si, ou la bm de son oncle vont etre bien, s'il veut u truc écolo, y'a beaucoup mieux, c'est uniquement mon propos

 
Pour moi ça fait partie des trucs qui m'ont fait choisir la Z4 plutôt que la S2000 : je trouve le dessin de l'arrière totalement quelconque. Ils ont repris le cul d'une MX-5 et n'y ont fait quasiment aucun changement. Elle méritait largement mieux.

Un truc comme ça alors ?  
 

Le SSM avait un peu plus de gueule, oui, mais après, faut que ça reste industrialisable...

Pour la Z ou la S ?
Perso j’achète tout sur le Web (Ebay, sites de pièces, Forums US). Rien en concession à part l'huile de boite (MTF3).
Dernièrement un roulement, ils en voulaient 80-100euros chez Honda, je l'ai chopé à 40euros sur Yakarouler.

C'est bien des jantes de phase 2 Euro/AP2 Ricaines, dans le jargon, on les appelle AP2V2s, elles sont quasi similaires à celle de l'Ultimate Edition, et en gros tu les retrouves sur les S d’après 2006.
Et pareil pour elles, payées 650euros livrées des US (900$ environ dont 350$ de FDP...), alors qu'en France sur LBC, on en veut 1000euros sans FDP d'occaz et 1400-1500 neuves chez Honda.

Bref l'entretien me coute pas grand chose. Je fais tout ce que je peux faire moi même.

En gros en un an, j'ai même pas claqué 500 euros d'entretien. (je ne compte pas l'huile, j'ai des fut dans le jardin de 5w40)

- 80 euros de kits réfections Étriers (j'en avais besoin que d'un mais j'ai pris pour les 4 au cas ou)
- 70 euros de Durites Avia (pensant que mon probleme d'étrier venait des durites au début)
- 100 euros de Plaquettes de freins (les 8)
- 40 euros d'huile de Pont/Boite
- 40 euros de Roulement

J'ai fait environ 15 000 bornes en un an. et j'ai du faire 3 fois la vidange (en gros tout les 5-6000), dont une grosse révision à 90k (Pont/Moteur/Boite/Freins)

Je dois changer les disques avant, je vais m'en tirer pour moins de 200euros les 2, et pas de la bouse.
http://www.scienceofspeed.com/prod [...] ke_rotors/

Je post la meme chose que sur detailing, si jamais vous avez des idées...
 
Besoin d'aide de vos avis de pro:  
 
Un ****** a rayé ma voiture, 15cm je dirais, avec une clef.... rayure sur aile arrière, sur une MRS noir profond.  
 
Au delà d'essayer de garder mes nerfs car ça sert a rien de s’énerver, j'ai quoi comme solution, hormis le classique stylo retouche?  
 
Je me doute que le polish n'y fera rien, y compris un bon meguiar...  
 
Je sais qu'il y a des personnes qui font du detailling pour autrui sur les autos, peuvent ils reparer ce genre de chose?  
 
Après je veux pas faire un "voile" non plus, ca coute cher je pense.  
 
Merci d'avance, une voiture que j'ai depuis un mois....