Reprise du message précédent :

 
Voilà, des canules d'échappement chromées, les sorties d'échappement d'origines étant brutes sur les Z4 non-M. C4est vraiment des rats, chez BM...

ahhhhh du tuning!

Boarf, ça, ça va encore.

 
Je fais une recherche sur le sodimac et voilà que je tombe sur HFR    
 
Lorsque j'ai eu à nettoyer une 407 il y a deux ans, je suis tombé sur le topic qui va bien de FA et j'ai pris mr_ludo pour un dieu vivant du nettoyage...
 
Ensuite, ma 106 était dans un état correct mais je ne prenais pas un soin extrême de celle-ci : Et oui, j'utilisais les bonnes vieilles brosses toutes degueu des stations de lavage...
 
Et puis, j'ai depuis peu une petite polo ayant 3 ans et j'ai découvert Esthauto... Alleluia mes frères !!! mr_ludo peut ranger son sopalin et ses produits GS27    
 
Les personnes de ce forum ont vraiment ça dans la peau et toujours accueillantes lorsque l'on cherche des conseils donc vraiment une mine d'infos pour celui qui veut prendre un peu de peine pour nettoyer sa belle    

 
Elle est pré-réglée une bonne fois pour toute.
Le côté positif, c'est que tu te poses pas la question quand tu remontes tes roues.
Le côté négatif, c'est que tu peux pas t'en servir pour autre chose.

  Je sais pas où t'as vu qu'il utilisait ça. Encore un qui pas lu le topic en entier...
 
Sinon, il est vrai qu'Esthauto a l'air vraiment sympa. J'ai lu quelques posts, c'est du tout bon.

copaing d'Esthauto

 
OK : c'est une clé avec un "cliquet" qui permet de savoir à quel moment on a atteint un couple de serrage pré-déterminé. Je ne sais pas comment ça s'appelle. Désolé d'avoir utiliser un terme mal approprié.
Pour ma culture générale, comment appelle-t-on une clé de ce genre ?
Merci.

 
J'ai sûrement critiqué trop vite ce pauvre mr_ludo en effet mais il conseille le polish GS27 Titanium car je viens de relire certaines de ses interventions et il ne connaît pas trop les produits de cette marque    
 
Ce qui est bien avec les conseils de ce forum est que même si tu ne veux pas trop te prendre la tête, les intervenants te donnent toujours les bonnes techniques et le bon matériel à adopter donc c'est vraiment plaisant...
 
Et quand on regarde le travail effectué sur certaines voitures par certains membres, on ne peut qu'être admiratif devant la tâche accomplie    
 

 
Vi, j'avais fait le rapprochement    
 

J'ai testé le GS 27 Diam's et ça m'a donné de très bons résultats. Je l'avais pris car il y avait une super promo dessus. Sinon, il est clair que je n'ai jamais testé d'autres produits de la marque donc je sais pas ce que ça vaut. Mais déjà, le prix me rebute. Je préfère m'orienter vers AG qui bénéficie d'un excellent rapport qualité/prix.
 
 

 
C'est le choix que je suis en train de faire. Pour l'instant, j'ai acheté le shampooing, le nettoyant vitres ainsi que le traitement pneus et j'ai réussi à trouver du Sodimac 214 pour nettoyer mes jantes.
 
Lorsque je vais avoir lavé ma voiture, je vais voir si elle a besoin d'une petite rénovation et si c'est le cas, je prend du AG !!!

Tu l'as trouvé où le Sodimac 214, en concession ? Par bidon de combien de litres ?

 
 
Il y a quoi comme "petite" voiture avec un moteur raisonnable mais rageur ?
Pour l'instant j'en vois deux:
 
-clio II 1.4 100cv
-Ibiza 1.4 100cv
 
Il y a quoi d'autre ds le même esprit ?
 
(en voiture un peu récente quand même, il faut que lemoteur soit un minimum sobre).
 
Pour info je roule avec une 406 1.8 16v de 112cv en ce moment (que je trouve poussif au possible d'ailleurs ).

Le 1.6 est moins rageur à ce que j'ai entendu.
C2 surement pas, bcp trop petit, C3 pour moi ca ne colle pas avec rageur
 
Je cherche une petite bombinette pour m'amuser, mais tout en restant raisonnable.

 
Oriente toi vers la Suzuki Swift Sport Poids raisonnable avec un 1.6L qui pousse bien, une bonne tenue de route, assez joueuse, et prix raisonnable

La SSS reste assez chère encore
Mais c'est vrai qu'elle me plait bien, elle a une bonne petite bouille
 
Toutes les civic sont fiable ou il y a des séries à éviter ?
 

Les civic sont extrêmement fiable. Un mec de FA avait une vti, une EG6 (1992-160chx) avec un kilométrage >200 000km et elle en voulait encore
Un pote a une ESI (125chx) version coupé de 150 000km. Il fait 140km/jour avec, et aucun gros soucis Montée en 15", il a  une meilleur tenue de route que ma sax' en 14

Par contre, les Vti sont très sucotées, surtous les EG6. Regarde plutôt une EK4, plus grande, plus récente et un peu moins cotées.
Si tu as peur de la conso, part sur une Esi qui marche déjà bien

Voila des conseils comme il me fallait
 
Merci des précisions

C'est une 1.3 de 75cv je crois.

 
Par contre, gaffe aux révisions : les plus grosses doivent être fait chez Honda, et elles sont assez onéreuses... le gage de fiabilité à un prix.
 
Pour info, je voulais acheter une eg6 et au final, je me suis tourné sur la sax' car moins cher en entretien et prix plus raisonnable à l'achat

 
Oui dans un petit garage peugeot près de chez moi pour 48€ les 5L
 
Sachant que tu l'utilises dilué à 50%, c'est 4 fois moins chez du AG par exemple donc une très bonne affaire !

 
j'aime assez la clio 1.4 16v a l'usage, c'est un bon compromis mais la c2 vts à un comportement beaucoup plus typé sportif.
pour ce qui es de la difference de taille, je suis deja parti en weekend a 4 dans la c2 c'est serré mais ca tiens et la clio n'offre pas bcp plus, la possibilité de charger 5 personnes pour de tres cours trajets est un plus.
la c2 sieges arrieres rabatus offre un plancher plat et contient bcp, plus que la clio dans la meme config.
 
        Clio2(campus)/c2
Empattement 2472 / 2315    
Hauteur à vide 1437 / 1461    
Largeur aux coudes arrière 1360 / 1422    
Largeur aux coudes avant 1370 / 1410
Largeur hors tout avec rétros extérieurs 1940 / 1898    
Longueur Hors tout 3818 / 3666
volume du coffre maxi (l) 596 / 166 à 879  
 
edit: à part 20 cm en longueur hors tout,(16cm en empattement) la c2 est plus grande

OK, merci Pour les jantes bien noires, je l'utiliserai pûr.

 
ESi chez moi : 220.000kms pépère  
Un pote a une Prélude de 290.000kms aussi...
Tout est fiable chez Honda, sauf quelques rares exceptions (H23 de la Prélude avec des culasses qui pètent ou des bielles de H22) mais en diesel surtout, ou alors mauvais entretien comme ma Prélude  
 

 
1.4 celle de Gum il me semble  
Sûr à 99% parce que c'est une EK (EJ9) et il y a que la EG3 qui est sortie avec la motorisation que tu parles  
 
 
Sinon hulk_ ça dépend si tu veux du vraiment rageur ou pas... L'EG5 est bien, mais perso je suis pas fan de la boîte... Ce qu'il y a de pas mal, c'est l'EK3 : 1.5 Vtec 105cv avec un Vtec économique (consommation très basse en conduite pépère et se révèle assez joueur dans les tours) mais c'est assez chaud à trouver en bon état ou pas tiouningué...  
Mais si tu veux un truc qui marche vraiment bien : EE9 sans hésiter ! Léger, 150cv Vtec, une petite bombinette    Et ça reste abordable, surtout pour ce que c'est... Mais après c'est des Civic d'avant 92, donc faut aimer le look, faire gaffe à la rouille et à l'entretien.
Bon je m'étale pas plus  

Salut à tous,
 
J'ai parcouru le topic et je n'ai vu personne parler de la Mercedes B200...
Pour l'avoir essayée ce week-end, je peux assurer que c'est assurément une voiture plaisir! Elle est commandée, j'ai hâte de la recevoir (prévu en mars)...

 
Bah c'est ce que je dis qu'est ce qu'il y a ?

Il y a le bruit de la wastegate du turbo qui est sympa, mais ca reste excessivement cher pour ce que c'est, car ca reste un monospace compact... Rien à voir avec le plaisir que procure une SLK par exemple...

Obvious troll is obvious  

Pourquoi troll?

 
On a quand même du mal à y croire, ou alors c'est une question de références...

Ah ok, bah ceux qui ne me croient pas je n'en fais pas un plat... C'est vrai qu'une voiture de 40k€ (36k€ après négo) à 27 ans c'est pas courant mais HFR c'est un forum informatique, on peut gagner sa vie correctement    
 
Au départ j'avais hésité avec une Audi A3 ou une Golf Plus (eh oui...), mais il y a vraiment une nette différence de qualité (que l'on paye d'ailleurs...) en faveur de la B200. Donc voilà, finalement j'ai pris une B200 CDI 136 cv, boite auto, toit ouvrant à lamelles, phares bi-xénon, capteurs parking, etc... Ca me changera de ma Focus!

Non mais on dit pas que tu trolles parce que tu t'es payé une voiture à 29.700€ à 27 ans http://www.caradisiac.com/php/essa [...] se_b_7.php (bien joué la négo à 36k€ ), mais parce que dire qu'un Scénic diesel d'1T460 et 140cv en boite auto c'est une voiture plaisir parce qu'il y a un radard de recul, chez moi c'est un troll  

Pff j'ai jamais dit que c'était une voiture plaisir PARCE QU'il y a un radar de recul...
Et puis franchement, comparer une B200 avec une Scénic je sais pas qui c'est qui trolle...
 
Mais bon manifestement tu n'es jamais monté dans une classe B... Y a qd même 300 Nm de couple (de 1600 à 3000 tr/min), je peux te dire que point de vue sensations ça le fait.
 
Enfin, apparemment nous n'avons pas la même notion de plaisir au volant donc ça sert à rien de continuer à polémiquer..

J'ai deja eu une ou deux B200 en voiture de loc.
 
C'est un bon vehicule, mais je prefere la patate supplementaire offerte par un Zaf OPC ou un S-Max 2.5

Non, mais c'est clair, c'est pas non plus le côté rageur de je recherche en priorité dans une voiture plaisir. D'abord : esthétique, confort et sécurité. Ensuite, de préférence, pas un diesel et un p'tit peu de pêche.

Tout à fait... De plus, pour avoir testé la 180 et la 200, c'est également le jour et la nuit entre les 2!