C'est vrai mais on voit quand même que la voiture est une propulsion à tendance survireuse   Et comme tu l'a dis quand ça part, elle part d'un coup et c'est du cul

je vois pas le rapport
la MX5 te téléphone quant elle part, mais elle part plus facilement et de façon plus controlable

Bon, imaginez un truc deux minutes.
Vous avez une Z4 2.5i que vous adorez, qui roule parfaitement bien, qui vous apporte pleine satisfaction, mais vous aimeriez bien changer quand même. Vous avez un acheteur pour la dite Z4. Vous pensez pouvoir dégager un budget de 20.000 € une fois la Z4 vendue.
Vous achetez quoi ?
 
(PS : les trucs exotiques moisis à base de RX7 ne sont PAS envisageables, je vois venir, les otaries, là... )

Bon, imaginez un truc deux minutes.
Vous avez une Z4 2.5i que vous adorez, qui roule parfaitement bien, qui vous apporte pleine satisfaction, mais vous aimeriez bien changer quand même. Vous avez un acheteur pour la dite Z4. Vous pensez pouvoir dégager un budget de 20.000 € une fois la Z4 vendue.
Vous achetez quoi ?
 
(PS : les trucs exotiques moisis à base de RX7 ne sont PAS envisageables, je vois venir, les otaries, là... )

Bon, imaginez un truc deux minutes.
Vous avez une Z4 2.5i que vous adorez, qui roule parfaitement bien, qui vous apporte pleine satisfaction, mais vous aimeriez bien changer quand même. Vous avez un acheteur pour la dite Z4. Vous pensez pouvoir dégager un budget de 20.000 € une fois la Z4 vendue.
Vous achetez quoi ?
 
(PS : les trucs exotiques moisis à base de RX7 ne sont PAS envisageables, je vois venir, les otaries, là... )

Bon, imaginez un truc deux minutes.
Vous avez une Z4 2.5i que vous adorez, qui roule parfaitement bien, qui vous apporte pleine satisfaction, mais vous aimeriez bien changer quand même. Vous avez un acheteur pour la dite Z4. Vous pensez pouvoir dégager un budget de 20.000 € une fois la Z4 vendue.
Vous achetez quoi ?
 
(PS : les trucs exotiques moisis à base de RX7 ne sont PAS envisageables, je vois venir, les otaries, là... )

Un SLK 32 AMG  

Bon, imaginez un truc deux minutes.
Vous avez une Z4 2.5i que vous adorez, qui roule parfaitement bien, qui vous apporte pleine satisfaction, mais vous aimeriez bien changer quand même. Vous avez un acheteur pour la dite Z4. Vous pensez pouvoir dégager un budget de 20.000 € une fois la Z4 vendue.
Vous achetez quoi ?
 
(PS : les trucs exotiques moisis à base de RX7 ne sont PAS envisageables, je vois venir, les otaries, là... )

Un SLK 32 AMG  

Une Z4 3.0 Si ? (en revanche j'ai aucune idée du prix de l'occasion )  

boitoto  

Boxster S ou Z3M

Bon, imaginez un truc deux minutes.
Vous avez une Z4 2.5i que vous adorez, qui roule parfaitement bien, qui vous apporte pleine satisfaction, mais vous aimeriez bien changer quand même. Vous avez un acheteur pour la dite Z4. Vous pensez pouvoir dégager un budget de 20.000 € une fois la Z4 vendue.
Vous achetez quoi ?
 
(PS : les trucs exotiques moisis à base de RX7 ne sont PAS envisageables, je vois venir, les otaries, là... )

Tu cherches quoi une GT? Une berline? Un autre cab? Rester sur une propal, passer sur une 4RM, accepter une tractal?
 
Plutôt européen? T'aime quand même les jap genre une 3000gt ou une evo?

944 turbal cabrio alors  

350z cab ?

944 turbal cabrio alors  

S2k ?

 
Tu lui offres l'entretien des trains roulant ?

 
Nan. Le concept de la voiture "pas finie" me plait moyennement.
La 370Z cab lui est largement supérieure, y compris dans ses prestations dynamiques (bordel, la montée vers le Castelet... ), mais et d'une c'est trop cher, et de deux ça tient pas la comparaison avec une Z4M.
 

 
J'avoue....
 

 
Nan.
Pour des raisons totalement pas du tout objectives.

Pas d'anciennes genre 911, SLC, Pagode etc ?

Bon, imaginez un truc deux minutes.
Vous avez une Z4 2.5i que vous adorez, qui roule parfaitement bien, qui vous apporte pleine satisfaction, mais vous aimeriez bien changer quand même. Vous avez un acheteur pour la dite Z4. Vous pensez pouvoir dégager un budget de 20.000 € une fois la Z4 vendue.
Vous achetez quoi ?
 
(PS : les trucs exotiques moisis à base de RX7 ne sont PAS envisageables, je vois venir, les otaries, là... )

Donc c'est bien ce que je disais, il te faut une 944 turbal cab  

 
J'arrive pas à me faire un idée.
J'aime bien le confort moderne de ma Z4, j'ai la clim, la DA, l'ABS/ESP pour rentrer fatigué à 4 heures du mat sous la flotte, et une voiture sans souci qui démarre du premier coup à chaque fois.

 
Et les trucs exotiques à base de V8 Rover ?    
 

 
Ca fait du 9 litres au 100 en mixte ?
 
Ha ouais, j'avais oublié ce détail dans l'équation...

C'est trop dur de revenir en arrière pour toi ?

et le volant du bon coté bien sur...?

 
Là, je peux potentiellement faire un effort.

 
Bah j'en sais rien, justement.
Faut pas oublier que c'est une voiture unique. Je n'ai plus besoin de ma voiture pour aller bosser, mais ça reste mon véhicule de tous les jours.

Nan.
Pour des raisons totalement pas du tout objectives.

une voiture sans souci qui démarre du premier coup à chaque fois.

Trop de potes qui en ont ?

Une NC avec une prépa cosworth alors (pour pas trop perdre niveau moteur )

une Elise S2 anglaise ?

 
Oui donc il vaut mieux oublier sinon Boxster S ?

Trop de potes qui en ont ?

Une NC avec une prépa cosworth alors (pour pas trop perdre niveau moteur )

après un Z4 j'aurais vraiment l'impression de baisser en gamme