Reprise du message précédent :

 
Fonce, elle a du mal à se vendre, elle était à 27500 en début de semaine.
 
Là elle commence à être vraiment pas chère pour une 184 pack sport, ce bleu est une des plus belle couleurs et une des plus rares en 184cv. Si y'a pas de loup et que c'est juste le kmage qui freine les gens c'est un bon plan.

Ou les modifs....

 
Sacrées modif dis donc

Tout dépend du point de vue

un pot kekeBB et 4 coilover.

Tiens d'ailleurs je l'ai pas dit ici mais j'avais commandé des downpipe en cérakote pour la M4, et finalement je les ai pas monté. Non pas que je voulais pas les monter, mais j'ai découvert que les cata secondaires ont déjà été supprimés.

Je la trouvais un peu plus bruyante que dans mes souvenirs des M4 précédemment essayées, je sais désormais pourquoi. Finalement, je ne suis pas fou.

Bon j'ai pas eu de rdv avant le 02 juillet pour la clim   je vais reprendre la Jaguar en daily je pense, ça va devenir vraiment pénible vu la météo.

 
Première intervention payante censée, on est fier de toi !

ta femme va t'offrir une zoe pour la fête des pères. je préfère te prévenir.

Attends je vais aussi en profiter pour changer le filtre habitacle et faire une petite vidange, tout arrive  

Ça me dérangerait même pas, sur mes trajets ce serait pas idiot. Mais si je peux éviter, ça me va bien de rouler en voitures qui me donnent le sourire quand je les démarre  

tu sais qu'une demi merguez + une demi merguez, ça ne fait pas une voiture?
 
elle a quoi ta jag au fait? elle roule ou pas?

C'est passé la Genesis Magma GT Concept ?

Si ça entre en production, ça va être un carton. Le dessin est sublime.

Pour contexte : https://www.genesis.com/worldwide/e [...] ncept.html

Bien sûr qu'elle roule. À part que je n'ai pas pris la peine de refaire l'arrière droit qui a frotté, ce qui me fait royalement chier car je trouve que ça fait poubelle, elle roule merveilleusement bien. C'est juste qu'elle consomme 1 euros pour parcourir 1 km  

Une pack sport n'a pas les étriers Brembo?  

 
T'as fait quoi alors pour la remettre sur la route ?
 
Faut qu'on se voit ! Avec la 1M

 
Non.
 
Ce sont les 30th anniversaire en orange qui les ont chaussé en premier puis ensuite les finitions Homura.  
 
C'est plus joli mais ça freine pas mieux a priori.

La vache

Elle est magnifique cette couleur

 
ça vient quand même avec les Bilstein, le DGL, les sway bars plus grosses j'espère?    
 
Tout ça + les freins Brembo sont de série sur l'Abarth 124

Je suis très surpris qu'elle ne se vende pas à ce prix-là

 
Le pack sport c'c'est :
- Bilstein b6 (qui apprécient peu les ressorts courts)
- barre anti rapprochement  
- dgl
- recaro
 
La finition Homura ajoute des jantes BBS (non forgées) et les étriers Brembo.
 
Les barres antiroulis sont toujours les mêmes que depuis le début.
 
J'ai changé les miennes il y a un mois et c'est la kiffance. H&R devant, la même que la tienne à l'arrière.
 
Et remplacé les b6 par des b8. Ca sautille moins.

 
Un carton, ça dépendra du positionnement... Si c'est du full électrique comme je suppose, sous les 100k ça peut marcher, au delà les acheteurs préfèrent encore le thermique. Encore pire si c'est une hypercar, Rimac & co ne vendent pas de voitures, ce sont juste des vitrines technologiques. Par contre en hybride (ou thermique pour si on veut rêver), ça peut concurrencer la LC500, mais ça va rester niche je pense. La marque a pas d'aura, même très belle il faudra qu'elle soit nettement moins chère que la concurrence pour vraiment se vendre amha.
 

 
Dommage qu'elle n'existe qu'avec un intérieur noir austère... Le beige qu'ils ont sorti après avoir supprimé la couleur du catalogue aurait été magnifique avec.
 

 
Les 184 ont toutes le DGL et les bar de série. C'était en option dans le pack sport que sur les 160. Il ne reste que les Recaro et les bilstein dans le pack sport, et les freins brembo et les jantes BBS sur la dernière année avant que ça ne devienne la finition Homura.
 

 
Certainement pas. Les ressorts courts c'est de l'accessoire d'origine Mazda. Le silencieux elles en ont toutes un ou presque, le cobalt a pas empêché la mienne de partir en 15min a 31k€. Y'a guère que les clignos a défilement qui font pas parti du package classique d'une ND.
 
Éventuellement le fait qu'il ait fait des vidanges lui même en plus des annuelles chez Mazda peut jouer, mais vu le kmage ça me paraît plutôt un gage de sérieux.

Tant qu'il a fait les entretiens annuels chez Mazda, s'il s'amuse à faire des vidanges intermédiaires pourquoi pas

Edit : il lui manque quand même l'affichage multi informations moderne sur la cadran gauche. Celui de base est vraiment laid...

 
De quoi tu parles ? Toutes les ND ont les mêmes compteurs. Peut être qu'ils l'ont update avec le facelift de 2024 mais ça ne concerne que quelques dizaines de 2,0L.

Il y a 2 types de cadrans gauche :

Vs.

Toutes les nd2 n'ont pas le nouveau.

 
 
Autoviza non disponible. Pourquoi?
Et 80 000 km. C'est ridicule pour n'importe quelle voiture mais beaucoup sur une ND. Le gros du marché est sous 40 000. Quand c'est pas moins.
La ND est souvent une deuxième/troisième voiture qui roule très peu.
Ca pourrait expliquer.

Je préfère le sobre, moins VTech.

j'aime bien le second
 
il y a le needle sweep?

Oui. Le second c'est l'ancien. Celui que j'ai.

Euh tu es sûr ? J'ai eu l'une des premières ND (2016) et j'avais le 1er compteur.

Je confirme j'ai eu les deux types de compteurs.

FYP ?
Le premier, avec ses inserts LCD bien découpés et son absence de place pour la reconnaissance des panneaux a l'air plus ancien que celui de la 2e photo...

 
 
Certain oui    
(11/2018 la mienne)

 
 
J'en sais rien en fait. Je pensais le mien plus ancien que les dernières ND vu que 8 ans.
En tout cas c'est bien celui que j'ai, ça j'en suis sûr  

Le critère est ailleurs que dans l'année donc...
Motorisation, finition, origine etc....

Le premier c'est l'ancien et le second c'est le nouveau (il n'y en a pas eu d'autres depuis). Mais ça dépend des finitions, le premier a été monté même après que le second soit sorti.

Le premier est ultra mal intégré je trouve, un rectangle dans un rond  

Je me demande si il n'y en a pas 3 d'ailleurs des afficheurs. C'est toujours le même sur les 2024 et plus?
Edit: j'ai ma réponse alors. Merci nniv.

 
Wait wait wait ils ont foutu un DGL sur un atmo de moins de 200 cv ?  

 
Il y en a bien un sur un 3 cylindres turbo de 660cm3 et 84cv.

Bicoz race car  

tu es redescendu dans le garage pour vérifier?

C'est une sportive, une vraie, qu'est-ce que tu veux  
 
Et DGL aussi sur la Fiata, faut bien ça pour gérer les 250NM de couple en glissade