Reprise du message précédent :
c'est le prix de la différence

Allez, hier en roulant normalement, voyant (rouge) de la batterie qui s'allume... Aujourd'hui je démarre au quart de tour mais toujours ce voyant ! J'ai 200 bornes à faire dans quelques heures, j'ai peur de rester sur le bord de la route...

Suffit de pas couper le moteur

bah tu prends un voltmetre et tu regardes tes valeurs, ton alternateur a peut être les charbons fatigués

Merci pour vos avis, en tout cas cet essai me facilite l'attente avant de pouvoir m'offrir une Lotus
 
A voir si je prend une MX5 en attendant

Je ne pourrais que te le conseiller.
Perso, je ne voulais pas autre chose qu'une Elise donc j'ai attendu longuement pour m'en payer une.
Si c'était à refaire, je serais passé par une propulsion plus facile avant histoire de mieux appréhender les sensations lorsque tu perds l'arrière et travailler les bons réflexes comme garder une accélération constante dans ce cas là.
Car avec l'Elise, j'ai bien plus peur de mes conneries, le prix des réparations seraient pas du tout le même ! Et surtout, ça me semble moins facile qu'une voiture avec une répartition 50/50

Bon bin alternateur HS à première vue. Je me retrouve à pied
C'est quoi exactement les charbons ?
Parce que je sens le devis (demain) à +500€ pour un alternateur alors que j'ai trouvé la pièce à 130€ sur Oscaro et qu'apparemment il faut un peu plus d'une heure de MO.
http://www.oscaro.com/alternateur- [...] 53-2699-gt

Pour changer les charbons il faut ouvrir l‘alternteur

oué t'as plus vite fait de changer l'alternateur, et en théorie ça doit pas couter trop cher (genre 1h de MO, à moins que les elise soient tordues de ce côté là).

Il y a un alternateur light de disponible si tu veux optimiser le changement
Je connais pas la ref et je n'ai pas de lien mais si tu trouves sur G111, je suis preneur

non ça coûte quand même bien plus cher que de changer les charbons
mais c'est pas tout à fait trivial à démonter

G111 est hs :

 
oops
 
il y a aussi les batteries sèches ultra light : 450€ pour la cat'

à 130€ de pièce, perso je change l'alternateur, pour être tranquille.

Je me sens moins seul d'un coup

feignasse, aucune recherche, aucune curiosité, savoir comment c'est fait toussa

perso je te conseille également de changer l alternateur, j ai essayé de changer les charbons sur du rab' une fois, bah c est vachement plus compliqué que sur une rc ( modelisme) :s résultat je l'ai jamais remonté ce con d alternateur donc remplaces le en échange standards, pour le prix que ça coûte

ça dépend des alternateurs et de ceux qui l'ouvrent

 
Je pense que tu me résume extrêmement bien   (bon aucune curiosité c'est peut-être exagéré quand même )

cette chate

http://www.youtube.com/watch?v=b-M-nG-l4yo

grosse accélération avec les roues braquées, sur le mouillé, ça pardonne pas
c'est comme la vidéo de l'elise à spa

tain ça part d'un coup

 
Je viens de me la repasser, les roues sont pas vraiment braquées quand elle décroche, non ?
A la limite je le sens moins francs sur la première partie de la video.
/pas une voiture pour moi ça

je pense que ca, ca ne l'aide pas
 

 
Ca à l'air bien humide

Non mais clair, ça pardonne pas, dur de voir une grosse erreur
Je me suis passé la vidéo 5 ou 6 fois, ça ressemble un peu à ce qui m'était arrivé, dans l'idée (mais pas du totu les mêmes circonstances).

c'est vrai que ça part plutôt d'un coup et que l'angle de volant est vraiment très faible
mais il contre braque pas ou pas assez tôt du tout

Cette chance !!! Je pense qu'il a du le sentir pas loin le mur... Et ses roues étaient à peine braqué, et il était en fin de freinage mais pas encore en accélération, en plus c'est partit super violent comme si il avait glissé sur une plaque de verglas / d'huile !!! Même avis que chin jo, pas une voiture pour moi, faut être couillu pour la conduire sur le mouillé, et un sacré pilote pour la ramener !!!

il a rien ramené du tout

 
Ben une R500  

avec une vraie fausse promesse de rti ?  

Tranquille  

Il y en a au moins une qui a passé la rti  

Il y a une R500 qui roule légal en France ?    
 
Il n'y aurait pas une histoire de corruption de fonctionnaire là dessous ?  

Une rti d‘une rover et une d‘un duratec

 
 
quand il a frolé le mur oui, mais tu sais je trouve qu'avant ça quand elle part, elle part plus franchement que tout ce que j'ai pu conduire jusque la (pourtant j'ai conduit du L6 BM qui faisait que chasser, mais c'était super prévenant).

 
Et il y a marqué quoi sur sa carte grise ?  

caterham

Avec toutes les bonnes caractéristiques et la bonne dénomination de la R500 ?  

oui, comme pour la mienne

Joli    et puis ça a pas dût lui prendre de temps ni d'argent de réussir à faire homologuer ça en France  

en même temps quand tu prends une r500 tu as un peu de moyens

Certes, mais j'imagine la tronche du mec pour faire la RTI lorsque tu lui amène un kart au raz du bitume avec 250 cv en lui disant que tu veux homologuer ça pour rouler sur route ouverte