Reprise du message précédent :
Avec 4 vis  

parler d'enceintes sur le topic LIR  

Je perds 5 Kilos je m'en fous
Il y a plein de fils je sais pas où (non) les brancher

J'aimerais virer l'autoradio et brancher les enceintes via un ampli sur mon téléphone. Mais je ne trouve pas d'ampli pour ça Sachant que plus il serait light mieux ce serait !

 
RCA > Autoradio, + et masse, je ne vois pas ce qu'il y a de compliqué là dedans    
 

 
Faudrait faire un essai sortie jack tel > entrée RCA ampli, mais pas sûr que ce soit bien bien compatible.

merci de poster sur le topic jacky

Vous n'avez pas peur de niquer la batterie avec vos conneries ?  

 
Je plussoie
 
Mon autoradio est toujours éteint, et j'ai mis 15j à trouver le bouton on/off (jusqu'à ce qu'un passager me montre, en fait )

Trop tard j'ai pris des JBL GTO Mais faut pas en parler ici

Depuis que j ai l et40 j ai viré les enceintes, passé 4000 rpm j entend plus rien de toute façon... mais qu est ce que vous avez dans le crâne?! On met pas du boum boum dans une LIR! pat4tor retournes flamber en porsche

Des enceintes JBL GTO c'est pas pour faire boum boum ! C'est pour avoir un meilleur son
Et puis rouler au printemps, tranquillement, décapoté avec un peu de bonne musique, pour moi ça ressemble au bonheur
Après quand il s'agit de monter dans les tours (surtout à plus de 8000tr/min ), là on éteint sagement tout ça ...
Il faut savoir qu'en plus j'ai installé un autoradio qui fait tourner Coyote (pour informer sur les zones de danger pour les points du permis) et Navigon (pour conduire sans chercher son chemin ).

J'avais suivi ton post sur G111 mais finalement, Coyote, tu as repayé un abonnement ?
Pas trop galère à installer Navigon ?

Coyote sur ton autoradio... je veux pas pourrir le topic mais tu pourrais me mp pour m eb dire plus?

Il a acheté un Parrot Asteroïd, c'est en partie fait pour vu que ça tourne sous Androïd

Oui pour pas trop s'étendre sur le sujet, j'ai un Parrot Astéroid qui intègre Coyote (version spéciale Parrot), avec un abonnement spécifique (on ne peut pas utiliser celui de son smartphone par exemple), ce qui n'est pas un pb pour moi vu que je n'ai pas d'abonnement coyote par ailleurs. Et Navigon je mettrai ça sur G111 quand j'aurais réussi car j'ai voulu faire les choses proprement et légalement (acheté l'appli avec un smartphone android, récupéré les cartes depuis le smartphone et ensuite installation sur le Parrot, mais ça foire et j'ai pas eu le temps de chercher plus que ça pour le moment ...).
C'est dommage il y a un topic Parrot Astéroid ici mais il est tout vide Le reste sur G111 ou en MP sinon on va se faire descendre

hs : link du topic ?
la fonction search est en vrac.

 
Mais rien à voir, je cherche juste une bonne qualité d'écoute quand je me balade. Je ne suis pas à 8000rpm tout le temps...

http://forum.hardware.fr/hfr/Video [...] 6777_1.htm

Petit tour de speedy sous le soleil, même si c'est 20 minutes et sans pousser, ça met la banane

Putain j‘en ai tellement raz le bol de cette région parisienne de merde ça fait des mois qu‘on a pas vu le soleil  

 
La semaine dernière, j'ai juste fait un tour sous la pluie battante pour le sortir, mais ajourd'hui c'est vraiment agréable ! Mais trop la flemme de faire une vraie balade, même si le temps s'y prête
Je tiens à le faire rouler toutes les semaines, pour l'instant j'y arrive.

Gros soleil aujourd'hui
Je devais juste aller faire les courses, mais du coup j'ai fait 30 bornes de petites routes au retour

Ca va, pas croisé de Golf tdi ?

Trop de sel sur les routes par ici

 
J'avais oublié
Non pas cette fois

Hier à l'occasion de portes ouvertes, j'ai pu essayer une Elise SC de 2009.
Alors il faisait environ 0 degrés et elle était en pneus hiver, mais globalement je dois dire que je suis resté un peu sur ma faim.
Bien sûr je n'ai pas bien testé la vitesse de passage en courbe, mais au niveau accélération et freinage, je m'attendais à quelque chose de plus brutal pour une voiture de +200cv et moins d'une tonne. C'est sympa mais je n'ai pas trouvé ça très impressionnant, surtout pour le prix demandé.
Avant cet essai j'étais quasi certain d'acheter une lotus dans quelques temps, maintenant je ne sais plus si c'est le genre de voiture qu'il me faut
 
/3615mylife

Réessaye quand il fera beau. Dans ces conditions, une Elise n'est ni impressionnante, ni intéressante.
Et pense à fermer les portes

 
Bizarre... Cela marche quand même plutot bien !
Cela dépend peut-être à quoi tu es habitué...

Effectivement il faudrait que je fasse un autre essai dans de meilleures conditions.
 
Justement je n ai pas une grande habitude des sportives, j ai conduit une fois seulement une cayman pour quelques tours sur circuit, à part ça j ai essayé une mx5 nb 1.8 (sur route mouillée) que j avais trouvé intéressante niveau performances et j ai fait quelques tours de circuit en passager d une caterham r300 que j avais trouvé réellement impressionante.
Je pense que le problème c est que j ai fait pas mal de karting 2 temps et que je cherche une voiture qui offre les mêmes sensations de vivacité.

La SC me paraissait donc super adapté à tes envies !
Il faudrait réessayer
 
La NB 1.8 est vraiment beaucoup moins vivante côté moteur !

Ah bah oui, là t'as eu un problème si tu trouves qu'une MX est plus vive ! Y'avait un truc sous la pédale d'accélérateur non ?

Forcément après la r300 :-D

si tu veut essayer un truc vif faut plutôt essayer une S1 MMC...

Belle occaz' je trouve
[http]http://www.leboncoin.fr/voitures/425301732.htm?ca=22_s[/http]
Pour Tomate: C'est pas une vraie proof  

J'espère qu'il a fait les modifications concernant le refroidissement qui étaient en kit aftermarket sur les ST1 et de série sur les ST2 et ST3. Autrement, c'est chaud   , Régis pourra d'ailleurs confirmer  

Je veux bien des détails là-dessus pour un futur plus ou moins proche  

La première génération avait un souci de refroidissement sur circuit. L'usine a créé un kit pour régler le problème. Les modifications ont été passées en standard sur les deux versions d'après. Tu peux aller faire un tour sur sevener.fr. Il me semble qu'il y a un topic dédié    
 
Mais ce sont des soucis mineurs qui n'enlèvent rien aux grandes qualités de la voiture. Je n'ai pas lu que cette voiture avait d'autres soucis de fiabilité (surtout qu'il s'agit d'une mécanique éprouvée). Après, il faut aimer un turbo sur une light mais je pense que la Westfield reste une proposition très intéressante, surtout face à Caterham où les prix sont juste délirants.

c'est le prix de la différence