Reprise du message précédent :
Virement de l'assurance recu.
Y a plus qu'a

 
Je ne suis pas trop fan de la mimix ...  
La clio est bien plus polyvalente comme le dit lomba !
 

Ca n'a juste quasi rien de comparable ... enfin si, 4 roues, 1 moteur et 1 volant ...

Non c'est sûr. Mais c'est malgré tout les deux choix qui ressortent pour une première petite sportive dans des budgets équivalents. Du coup ça se compare, même si effectivement ça n'a rien de commun, si ce n'est pouvoir débuter sur piste avec.

Notamment ouais, mais ça dépend aussi et surtout de ton budget et de ton utilisation !

 
J'ai envi de commencer sur piste ...  
S'il y a achat ça ne sera pas avant début juillet.
 
Je veux une daily qui puisse me permettre d'aller sur piste, et qui offre quand même un minimum de confort pour la semaine, 10K€ environ ...
La Clio 3 RS me plait bien et commence à être trouvable dans ce budget.

clio 3 rs à 10k€ ???

http://www.leboncoin.fr/voitures/197543959.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/200315985.htm?ca=6_s
....
y'en a pas mal a 10k€

75k et 100k km  

CTR tu perdras le chassis, mais tu auras un vrai moulin !
 
souvent je regrette la mienne !

 
Ctr = ?

Civic Type R J'ai pas entendu dire qu'elle avait un mauvais châssis, au contraire ?

pas mauvais, une rs3 cup c'est mieux, après t"y fout un autobloquant c'est déja beaucoup mieux et surtout le moulin à un gros potentiel et la bv est juste parfaite en étagement et utilisation

autant prendre une elise dans ce cas
tu n'iras pas plus vite avec mais tu n'auras pas à changer la moitié de la bagnole en "upgrades"
et tu t'amuseras bien plus dès le début !!

C'est pas le même prix quand même...

une S1 en UK ?
qui dit traction dit modifs, c'est clair

Tout le monde ne veut pas 1. acheter en UK et surtout 2. rouler en RHD

C'est une blague ? Il veut un daily avec un minimum de confort et tu lui propose une elise ? On est Vendredi mais quand même
 
Et surtout, je ne pense pas qu'une elise soit idéale pour débuter sur piste, une voiture moins piegeuse, c'est peut etre plus adapté (et quand je dis moins piégeuse, ça veut surtout dire qui te téléphone le fait que l'arriere va décrocher, et qu'il ne faut pas 4 ans d'apprentissage pour réussir a récupérer l'arriere une fois qu'il est parti...)

mais une clio 3 rs c'est chiaaaaaaaaaaaant

Dite, pour les parisiens, ca se gère comment la circulation dans paris intra muros en Elise/Exige RHD.
Lundi je vais non seulement chercher ma prochaine élise a noisy le grands, mais je vais aussi passer un entretiens d'embauche place des etats unis.
Donc, j’hésite soit a prendre le perif pour aller garer l’élise à la défense dans un souterrain et continuer en métro, ou aller se garer en centre ville avec l’élise.
 
Autrement, quelle heure au plus tard il faut partir pour pas être emmerdé pour récupérer l'autoroute pour retourner au Mans, ou vaut il mieux passer par Dreux.

Ca je suis d'accord  

tu te gares dans un souterrain à côté du lieu de ton entretien, pourquoi faire compliqué ?
paris ce n'est qu'une succession de feux, c'est pas ce qu'il y a de plus compliqué
 

d'ou l'elise

 
Ouai, enfin en tant que provincial pur souche, la circulation parisienne, ca ressemble plus a l'enfer que autre chose    

suffit d'anticiper les conneries des autres
et forcément avec ton elise/exige tu n'auras pas le dernier mot face à un mec en trafic pourri

 
Non.

il y a des S1 à - de 8k£ donc si c'est possible facilement

 
Non.  

forcément non, mais dès qu'il va vouloir aller vite ça va sssssssssssssous virer et du coup il va vouloir changer les suspensions
puis les pneus, et du coup nouvelles jantes plus petites
ça freine pas assez vu le poids du bousin : nouvelles plaquettes + durites + liquide
il faut aussi vider l'intérieur, car c'est lourd
là tu t’aperçois que t'as déjà cramé pas mal de pognon en modifs et fournitures, du coup tu as 2 choix :
- continuer comme un sourd sur des modifs plus lourdes et chères (différentiel ou autres joyeusetés)
- soit tu arrêtes tout de suite et revends pour prendre autre chose

Quasiment toutes les bagnoles de serie faut faire ça, traction ou non. Lotus étant un cas particulier à mon sens.
 
 
La CTR existe avec un torsen.  

on continue longtemps encore ?

Sinon il y a la cooper S, déjà essayé sur route, j'ai été préalablement surpris : très bon moteur, le chassis est terrible, ...  
Vous en avez déjà vu tourner sur circuit ?

oui, ça ne surclasse pas le reste

 
C'est kif kif avec une Clio RS ?

Les coûts de roulage sont bien plus élevés...

je ne pense pas

 
Je me souviens de la "première" Tomate-mobile, et des commentaires faits à l'époque... ça sent le vécu !

Larini track et boîte à air cup commandés. La SC devrait respirer plus sainement d'ici deux semaines !

ho que oui
mais je ne suis pas le seul, c'est souvent le schéma qu'on peut voir sur ce genre de caisse

 
Non c'est pas possible. Parce qu'à ce prix, t'as 2 ou 3kEUR à ajouter en travaux de remise en état. Acheter une Elise à ce prix, c'est une connerie, qui plus est pour une "daily".

ce ne sont pas toutes des poubelles faut arrêter

Bah à ce prix faut pas rêver. Tous les anglais savent aujourd'hui qu'une S1 devient une auto de collection et que les frenchies sont des pigeons parfaits. Donc si c'est vendu à ce prix c'est pour de bonnes raisons... Et je n'ai jamais vu de contre exemple malheureusement.