Reprise du message précédent :

Elle est devenu fronssaise mr  

mmmh pas sur mais au moins j'ai plus de vis pourries

Une nouvelle LIR française !
 

C'est toujours le THP ? Poids ?

Ah c est moche  

Existe en Renault H4M 115 CH boîte 5 diff ouvert, ou 1.6 THP 225 boîte 6 torsen.

33k la version 115ch, 43k la version 225. N'inclut pas les portes et autres options, à ajouter en sus.

Renault 1600cc atmo H4M 115cv, boite manuelle 5 rapports

Peugeot 1600cc turbo 225cv, boite manuelle 6 rapports avec différentiel Torsen

Grille par Mr krokro

 
c'est particulier.    
mais le pire c'est l'arrière...

On dirait un capot de tracteur tondeuse mis à l arrière  

Comme le reste de leur production, elle a pas un physique facile
Je sais bien que c'est un petit constructeur mais ça existe pas un designer freelance pour améliorer les modèles ?

 
même une IA ferait mieux en 5 min.

Gemini fait un mix de seven ,de tracteur , de....

Je crois qu ils ont fait ça mais avec gemiwish

Vous n'avez pas les mêmes goûts  

La seule réussite c'est d'avoir réussir à la rendre encore plus moche ce qui était un sacré challenge

Il me semble que c'est le patron qui fait le design et qu'il est super content de ses dessins sur lesquels tout le monde chie unanimement.

+1

 
Faut en acheter, que la boite grossisse et qu'un jour y'ai un mec suffisamment enervé pour expliquer au patron que le design de ses voitures fait qu'elles se vendent moitié moins que ce qu'elles pourraient.
Parce que c'est quand même salement dégueulasse.

Ils limitent les ventes pour rester dans la catégorie de volume de production qui leur évite de passer toutes les normes d'homologation. Ils se limitent à 100 voitures par an je crois, et si à la moitié de leur bilan annuel ils ont remplis leurs objectifs, ils ne prennent pas plus de commandes pour l'exercice en cours.

 
pourtant petite série, ça veut dire qu'ils peuvent sortir jusqu'à 1000 voitures par an:
 
Sont réputés «de petites séries» les véhicules qui appartiennent à un type dont 1000 unités au maximum sont immatriculées chaque année en Europe. Ils disposent d'une réception par type spécifique de la Communauté européenne (CE) selon l'art. 22 de la directive 2007/46/CE
 
pourquoi ils se limitent autant s'il y a de la demande?  

C'est peut être les clients qui se limitent

 
Probablement qu'ils n'ont pas les outils/sites/personnels nécessaires a la production et que vu les volumes écoulés et la nature du marché, investir dans ce sens est vu comme risqué. Je dis ça à partir de mon pifomètre balistique (je suis pas économiste j'en sais rien ) mais ça me parait être une explication plausible.
Et vu que le patron à l'air d'être un poil borné, ça m'étonnerai pas qu'il ait du mal à embaucher/lever des fonds

J'ai vu la nouvelle secma à Rétromobile.
Je la trouve un poil plus présentable que l'ancienne.
C'est bien le thp dedans, et le tableau de bord de ma DS3 je serais pas dépaysé
La deviallet, également avec le thp, est plus bandante, mais c'est pas le même tarif

Pas encore coulé cette marque de merde?  
Edit: Oups, j'ai confondu avec les escrocs qui vendent des enceintes de dobe au prix du platine...

Mea culpa, c'est bien à 1000 véhicules par ans qu'ils sont limités. Mais les règlements se sont durcies drastiquement même pour la petite production, on en discutait avec eux et globalement même ce segment risque de devenir difficile à tenir pour eux.

Pas forcément, la F16R existe également avec le H4M Renault. Franchement elle est dégueulasse mais le fun buggy édition California il a convaincu tous mes potes et la team Proweld. Hasard total de les croiser là bas d'ailleurs.

Le stand deviallet j'ai pas du tout aimé. J'aime bien certaines de leurs productions, mais rien de ce qu'il y avait sur ce stand.

Et pour parler un peu de la forme du capot, ils disent que c'est pour des raisons d'homologation, qu'en fonction de l'emplacement des feux etc ils doivent s'adapter. J'ai un peu de mal à croire ce point, mais voici tout de même une photo des dessous de la bête :

As tu réussi a dire au patron de laisser tomber la planche a croquis  

Tu as du passé un bon moment sinon

Secma je suis pas client, mais j'aimerais sincèrement qu'ils perdurent. La F16 c'est quand même un petit jouet sympa, pour la ballade ou le circuit. Le prix est pas si déconnant pour une voiture artisanale, homologué en France. Évidemment si on regarde la finition intérieur on pourrait dire que le prix est déconnant.    
T'as pu discuter un peu avec le patron ?

Clairement tu aimes ou pas
Mais niveau pti jouet sympa , ça fait super bien le taff

Petit tour vite fait pour me rendre compte que la Lotus a fait 0 km en 2025  
 

 
Il faut que je passe le CT, je suis en retard en même temps je roule tellement pas que les seuls km je fais ca doit pour l'y emmener

Sympa comme jouet  

 
Bienvenue au club !

La F16 est moche comme un poux avec cet avant digne d'un poisson chat    
 
Le buggy est assez choupinet par contre.

https://www.secma-performance.fr/vehicule/fun-buggy/
 
Les 2 étaient à rétromobile.

Oui clairement le fun buggy est sympa  
l autre euhh

La seule raison que je vois, c'est en effet de passer les tests liés à la protection des piétons (R127 des nations unies) qui impose des critères d'absorption d'énergie dans une certaine zone du capot par rapport à l'impact de la tête du piéton en question.
Il peut être nécessaire d'éloigner délibérément la "carrosserie" d'un élément du châssis (ou du moteur) pour passer le test.
https://unece.org/sites/default/fil [...] -20r1e.pdf
 
Mais ils étaient pas obligé de faire une calandre de poisson chat.

Je suis dans ma quête pour reproduire la gouttière du parebrise de la Lotus.
 
Si des fois y a des gens qui ont un scan 3D/imprimante 3D par ici
https://forum.hardware.fr/hfr/elect [...] 24.htm#bas

Marrant, je ferme ton topic sur G111 et je vois ton message ici
 
Scanner serait le plus rapide, mais ça semble pas complexe à refaire avec juste des mesures.
Par contre vu la taille c'est plusieurs morceaux en effet.

 
Potentiellement je peux  
Mais scan 3D brut et tu te démerdes pour les 3h pour nettoyer après  

Nettoyer quoi exactement ?

 
Ben c’est beaucoup de boulot le post traitement sur un scan 3D malheureusement

 
Une fois le scan 3D fait, il faut "à la main" enlever du fichier tous les artefacts générés durant le scan, et c'est l'opération qui prends le plus de temps.

C'est parfois plus long que générer la pièce à partir de mesures  

A ce compte, autant partir de zéro non ?