Reprise du message précédent :
J'ai rien a demandé en plus c'était juste pour participer
 
Non mais en plus je m'en fou à la limite de faire un post de présentation si ça fait plaisir, ça prend 2mn, c'est juste le fait de se faire effacer un post sans rien dire, de pas répondre quand on demande pourquoi et de faire figurer nul part qu'il faut le faire avant de poster, mine de rien c'était à la mode il y a 20 ans mais plus personne ne demande ça donc on peut pas le deviner

Garage111 te demande limite ton CV pour accéder au forum  
Cela dit je crois que ça s'est un peu assoupli ces dernières semaines.

Pour participer anonymement reste caradisiac et hfr  

 
le but des petits forums, c'est de créer une communauté de passionné.
un mec qui vient poser sa question et qui revient plus jamais, ou qui revient deux ans après parce qu'il a un autre soucis, ça n'a aucun intérêt pour le groupe.
si tout le monde faisait ça, tout ces petits forums seraient bien vides    (d'ailleurs c'est un peu le cas, à priori les discussions se font plus maintenant sur des pages facebook)

Oué 'fin quand tu vois sur un forum une pièce spécifique quasi-introuvable mais qu'on te demande 6 mois d'ancienneté et 50 posts pour avoir le droit d'envoyer un MP au vendeur, ça fait doucement rigoler...

Plusieurs fois j'ai du renoncer (pas que pour des voitures) car je n'avais rien à apprendre aux membres du forum en matière de technique et qu'en conséquence remplir 50 posts de vide ça me faisait suer, pour rester poli  

 
oui effectivement des fois certains sont un peu dans le psychorigide.    
j'ai jamais trop compris pourquoi les sections achat/vente étaient aussi strictes. pour éviter les messages sauvages façon leboncoin?

 
Pour filtrer et avoir que du qualitatif dans les mecs qui te contactent, sous entendu que Jean-Kévin "1300 likide posibl ?" ne se fera pas chier à poster 50 messages sur le forum avant de pouvoir accéder aux annonces

 
Moué enfin myspeedster depuis 5 ans c'est 70% de blagues puériles et 30% de vrai contenu... pas sûr que l'équilibre soit vraiment le bon.
J'ai rien contre le fait que ca soit devenu un forum de "potes" entre eux, mais faut juste que ca soit clair.

 
Alors qu'au moins sur myspeedster tu as que des passionnés qui se parlent dans le respect en échangeant sur leur passion commune    
 
Ha ben non t'as une grappe de connards qui monopolisent les conversations, comme sur tous les forums    
 
D'autant plus dommage que tu as une majorité de membres sympas et renseignés, mais discrets.

 
je parlais de forums en général, pas forcément de myspeedster.    
de toute façon un bon forums sans modo ça marche pas. sinon comme tu dis t'as une poignée de gus qui monopolisent toutes les conversations, font des private jokes, etc,etc ça devient pénible.
 
perso j'étais longtemps sur le forum de l'automobile-sportive, parce que j'aimais pas trop l'ambiance des forums monomarques.
mais effectivement à partir du moment où on organisait des sorties bagnoles , y'a un clivage qui se créait entre les forumeurs et ceux qui finissent par se connaître IRL et deviennent amis. du coup plutôt que de risquer de polluer, on a créé notre forum privé entre potes.

Justement ça permet de filtrer et de pouvoir proposer la pièce quasi introuvable à quelqu'un qui fait vivre le forum  

je précise que je suis ni modo ni quoique ce soit d'un forum light

 
J'en profitai juste pour cracher mon fiel sur le forum, mais ça a peut-être changé j'y mets plus les pieds depuis au moins 5 ans

 
non c'est pire, mais c'est pas "leur" faute, c'est surtout lié à la baisse des autres types d'interactions + techniques et compagnie, probablement au profit des groupes facebook mais aussi du fait qu'il y'a moins de speedsters en circulation donc ca se réduit forcément au fur et à mesure

Eh oh, on est une grappe de connards sympathiques stp

Comme maintenant ?

 

 
Non mais sur HFR c'est pas pareil    
Y'a la bonne grappe et la mauvaise grappe  

Plutôt qu'user d'un smiley condescendant, tu peux aussi tenter de lire avec le doigt si les yeux ne suffisent pas ?

« Faire vivre le forum » pour, imaginons, un passionné débutant, c'est quoi ?

• Poster moult « lol », « +1», « peutite saurti du dimench avec le voitur »?

• essayer de rebondir sur les private joke des admins/modos/potes des précédents pour se faire bien voir et augmenter artificiellement son count post ?

D'ailleurs, s'il ne manque à ce nouveau membre que cette pièce pour faire rouler sa bagnole et rejoindre un club/une asso ou des rassemblements, on lui répond qu'on préfère que sa chignole reste au garage parce-que ô malheur il n'est inscrit que depuis 2 semaines et n'a pas fait son post de présentation sur un forum x ou y ?

La passion

Sur un forum bien géré, le passionné débutant qui a un comportement comme celui là est vite identifié. Et n'a généralement rien du passionné.
Le débutant passionné, il participe intelligemment et il pose des questions sur sa passion. Et ça fait simplement monter son compteur rapidement, et il s'inscrit ainsi dans la vie du forum.
Si c'est trop difficile de faire l'effort de se présenter à la communauté, il paraît assez clair que la personne n'apportera rien à la vie du forum. Et donc c'est très bien si elle reste ailleurs.
Et si elle cherche une pièce, qu'elle aille sur un site commercial qui ne lui demandera aucune présentation si difficile à rédiger.

Et... C'est pour ça que les forums auto meurent à petit feu. Pas certain que ce soit beaucoup mieux. Perso j'ai arrêté les forums auto depuis longtemps pour ça. Et aussi pour l'onanisme permanent ( dont j'ai moi même été acteur ).

 
Alors ça c'est n'importe quoi over +1000    

 
En fait, c'est TOUS les forums qui meurent à petit feu.
Suffit de regarder le nombre de gens connecté sur les 20 dernières années à 20H sur HFR pour s'en rendre compte.
Les temps ont changés, ainsi que les usages d'internet...et aujourd'hui, les forums, c'est Has Been, qu'ils soit pour la voiture, le macramé...et même l'astrophotographie.
 

 
Et pourtant, Lomba a raison...

Hfr est déjà suffisamment consommateur de temps pour en rajouter d'autre

La politesse c'est la base.
 
Certains pensent que tout est dû, faut juste les écarter et les laisser eux aussi former leurs groupes et se démerder

 
La politesse ça marche dans les deux sens. Mettre des règles (chacun jugera de leur pertinence) et s'attendre à ce que les gens les respectent, c'est normal.
Là en l'occurrence la discussion part de quelqu'un qui se fait supprimer ses messages sans explication. Donc si le modérateur n'est même pas capable d'envoyer un MP avec en lien l'éventuelle règle non respectée, c'est un manque flagrant de politesse. Et on va pas me faire croire qu'ils sont débordés de nouveaux membres et n'ont pas le temps de s'occuper de ça  

Le modo te dira qu'il faut lire l'intégralité du forum

généralement ils sont bénévoles, peut être pas forcément le temps, ni l'envie d'expliquer une 1000000 fois les choses, comme sur G111 ou les mecs débarquent et postent directe une vente ou un problème technique.

tu peux ne pas adhérer à la façon de faire et même aux règles qui ne te conviennent pas, dans ce cas là tu passes à un autre forum ou autre support, rien de plus.

les forums lights il y en a plein entre l'Eu, l'uk, la Suisse, les US et l’Asie

Edit : c'est le même délire que les groupes FB ou les mecs parlent en fr sur des groupes anglophones, aucun respect ...

Il suffit de faire un post "présentation obligatoire pour les nouveaux membres" ... là il n'y a rien, et il a bien le temps de supprimer les messages
C est du foutage de gueule

 
suffisait de regarder la vidéo jusque 1min47: http://www.myspeedster.ch/forums/v [...] =15&t=6421
 

 
Bah non, c'est très factuel. Mais évidemment il y a des exceptions.
Chaque outil a ses usages. Quand on débarquait sur IRC, c'était pareil. Sur les newsgroups idem. Le forum a ses usages, et l'expérience montre que ceux qui ne savent pas respecter une simple règle de présentation ne savent pas participer au forum ensuite. C'est comme quand tu débarques sur HFR avec une question de merde qui est dans la FP. Tu te fais flammer et c'est bien fait pour ta gueule.
 
Après je suis d'accord que le post supprimé sans explication, c'est limite. Mais il faut comprendre que les modos n'ont pas la vie facile non plus. Et puis quelque part, le forum est la propriété d'une personne/une équipe, si t'es pas content tu vas voir ailleurs...

Salut les gars,

Je passe mon CT jeudi et je me suis aperçu que mes plaquettes sont en fin de vie. Il s'agit de Brembo dont la réf ne donne rien sur Google, sûrement un modèle type origine qui n'existe plus.
Du coup j'ai commandé ça: https://www.elise-shop.com/brembo-h [...] 02766.html un peu en urgence dans l'idée d'espérer les avoir dans le coffre d'ici jeudi, histoire d'amadouer le contrôleur si il est pas dans un bon jour (je suis pas en France).
Ya des trucs particulier à savoir ? (S2 K 111s)
D'après les vidéos que j'ai vu les étrier semblent assez inhabituel mais la procédure semble classique et le repousse piston en chinoisium semble faire l'affaire.

Les repousse piston c’est surtout pour les étriers arrières, à l’avant ça se repousse limite avec les doigts

Oui mais je suis équipé de toute façon

La lotus a enfin tourné après quasiment 1 an sans rouler  
Les plus attentifs noteront les fixations rapides du capot avant
 

 
Par contre la température du LDR faisait voyo ...  
Pourtant j'ai purgé l'air sur les vis avant et arrière ...
Va falloir que je reprenne la schématique du circuit LDR voir si je me suis pas trompé quelque part.

Moi elle a tourné toute la semaine je viens de la ranger  

 
Idéalement il faut que tu refasses un coup de purge une fois le thermostat ouvert, sinon tu peux pas être sûr d’avoir traité le circuit entier

Cest pas la galère les purges avec radiateur avant et moteur c/a ou arrière.
 
Sur l'Alpine il était conseillé de lever l'arrière.. . Et d'ouvrir les 3 vis de purge dans le bon ordre.

J'me rappelle pas avoir galéré quand j'ai fait le radiateur sur la mienne  
Mais c'est une S2 111S donc c'est le système "v2" avec le bypass etc

Quasiment tout le monde a le bypass aujourd'hui non ? C'est une horreur sans. Perso il aurait fallut que je monte un radia gros volume aussi sur la mienne, ça suffisait pas le bypass pour conserver une température convenable.

vous parlez du PRRT ?

Je t'avoue que je sais pas si c'est bricolé sur la mienne, mais j'ai monté un radia un poil plus gros et des durites silicones.
C'est une horloge le système de refroidissement en quelque minutes je monte à 85, si je roule trop posé elle se calle a 88/89, si j'avoine elle redescend à 84/85.
Dans les bouchons elle dépasse 90, a 105 les deux ventilos s'enclenchent et elle redescend vers 92.
Du coup je touche a rien

J'avais pas eu de problème avec la mienne avant avec le setup pourri, même avec 45°C dans les bouchons