Reprise du message précédent :

C'est pas homologuable sur route française aussi non ?
 
C'est une prépa Hondaelise ? (site du même nom )
 
La même en athmo seulement avec le K20 à 220chx perso

of course not

Y en a qu une en France avec un vrai rti aux normes l ex de fj qui a d' ailleurs été transforme en exige par la suite Par un belge et changement de couleur puis retour proprio parisien
 
Autrement environ 6 autres qui roulent avec juste un accord assurance

Dite c'est normal que quand je reconduis la 206 a ma mère j'ai l'impression de conduire une voiture en carton, avec une direction en chewing gum, et une tenue de route de paquebot

 
Et encore tu n'a pas essayé de conduire un monospace après l'Elise...

Ouaip, mais ca m'a pas empêché de refaire la porte arr dt en rentrant la 206 dans le garage.
Les dimensions et le placement du volant n'étant pas pareilles, j'ai un peu foiré mon entrée et frotté le coté contre le pilier comme un con.
 
Résultat une peinture a refaire sur 2 élément de carrosserie, et 500€ a peu presque je mettrais pas dans l'élise.

 
Copain !
Quoique je suis un peu plus gros que toi quand même  

Tain, je pensais pas trouver plus LIR que moi pour le coup  

Moi j'ai toujours été comme ça  

Lol, on vas pouvoir lancer le concours de qui est le plus leger.
 
 
Autrement Duck pour l'exige, te pose pas trop de questions.
En daily c'est gerable, connais quelqu'un qui le fait avec une elise S1.
 
Apres, si tu pars pas en vacances avec, t'es pas emmerdé pour les baggages.
 
Donc fonce.
 
Si tu as besoin d'un test dive elise, passe sur le mans.

J avais la mienne en daily et c'etait du pur bonheur!!!
 
je prenais 20 mins à chaque fois pour en faire le tour et la demarrer avant de l'utiliser, c'etait comme un super rituel j'adorais!
 

Faut en vouloir quand même vu le bout de bois que c'est

une très très rare sport190. LHD en vente !
 
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/ [...] ge=1&row=8

Rare, le prix qui va avec    
 

75k€en france + rti car non homologuée en france, ca va ca fait que 100k l'elise s1

et bonne chance pour la rti !

Un RTI sans connaissance en interne, oui c'est quasi pas faisable

bah sur celle-là il n'y aurait pas un kit 4 pap pour sortir 190cv du 1800 rover ?
il y a pas mal de trucs à changer pour la rendre administration française compliant
 

n'importe quoi

 
 
pour homologuer ce genre de voiture, il y a quand même un grand nombre de modifs...

tu parlais bien de connaissance en interne préfecture/drire n'est-ce pas ?

oui mais je parlais plus dans le cas d'un swap k20 ou duratec, effectivement j'étais pas précis !

je te l'accorde, rien à voir avec cette S190

je ne pense pas que la rti soit possible avec un swap moteur

/HS
 
Ca s'homologue vraiment ce genre de swap/modification majeure ?
 

Je pense pas que ca soit une RTI, mais plutôt un passage aux mines pour homologation du véhicule.
 
Mais ca doit être faisable si on a le temps et l'argent.

justement si et avec connaissance de certaines personnes en interne

y en a quand même 1 elise k20 avec marqué elise k20 sur la carte grise

Autrement peut être c'est faisable sans aides, mais ca doit être très long et honnéreux, Lr performance devait faire homologuer leur swap mais plus de nouvelles depuis 2ans

 
 
Et l'elise K20 comment elle a été homologuée, moi c'est pas pour un swap moteur, mais pour l'installation d'une assitance respiratoire  

De toute façon la tienne n'est deja plus homogué depuis longtemp  

Justement, j'aimerai bien a terme régulariser tout ça, si c'est possible.
Sinon tant pis, ce sera plateau

Pour l'homologation Joel, je pense que tu peux t'assoir dessus
 
D'après ce que j'avais compris, pour une voiture modifiée, faudrait avoir un papier du constructeur disant qu'il valide tes modifications... mais ça me paraît bizarre en fait. C'est peut-être plutôt passage à l'UTAC (1500€) sans aucune garantie de pas se faire refouler à cause des modifs.

et bien voila tout est terminé, j'ai mon certificat d'immatriculation provisoire en attendant de recevoir la CG par courrier

je vous laisse je vais monter les plaques et aller rouler en toute "légalité"

bravo

 
J'ai connu un gars qui avait installé un V12 Merlin (36 litres de cylindrée) détaré à 900 cv dans une américaine des années '70 (genre Gran Torino) pour faire du 400 m DA, et qui a réussi à la faire homologuer avec CG normale... comme quoi tout est possible (mais c'était aussi une autre époque).

Ce spam de tomate sur tous les topics !!!
Cool quand même (et on attend à Neauphle le vieux le dimanche matin !)

il s'est déjà pris 90€ d'amende je suis sûr

le comble : qu'il se soit planté et que la caisse soit morte : 1,5 ans de procédure, 2h de plaisir

ouais j'ai posté sur les 3 topics, je me suis dit que certains ne les lisaient pas tous
 
tu ne me verras pas là bas désolé, c'est pas ma tasse de café on va dire

jaloux

jaloux
 

alors, c'etait comment?

bah comme d'hab en fait
mais légalement

 
T'as déjà testé ? Non parce que j'avais des à priori aussi, et finalement les gens sont cools et variés (bien qu'un peu vieux mais cool quand même) et ils connaissent de supers balades pour nos autos qui ont lieu régulièrement !

Non je n'y suis jamis allé mais ça ne m'intéresse pas en fait
et j'ai pas le temps