Reprise du message précédent :

Je te laisse bêta tester et si c'est concluant, je prends la même l'année prochaine  

Ce pilotage 100% dégueulasse, y'a rien qui va  
Tu m'étonnes qu'une Prius soit devant

Habile

J'ai toujours été étonné que cette modification ne soit pas plus répandue que ça.

Je ne sais pas si ca sera reproduit, ca va être une petite serie limité je pense.

Grave, et pourtant c'est pas la demande qui fléchit !
 
Je vais avoir le meilleur feeling
 
Ca parle aussi de mettre sur rotule la fixation des cables sur la boite Ca va être dément, en tout cas sur le papier ca l'est

Dimanche j'ai conduit une M3 E46 avec un shifter et juste après une 1M stock, j'ai eu l'impression d'avoir une éponge à la place du levier de vitesse dans la 1M    
 
Désolé si c'est pas LIR

On tolère bien l'autre et son Exige V6 de 1t4  
 

Vu comme la E46 est vidée elle doit être au niveau de l'Exige en terme de poids  

Quand je pense qu'a sec (soit le poids communiqué par tous les autres ) je suis sous les 1100kg !

Les poids à sec, merde    
 

Et pourtant dès qu un constructeur communique sur une caisse sportive et parle du poids c'est encore celui à sec

Comment je suis pressé de faire ma géométrie avec poids aux roues POUR BIEN VOUS FAIRE FERMER VG §§§§§

 
Non mais 'est pas vis à vis de toi, c'est les constructeurs, sans déconner le poids à sec c'est vraiment un truc de rat

Je sais que quand j'étais motard c'était pire même sur les fiches techniques ils communiquaient que le poids à sec, je sais pas si ça a changé maintenant

ouais enfin le calcul est vite fait sur une moto entre poids à sec et poids total

T'as aussi Heph qui propose depuis peu les modifications sur l'origine

Edit : en mp.

Partage

Je demandais des nouvelles de Helph, que je connais un peu ( son père est un bon ami, bref je raconte ma life ).

https://www.mikadoracing.com/index. [...] ce=1906500
 
Kronick, arrête tes conneries avec la Prius et respecte toi.

 
Comment ça doit être fendart putain

faut du budget et du temps pour avoir ça + un plateau, et pister au moins 2x par mois. J'en suis loin pour l'instant

Si ça peut en intéresser certains, tarifs TTC (TVA 19%) Lotus Komotec pour l'Exige V6 :

-M.O 113€/h

-Révision classique : 537€ (3h)
-Courroie auxiliaire (à remplacer tous les 4 ans) : 357€ (2,5h) ... c'est le prix "normal" mais j'ai eu 50% car la voiture allait avoir 4 ans à l'achat donc j'ai râlé quand ils m'ont fait le devis de la maintenance avec ça plein pot cette année
-Géométrie "track" avec poids aux roues : 285€
-Plaquettes AV/AR PFC 08 : 678€ (0,8h)
-Liquide de frein PFC 665 : 144€ (0,75h)
-Tank Pro-Alloy FIA 60L : 1700€ (4h)

Pour les bougies ils comptent 0,5h et 0,6h pour le liquide de refroidissement (gratuit pour moi ça avait été négocié l'an dernier à l'achat)

C'est combien d'origine le réservoir ?

Entre 38 et 42 selon les sources
 
48 sur les 410/430 (et probablement 380)

Pourquoi un plateau, il y a une carte grise

285€ la géo avec poids aux roues c'est quasiment donnée, étonnant

 
S'ils sont rodés, et qu'ils n'ont pas à régler la chasse,  
ils ont viré les calles partout pour mettre le carro maxi, réglage des biellettes avant pour la geo, des toelink arrière, validation chasse/carro/para,
un coup sur la balance, ajustement du poids et go, 2h c'est réglé    
 
Ca me semble très réaliste s'ils font ca souvent, et que le banc de geo est installé/pret a utiliser

et le preset du poids à -50kg par roue pour qu'il soit content d'être facturé bien cher

Oui c'est juste camber et toe

 
Tin mais  

Avec tout ça on a pas le poids

Dans 2 semaines

Et le poids, vous le faites plutôt en considérant un passager, ou plutôt conducteur seul ?
Ou un truc entre les deux ?

Pour la géométrie ? Normalement ça se fait avec le poids du conducteur mais je pense que tu peux le faire comme tu veux si tu as toujours un passager, suffit de le préciser avant

J'ai envie de prendre l'ax, cet outil pour aller dans les routes à chèvre des Cévennes  

Installation du Quick release BG
 

 
Ca transpire la qualité ! plus de jeu, c'est bien.

T’en es où de ton chantier ?
Ça m’intéresse de voir des photos

Le jour où il va la ressortir toute refaite pour la première fois et qu'un mec en Exige V6 va le cartonner

Me reste plus grand chose à faire pour sortir, en tout cas j'ai plein de trucs à faire mais rien de nécessaire pour rouler ca va faire un an que j'ai pas roulé avec, je suis légèrement en manque    

Montage du stud kit, enfin débarrassé du système d'adaptateur à la con pour les écrous d'origine qui ripe et raye les jantes .. quel système de merde ... déjà des fois ça ripe dans l'écrou mais l'adaptateur ripe lui même dans la douille tellement la partie qui s'y insère est petite et peu profonde

Magnifique cette jante