Reprise du message précédent :

 
Je t'ai déjà dit : je n'ai pas pris les jantes noires
 
Arrête de vouloir la faire disparaître

Habile  

Ma petite sœur est juriste , après un débat houleux un dimanche à table au sujet des communistes qui recup des voitures à moult k€ pour faire une revente au domaine elle à fait sont taf et après 2 bonnes heure sur legifrance :

Du moment que la voiture part en fourrière ( procédure obligatoire en cas de +40 ou +50 ) elle rentre de le système et c'est quasiment impossible de la revoir.

Ils vont passé 6 mois pour savoir qui à payer la voiture et avec l'aide des impôts + vérification des comptes bancaires c'est assez simple.

clairement , la meilleur solution , c'est de ne pas s’arrêter et faire un refus obtempéré.

pour ce qui est des avocats spécialiste , ils sont surtout là pour facturer , la récupération de la voiture c'est clairement pas la priorité.

le coup de la CG au nom de madame , d'un voisin etc.. ça fait belle lurette que ça marche plus , c'est même pire en cas de passage devant un juge.

 
Ca s'appelle l'intentionnalité  

Sinon la solution c'est plutôt de pas dépasser les +40 sur route non ?

Restons réalistes stp.

A fond de 2 j'ai déjà plus de permis en sortie de village avec les putains de 80

 
Avec une exige v6 ou une exige s 2zz ? c'est tendu , surtout avec le 80km/h
 
/nojoke

Je le fait déjà de temps en temps en C3 HDi 70 chevaux sans forcer, alors avec des truc au rpp de dingue, je vois pas comment s'amuser sur route ouverte sans faire de grand excès de vitesse

J'ai pas trouvé comment, même si j'ai acheté l Exige pour faire du circuit, chaque petite balade je pourrai perdre permis et voiture, pourtant j'essaye de pas avoiner

 
Faite comme moi, achetez-vous un vélo qui vaut le tarif d'une Elise S1...puis chiez sur les automobilistes qui vous mettent en danger tous les dimanches (attention, je roule seul, donc l'argument troupeau est irrecevable...ah, et je grille pas les feux non plus )
 
Sérieusement, c'est clair que si vous essayez d'arsouiller sur les routes à 80... le permis saute vite aujourd'hui.
Clairement, faire du Trackday reste la meilleure option, même si beaucoup plus chère.

Oui clairement, faire du 120 en troisième en sortant d'un rond point c'est vite arrivé...
De toute façon, c'est waze obligatoire et de mon côté les deux voitures sont en plaque étrangère et une appartient déjà à la boîte, à voir plus tard si je peux me revendre l'autre aussi...

Désolé je rebondis tardivement, un pote à monté sa boîte d'immatriculation au Luxembourg, il cartonne et depuis l'annonce des nouveau malus il voit plus le jour tellement il est débordé de demandes. Il est même en partenariat avec des concessionnaires que ce soit occasion mais aussi véhicule neuf (Maserati par exemple)

Alors après je sais pas ce qui est legal, non legal, comment tu peux te faire saisir le truc mais j'ai l'impression que y'en a certains ici qui parlent un peu sans vraiment connaître le machin, juste parceque le pote du frère de Jean leur a dit qu'il connaissait un ami qui

J'ai ma résidence principale la bas donc c'est parfaitement légal Dans tous les cas je pense qu'il vaut mieux avoir des soucis juridiques avec un montage douteux que de se faire saisir le véhicule...

Ce serait con de faire péter les récents points de suture.  

 
En dehors des consommables(pneu, plaquettes) ca tire beaucoup plus d'arsouiller sévère sur route que sur circuit.
Entre les routes défoncées, les relances/freinages beaucoup plus nombreux, le châssis, les trains roulants, rotules, moteur en mangent carrément plus dans leur gueule...

 
Tellement de vérité dans ce que tu dis  

 
C'est parce que j'ai bien testé avec mon Elise pendant 5 ans

 
La chauffe n'a jamais été un problème sur les moteurs, sauf en cas de surchauffe mais à ce moment tu auras les mêmes soucis sur route.
Je trouve même que c'est mieux sur circuit car tu roules généralement plus vite, la ligne droite permet de mieux refroidir l'ensemble des éléments y compris les freins.

L'avantage de la route ouverte, c'est que si tu termines au tas avec une assurance tout risque, le remboursement posera moins de problème que sur circuit ...

Alerte fragilité.

 
Si je termine paraplégique, j'ai pas forcément envie que mes gamins soient obligés de bosser dès la primaire pour me payer de nouveaux pneus sur mon fauteuil roulant
 

Ce sera pris en charge par la garantie initiale Paris

T'as une RC pour les dommages corporels

Et ta majorette vaut pas le prix de l'assurance

RC != Corpo hein

On trouve encore des assurances TR sur circuit, je suis chez Allianz via un agent

Tu as des assurances vie privée qui prennent en charge les dégâts corporels. J'en ai une que Laurent Sauzeau m'a proposée en complément de l'assurance piste pour l'Atom.
Ça vient de chez GAN, Google GAN vie privée

Vive les suv

, les conducteurs vont bien ?

RIP :-/

*arceau intégral commandé*

Bon, je me tate à revendre mon Exige V6 ...

... pour en reprendre une en RHD

En prenant une Sport 350 (donc avec la nouvelle commande) je pourrais gagner pas loin de 15K€ dans l'affaire, et vu que je l'utilise principalement pour pister, je pense que ça serait pas plus dérangeant que ça

 
Si y'a vraiment un gain de 15ke c'est pas déconnant non

 
Ou pas.
 
Un tube rond vas plier sous le poids d'un SUV :-/

 
45K£ ça fait 47K€+5K€ de CG
 
Je pense pouvoir vendre la mienne 67K€
 

C'est un jerycan d'essence sur la RDS?  

Et ça te laisse la période d'hivernage pour faire ton projet sans te retrouver sans voiture cet été

Ne pas négliger la crise sanitaire qui pourrait t'emmerder pour importer une voiture de la bas

Oui mais c'est aussi le problème, c'est plus trop la période pour vendre

On peut pas tout avoir