Reprise du message précédent :
Bah quand je vois les vitesses que prennent les Exige sur Le Mans, Dijon ou Spa ... clairement ça va vite se ressentir
Bon en plus je suis ex motard donc l'allonge je connais (et je suis pas non plus noob niveau voiture)

Quand je parle d'allonge d'ailleurs je parle pas de Vmax forcément mais du fait qu'à partir d'une certaine vitesse le manque de puissance se ressent contrairement à l'Exige

Pour le silencieux tous les avis sont pourtant unanimes sur le bruit d origine et les vidéos l'attestent

Par contre les petites pédales d'origine sur les Exige et Elise S3 je comprends pas le principe .. c'est vraiment difficile de placer des talons pointes avec
Heureusement c'est facile à remplacer mais wtf

 
J'ai conduis des caisses de +500cv sur piste et je trouve pas manquer d'allonge en Clio 3 RS alors si toi, en débutant sur piste tu me dis que t'es blasé par une 220 Cup parce que les Exige vont plus vite va falloir m'expliquer
 
Je t'ai dit que ça pouvait être un silencieux sport Lotus, donc stock pas stock

D'origine sur mon exige j'avais un stage 1 , la voiture à jamais eu échappement stock , c'etais une option dispo à l’époque ( origine/stage1 ou 2 ) fabriqué par janspeed.
 
Je me répète mais tu devrais prendre une Exige cup 260 , c'est un peu plus cher qu'une cup220 mais moins qu'une exige v6 et niveau comportement moteur ça enterre les deux sans problème.
 
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] e88429ad3e
 
+1 gmund sur le fait d’être blasé par la vitesse alors que sur circuit les plus rapide sont les exige s1 car elle ne pèse absolument rien.

Mais je ne parle pas que de perf et je suis le 1er à dire que l'Elise va aussi vite en terme de chrono

Pour l Exige S2 je sais pas ... c'est complètement subjectif mais ça me fait pas bander visuellement

Que le comportement moteur ne convienne pas est une chose, et je te rejoins à 100%, je l'ai souvent répété y'a un soucis sur ce 220

Mais quand tu dis "'ai aussi peur de regretter les reprises et le manque d'allonge sur gros circuits" on parle clairement de perfs ici et c'est là qu'on intervient pour te dire que tu ne devrait pas penser à ça, surtout sur une caisse qui fait 220cv pour 1 tonne

L'Exige S2 te fait pas bander mais l'Elise S3 si ? Après les goûts ça se discute pas

Non justement je parle pas de perf, mais de poils qui se hérissent

La s2 en orange/jaune/vert est la plus belle light depuis quasi 15 ans , intouchable niveau look et encore moins sur le comportement moteur , gavé de couple avec le compresseur et qui explose à 8500rpm avec le lift.

 
Alors y'a peut être quelque chose qui est mal passé parceque manquer d'allonge pour moi c'est classé dans perf' et pas dans poils qui se hérissent
 

 
+1 avec le canard, a moins de vraiment pas accrocher esthétiquement tu devrais aller en essayer une, que ce soit en Exige ou en Elise les S2 sont de très loin ma génération préférée

Bah en France les prix sont ouf et les frontières sont toujours fermées

Puis faut pas oublier que sur les 350ch de l'exige v6 , par 26° si le moulin sort 300ch c'est le bout du monde , alors que la cup 260 elle n'a aucun problème avec l'intercooler et avec les 250kg de différence c'est pas le couple du v6 qui va changer quelque chose.

Je suis d'accord d'ailleurs ça serait sans doute le 1er upgrade que je ferai rien que pour préserver le moteur sur piste

 
Regarde sur garage111 , un proprio à eu les trois exiges , s1/s2/s3 , ça permet d'avoir un avis objectif.

Non mais une Cup 260 faut poser son cul dedans pour comprendre, c'est vraiment un monde à part, tu parlais de poils qui se hérissent là clairement t'en as pour ton argent  
 
Je suis un fan absolu de l'Exige V6 mais la Cup 260 c'est un sacré truc

+1

Des S2 260 j'en vois que deux en France et c'est 54 et 56k. A ce prix je prends une V6 avec 20 ou 30.000km

Une idée du coût du diag "piwi like" chez Lotus ? Il peut être fait que dans une concession Lotus ?
On peut le demander gracieusement si une révision doit être faite ?

Le Kit 285 de Komotec pour Elise S3, dispo semaine prochaine

https://webcache.googleusercontent. [...] clnk&gl=fr

edit : nouvelle ECU, 6900€ au lieu de 3900 pour le 265 ça fait une belle différence quand même , par contre il y a un +20 sur le couple .. le kit 300 les organes internes seront changés donc ça va douiller

On me l'a fait lors de la dernière révision en concession sans que je ne l'aie demandé ni spécifiquement payé.
Aucune idée si est récupérable hors réseau, ce n'est qu'une lecture des données enregistrées à l'utilisation mais peut-être sont-elles cryptées.

A ma connaissance il faut la valise officielle Lotus pour avoir ces infos de l'ECU (Lotus Scan 3  : console/câble/logiciel).
https://www.apexauctions.fr/auction [...] 83757?null
http://elise-shop.com/t000t1426f-p-352617.html
https://www.sjsportscars.com/parts- [...] T1426F.htm
 
ça doit être assez rustique comme technologie, mais je n'ai pas vu de solution générique équivalente.

Bon à 1k ou 2k€ de différence, vous prenez l'Elise 220 Cup avec 27.000km, rien à faire/refaire dessus, superbe couleur et esthétiquement, déjà équipée en harnais/plaquettes/semi et prête à mettre sur piste .. ou la V6 avec 79.000km, jantes en sale état, stock, couleur gris revente ?

En prenant en compte l'utilisation, balades WE et 8/10 trackdays/an

edit : d'ailleurs le désavatange de l'Exige c'est que quand tu pousse un peu tu te retrouves à 160 vs 120 sur l'Elise et c'est chaud pour le permis, mais ce moteur tin

edit2 : ou choix 3 vous attendez quelques mois pour augmenter le budget et prendre une V6 6/7K€ plus cher et avec 20/30.000km

Elise avec des frais de roulage plus contenus

Aucune des deux.

 
voila , élise/exige 2zz , le reste est trop cher.

Si tu fais vraiment ton programme de 8/10 sorties par an, ça va chiffrer avec la V6 en comptant les éventuels gros pépins (l'autre aussi, mais dans une moindre mesure, au moins sur les consommables ça sera plus économique).
Mais déjà si tu n'as pas eu le coup de coeur en essayant la 220, ça craint. Et commencer à mettre des k€ en prépa dessus, c'est l'assurance de galérer encore plus à la revente (et peut-être avoir des soucis de fiabilité, donc si c'est pour rater des journées et remettre des k€ en réparations...)  
 
Sinon tu prends un speedster turbo avec une prépa piste plus ou moins avancée, c'est le meilleur rapport perfs/prix si le caractère moteur te convient. Pour 30 à 35 k€ tout compris, tu as quelque chose de performant, solide et pas trop coûteux à l'achat et à faire rouler.

Aucune des deux. Pas la 220 car le moteur est vraiment pas terrible et pas l'Exige car j'aurais pas confiance en la moins chère du bon coin (peut être à tort)

+583837373929.

Surtout pour pister régulièrement ça me semble pas mal du tout. Ça laisse du budget pour tartiner en plus.

Elle a un full historique Bauden de la vente à fin 2018

Sinon pour les propositions autres : speedster no way, exige S2 en Fr c'est kif kif niveau budget et les 260 Cup c'est 54/56 et il y en a deux (après je n'aime vraiment pas la face avant en plus)

Quel intérêt de mettre presque 50k dans une voiture qui t'as à moitié convaincu ?

Aucune des deux ne m'a a moitié convaincu où j'ai dis ça ?

L'Exige j'adore en tous points, c'est "juste" le kilométrage et le vendeur que personne connait
L'Elise rupte trop vite mais sinon j'ai aimé tout le reste et esthétiquement je la trouve superbe c'était un vrai coup de coeur

Désolé j'avais mal compris    
 
A toi de voir si t'es réellement pressé. Sinon attend un peu pour une v6 avec un meilleur historique, quitte à prendre une RHD.

L'historique est nickel j'ai toutes les  factures Bauden

Je prends l’élise sans hesitation  
 
Pourquoi ?
 
La v6 a trop de bornes ce sera invendable par la suite, ou tu tomberas sur des french dreamer qui n’ont pas l’argent d’acheter une au prix du marché bon courage pour les emmerdes par la suite
On a peu de retours sur les v6 kilométrées  
Pas d’historique au prix des pièces, des délais pour les avoir des fois plus de ´une année good luck.

Sur les forums UK et US il y a quelques sujets là-dessus et plusieurs V6 bornés qui n'ont aucun soucis. Ca reste du Toyota
 
Edit : on pourrait croire que je cherche à réfuter vos arguments mais ce n'est pas le cas

c'est un peu le cas quand même ...
 

Dans tous les cas Micky78, fais toi plaisir si tu en as envie.
J'ai l'impression que l'exige t'attire plus. Prends la et amuse toi le temps que ça durera. Visiblement, c'est le max de ton budget donc tu ne trouveras pas mieux.
L'avantage d'être le moins cher du bon coin, c'est que tu pourras aussi la vendre en étant bien placé. Il y aura d'autres acheteurs comme toi pour ce type de bien. Ce sera peut être long et demandera plus de tri que sur des exige peu kilométrées mais j'ose espérer qu'avec ces tarifs, ça filtre tous les profils problématiques.

Meilleur message ever magicien

Oui le moteur de l'Exige m'attire beaucoup plus (mais esthétiquement le gris revente me rebute un peu contrairement à l'Elise que j'adore) .. après j'ai pas pu voir en vrai cette grise et je sais que les Exige sont superbes "irl" donc je serai sans doute moins déçu une fois devant

Le truc sur l'Elise (et je sais que ça en fera rigoler quelques uns) c'est que j'ai l'impression que j'en ferai beaucoup plus vite le tour niveau moteur. Aucun rapport avec le fait d'exploiter la voiture, je parle de sensations.
Ca me rappelle quand j'ai alterné entre 600 et 1000 niveau motos, une sportive 600 ça pousse grave, tu l'exploiteras jamais à moins d'être un païlote mais au bout d un moment le moteur, comparé à un 1000, tu en fais le tour (et je parle même pas avec un SDS )

Tiens pour l'Elise j'ai eu un retour, elle est de 2016 et il n y avait que la facture de la dernière révision de 2020 dans le dossier
Après demande au commercial il a appelé les précédentes concessions Lotus qui lui ont dit que le véhicule avait un entretien Lotus 3 ans et que c'est normal qu'il n'y ait aucune facture car facturation interne
Normal ?

Normal qu'il n'y ai pas de facture, mais en général ça n'empêche pas de tamponner le carnet

Oui carnet tamponné ça c'est bon mais bon j'aime bien avoir les factures pour savoir ce qui a été fait et puis c'est mieux pour la revente

moi je craquerais bien pour celle là
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1784644725.htm/