Reprise du message précédent :
C'est un gros upgrade pour sortir les 500 ch ?

Franchement non c'est facile.
Kit petite poulie injecteurs intercooler reprog e85. Sachant que les injecteurs et l'intercooler t'es pas obligé, mais pour que ce soit plus propre je préfère le faire. Mon petit frère compte faire pareil mais sur une Audi S4 b8, donc plus légère et meilleur étagement de boîte. Sauf qu'une s4 c'est étriqué et beaucoup plus tape cul qu'une A6 C6, et comme je suis pas à la recherche du dernier pouilleme de performance, je préfère la A6. Ou une A7, mais là c'est bon budget qui coince si je me limite à celles bien équipées et sous les 100kkm.

Ça va chercher dans les combien ? C'est sur que l'A7 fait envie, j'adore cette voiture. Oui une s4 c'est plus étriqué, c'est ma prochaine voiture je pense, s4 b8.

Le prix des pièces + reprog ? Compte 2500 euros de pièces pour être large, et la reprog il y en a à tous les prix, et si t'as un pote qui te la fait ou que tu touches toi même c'est cadeau. Personnellement je pense aller chez MPE, il bosse bien sûr ce moulin. Sinon ce sera moi, mais je suis pas chaud de fondre un piston sur un 3.0 tfsi.

Je la ramène pour des petite période à la maison quand c'est possible , ça me permet surtout de ne pas raqué pour un garage , les prix sont débile par ici.

Je conduit souvent la 320i de mon père , c'est clairement un truc qui me bote bien, , puissance sympa , bruit ok , bon confort.

Voila.

C'est pas possible d'avoir un truc aussi sympa que l'exige ( pour le prix ) donc la vendre c'est un peu comme pour le coupé M il y a 7 ans , la cote monte et la voiture deviens inabordable.

Pour le moment j'ai pas vraiment besoin d'argent donc elle reste.

J'aimerais bien être comme un gosse devant son jouet comme vous devant vos lotus. Je pense que ce serait possible avec une exige sport 350 ou 380, j'aime vraiment cette voiture. Mais je pourrais pas avoir un veau en daily malgré tout. Un truc potable genre BMW active hybrid 3 ou infiniti q50 s hybrid serait un bon complément pour faire daily. Le problème c'est qu'on atteint un budget immobilisé dans les bagnoles de 90-100k euros. C'est pas à la portée de tout le monde. Pas à la mienne en tout cas.

Perso avec le z3 et l'exige je trouve que je suis bien privilégié , donc si je troc le Z pour un truc un peu plus vivable au quotidien je vais pas mourir non plus.
 
Sérieusement , depuis que le 80km/h est en place , même la 320i semble démesurée en terme de puissance avec le nombre de con @60-70km/h , donc une hybride me semble pas mal , surtout niveau entretien/panne.
 
C'est fiable les GS450 ?

La nouvelle ariel atom  
 
https://www.pistonheads.com/news/ph [...] iled/38341
 
420nm de couple pour 600kg  

 
rcp is the new rpp ?

 
Après des breaks un peu velus sympa en daily (Megane 3 GT par exemple), ça se trouve pour pas trop cher et ça suffit largement.  
 
Une série 3 active hybrid, c’est un peu overkill non?
 

Chacun voit midi à sa porte, mais tant que je pourrais rouler du 6+ cylindres ce sera le cas les moteurs dont la cylindrée est inférieure ou égale à la contenance d'une bouteille de Volvic non merci. Puis le train avant d'une Mégane 3 GT 220 une fois passée à 300 ch ça passe plus rien au sol... un 4 cylindres c'est bien sur une citadine énervée ou une light

j'ai un x1 bitdi qui sort 40m/kg sur 3200 de plage, honnêtement ça à le comportement d'un 6cyl
 
Mais globalement oui je suis d'accord avec toi, le 6cyl apporte quand même un confort non négligeable    
 
perso j'avais abandonné l'idée en prix neuf, même un x3 30d bien équipé ca tourne au délire en tarif    

 
On diffère sur la définition d’un daily correct.  
 
Pour moi, effectivement, 180/220ch c’est suffisant.  
 
Après je trouve qu’on rentre dans de la sportive ou de la GT donc du daily vraiment amélioré, pas un daily standard qui accompagne bien une sportive.  
 

Tu connaîs pas encore Krokro toi  

 
Si mais ça ne coûte rien de tenter  

 
 
Je te jure, j'ai tellement envie de la signer...
 
Et je suis à goodwood vendredi, faudrait pas que je fasse une connerie  

mais bordel

Si t'as trop d'Ariel Atom chez toi j'ai de la place dans mon garage et j'ai une sécurité infaillible, fais péter

Quand est ce que l’on finit de les assembler d’ailleurs ?

Des gents ont testé ou vu en vrai la Secma Turbo ?
 
Ca semble bouffer de l'Exige au petit déjeuner.
 
C'est aussi moche qu'en photo ?

Pas testé mais en vrai c'est encore pire qu'en photo, comme toute Secma qui se respecte quoi, un physique immonde semble faire partie de leur cahier des charges de base  

 
ça tourne fort , c'est plutôt fiable , mais putain que c'est moche et cher    
 
Je garde mon exige

Oh bordel, je connaissais pas

Amendonné, faut virer le service marketing et design ...

Déjà quand ta marque a un nom qui évoque les médicaments anti-constipations, c'est déjà pas génial. Même si tu y accoles un nom d'avion de chasse, ça laisse pas rêveur...

Mais là ! Le designer c'est un aveugle ? C'est bien d'intégrer du personnel handicapé, mais y a des postes qui ne sont pas adaptés à certains handicaps lo

et encore t'as pas vu la 1ère version

Il me semble que c'est le boss qui fait le design non, et ça lui plait    
 
Oui la première version est pire  

J'étais invité sur "leur circuit" pour la tester en avant première, mais j'ai pas pu me libérer. Tu peux voir avec eux pour organiser un essai, si tu veux en savoir plus dis le moi sur la conversation Messenger

 
ou pourrais je essayer une elise? elise d'origine ou proche de...pas un bolide de course que je louerai sur un circuit...

Location c’est bien rare vu la fragilité et la fiabilité  
 
Reste les forums et éventuellement des gens sympas ou pas

Commence par nous dire d'où tu es qu'on voit si qq d'ici peut aider !

 

 
La F16 Classic, je trouve qu'on s'y fait rapidement à son design.
 
Et en vrai, ça fait jouet, ce qui donne un coté mignon.
 
... j'ai tourné face à une F16 à LFG. Je me suis fais déposer bien comme il faut. Le mec m'a mis 3 tours en 5mn
 

 
Kronik les bon tuyaux    
On en reparle demain

 
C'est le patron qui "dessine" alors pour le virer...    
 

 
Prendre du Smecta pour lutter contre la constipation et attendre oklm le développement du fécalome  

Circuit eia, pont l'évêque

En espérant qu'ils en aient encore

 
Un rachat par des chinois reste possible, gardons espoir.
 
Et pour les 1ère, c'est moins laid. Comme dit plus haut, on dirait un jouet ou une sorte de buggy. Mais l'autre là, no way.
 

 
Mon mauvais, il semble que l'effet recherché soit l'inverse. Mais mon propos reste valable. Et excusez-moi d'avoir un bon transit

c'est comme le port salut....Besançon Lausanne

 
apparemment non

 
 
    Lancement officiel des inscriptions à la Kirougne      
 
C'est par là : https://docs.google.com/forms/d/e/1 [...] usp=pp_url
 

Répondu  

You're the first  

Valentin revient cette année tiens au fait, mais j'ai pas de news de Mathieu qui devait revenir aussi avec son ancêtre Lotus  

ya intérêt, je repars pas avec le plateau vide

Et moi, je viens en Lapierre