Reprise du message précédent :
https://www.amazon.fr/dp/B00PS0DOE6 [...] aaa0584474

?

Bah depuis que JM est parti, y'a pas une série spéciale toutes les deux semaines, du coup Lotus est revenu à son état normal : dans le coma

Heureusement que TVR va tout exploser avec la Griffith

 
tu oublies les -30% de puissance réelle    

 
J'espere sincerement qu'ils vont réussir. Même si ce n'est absolument pas dans mes moyens, j'adore les TVR.
 

 
ça, c'est pas nouveau, c’est un peu leur marque de fabrique

 
En même temps c'est la remise moyenne qu'ils te font sur leurs tarifs délirants. Donc c'est cohérent

Vous auriez le couple de serrage des vis des amortisseurs ? Je m'y colle cette aprem

A la veine bleue, 1/4 de tour avant que ca pete

Même si pas forcément light, mais quelques photos du Le Moins Cher 2018
 
https://photos.app.goo.gl/EqGZNguPnBtrrnGe7

Sympa

Merci methanol

Bon j'ai serré à 45Nm, j'ai vu ça sur le net et c'était pas deconnant au vu du diamètre de la vis.

J'en ai profité pour faire une vidange et changer toutes les ampoules avant.

Je redécouvre l'auto la

quantum ?

Non bilstein, je t'ai dis, trop galère ici avec le CT...

arf
 
Enfin ça doit toujours mieux que des pompe à vélo d'origine avec 80 000km dans la gueule
 
Tu as fait des photos ?

Ca fait pas bcp

 
Tu as eu des curieux pendant le montage ? combien les 4 amorto avec les ressort ? elise shop.fr ?

Nan personne ^^

Dans les 600 je crois pour les vrai de vrai Lotus avec ressort de l'arrière (hangar111), 250 je crois les bilstein sans ressort de eliseparts.

Bon clairement les originals c'est pas la même cam.

Pour les 4 ? c'est vraiment pas cher , pour mes quantum c'etais 1050€ et encore la livre étais ultra basse.

850 les 4 oui dont 2 originaux avec les ressorts

C'est le tarif que j'avais eu avant de partir sur les quantum ZERO
 
ça fait un moment que j'ai pas roulé avec la mienne , peut être cette semaine

Elle tourne bien la mienne, j'ai pris un coup de soleil ce weekend et je vais au boulot avec

Vends là et prends une caisse unique utilisable au quotidien. Vu que tu fais pas de piste avec e que tu roules très peu, avoir un truc moins extrême mais dont tu pourrais profiter quotidiennement serait pas du luxe. Une Evora biplace 280 ch si tu vends la Z3 et la exige c'est dans ton budget non ?

La voiture est chez mon grand père à 45km , c'est pas le plus simple pour roulé sur un coup de tête

Une evora passe large avec la vente des deux mais je me vois avec une evora en vhc unique.

ça va surement finir avec une hybride pour la semaine et l'exige au garage pour quand moi

passer d'une z3 à une hydride
 

Auris HSD + 111S ici

 
Le bruit est un enfer , limite la C3 mazout de ma même est plus silencieuse avec les 4 amorto rincé.
 
Une 325ti éthanol serai une solution de remplacement pas trop mal , mais ça va finir en CT200h ou une P3
 

 
C'est un bon combo , surtout que l'auris est bien moins cher que la lexus.

Oui clairement pour 8k de moins tu te prends une Auris full option avec cuir et toit pano. C'est nimp le prix des ct200...

Ça doit quand même être bien pénible de faire 45km pour aller chercher la exige, non ?

Je te conseille pas une hybride en daily si la exige est aussi inaccessible. Tu vas déprimer. Ça fait 6 ans que mon daily c'est les Citroën premier prix en leasing, t'imainespas le nombre de fois où j'ai pris la M3, la lotus, la Subaru ou la CLS à la place. Pour tromper l'ennui. Une voiture chiante ok mais faut un defouloir à côté prêt à servir. De préférence avec un rpp sous les 3

Faut voir le plaisir qu'il prend lorsqu'il sort l'Exige.
 
Perso, j'utilise extrêmement peu l'Elise, vu qu'en RP et la multiplication des dos d'âne + bouchons, c'est l'enfer. Mais ya pas à chier, à chaque fois, c'est un gros kif. A côté, n'importe quelle auto sera plus agréable à utiliser en condition de ville. Mais je ne retrouverais jamais ce sentiment d'être un gosse avec son jouet. C'est assez irremplaçable.
 
Et pour en rajouter une couche, le duo avec la CT200H est top tout de même J'avoue ne pas avoir regarder les prix des Auris mais en occaz, on trouve assez facilement les CT dans les 14-15K€ pour 70Kkm.

Alors je suis assez d'accord pour dire que les lotus sont hors normes. Mais bordel 45km pour aller faire un tour sur les routes sympa, ça fait 90 km de purge. Franchement pour avoir le 4x4 à 8km de chez moi et avant la lotus à 5km, ça me faisait suer d'une force... Là en septembre j'aurais enfin ma maison avec une place dédiée dans le garage pour la voiture plaisir. Qui va sans doute disparaître pour un daily plaisir, l'expérience de la CLS 55, et celle de la S 55 avant m'ont convaincu qu'on peut prendre du plaisir à rouler au quotidien un gros shitboat. On verra si la 106 xsi y survit.

Edit : le bon combo c'est une mercedes 900 rocket pour la semaine et une huracan / R8 V10 TT le weekend.

tu vieillis ²
Shitboat powaaa

ok dans 1 an scénic avec le chien pour emmener bobonne et le gamain

Tout le monde me le répète, mais aucune chance

Pourtant, ta chute automobilistique est bien visible.
Ton parc auto n'a plus rien à voir avec la grande époque Krokro
Le scénic est la suite logique après la maison.

je quote en passant et je repars vers les topic de panzer  

quoted aussi

a la limite un break allemand en diesel parce que les vacances c'est loin

Franchement je regrette la vente de la CLS, je voulais upgrader mais l'achat de la maison a tout chamboulé du coup après la vente de la sub soit je fais une dinguerie et j'achète une thesis v6 ( j'ai vraiment peur que la puissance limitée et les retours de couple dans le volant ça me saoul ), soit je fais le timide et j'achète une A6 c6 3.0 tfsi, avec les mêmes modifications que j'avais effectué sur la CLS on arrive à 500 ch. Ce sera pas aussi bien mais plus moderne, et moins cher que la CLS. Aucun enfant ni Scénic à l'horizon, ni dans'mes projets ni dans ceux de Mme

C'est un gros upgrade pour sortir les 500 ch ?