Reprise du message précédent :
oui ça devrait suffire à 99% des gens d'ailleurs

La cat uk tendu pour le rti, vraiment dommage

Bugul Noz ?
 
 

 
ROFL, tu as mis un moment à percuter

 
Sauf quand tu n'as pas besoin de RTI car tu peux rouler immatriculé et assuré en UK en toute légalité  

tu as changé quand ?
 

Après t'avoir rencontré  

En fait non, si ta caisse reste plus d'un certain temps en France tu dois la faire homologuer

 
Hier
Ca faisait un moment que je voulais changer J'ai donc mis mon pseudo de photographe
Ah, et pour info, à la difference de l'ancien, celui la veut dire quelque chose, qui me vas parfaitement  

 
j'ai fait une recherche pour savoir encore un truc de breton ivre ²

 
Tu as un lien ou autre pour détailler je suis preneur  
Bon je me suis décidé une fois la corvette C6 vendue je tente une LIR je vais donc pas tarder (j'espère) à vous bombarder de questions!

 
C'est pas un tuyau ou une bidouille, j'ai juste une moitié qui bosse en grande partie de l'autre côté de la Manche, du coup elle peut être immatriculée et assurée là bas à son nom avec une vraie adresse, voir même au mien directement sur un malentendu  

Il me semble que pour la loi (flics) ça ne change rien : voiture plus de x mois sur le territoire = plaques fr sinon amende et/ou immobilisation

Il va falloir réunir deux conditions :
1 - Qu'ils s'aventurent à l'arrêter et prennent le risque d'avoir à parler estranger
2 - Qu'ils puissent prouver que la voiture reste en France et y circule régulièrement toute l'année
 
Autant dire que le risque est infime  

Ne sous estime pas la mémoire des flics ou gendarmes justement
Une voiture atypique en plaques uk ils s'en rappellent rapidement
C'est rare mais c'est déjà arrivé

 
tout dépends de l'utilisation.
 
Va dire ca à tous les mecs qui ont créés des société au Luxembourg pour avoir des voitures de société immatriculés la bas.
Les flics francais ont une liste de plaques étrangères qui commettent des infractions régulièrement, et quand ils peuvent controler des étrangers ils se genent pas pour vérifier. Y'a des francais qui ont fait de droles de gueules quand on leur a annoncé le total.

En UK, tu n'as pas un CT ou son équivalent a passer tous les ans?
 
Tu fais comments? Voyage là bas une fois par an?
 

 
C'est ca

 
la théorie voudrait ca oui, de meme que la TAX annuelle

 
Sauf que là l'idée c'est pas d'aller faire le con devant les forces de l'ordre, ni de faire un concours de doigt devant les radars, c'est juste pour pouvoir rouler dans une voiture non homologable en France, voiture qui roulera très peu en sus.
 

 
J'y vais plusieurs fois par an, donc oui, elle peut aller passer son MOT, ça ne me pose pas trop de souci d'y aller une fois avec, ou au pire madame si je suis short sur les dates  

 
Au pire, avec Pierre, on voudra bien se dévouer

 
Ca se fait bien, mais après, légalement, c'est comme une voiture preparée / swapée / passée entre les mains de kronick : en cas de carton avec du corporel, tu risque de pas être assuré,
faut le savoir, c'est tout.

 
 
T'imagine Pierre se taper l'A/R express en UK pour aller passer le MOT avec une G40r, une Ariel Atom, ou une R300 superlight en aeroscreen ?  

 
Si la voiture est immatriculée avec une vraie adresse en UK, assurée sur place, et est en règle vis à vis de la legislation UK (MOT...) je ne vois pas où ça pourrait coincer en cas d'accident  

 
Une fois qu'il aura pris un bon Valium©, ca devrait le faire

 
le fait que l'assurance prouvera facilement que tu l'utilise toi et que tu reside pas 6mois/an en angleterre (ton emploi du temps au boulot suffira), et que t'es pas clean vis a vis de la loi française.
Mais ca, ce sera que si tu tue quelqu'un hein, ils font pas d'enquête pour "moins"

Pas de problème d'assurance mais de forces de l'ordre
Ce sont 2 choses différentes et en cas de problème sérieux tu peux être poursuivi

 
Il faut le mettre sous perf pour la durée du voyage, casque intégral bien serré et lui coincer les bras avec le harnais    
Il finirait peut-être par y prendre goût    
A la route en LIR, pas au S/M hein  

 
Moui, peut-être faudrait réflexionner plus avant, mais voiture immatriculée et assurée légalement et en règle en UK au nom d'un résident Anglais qui passe la plus grande partie de l'année chez lui dans le nord de l'Angleterre, et qui a une résidence à son nom dans la région centre comme même  

 
lol.
 
3 ans en plaque uk avec la cappuccino => RAS , deux contrôle pour vitesse excessive , il en avais rien à foutre.
idem avec l'exige , le truc orange qui fait du bruit , jamais eu de soucis.
 
J'ai un type vers chez moi avec une 911 gts cab en plaque lux depuis maintenant 2 ans , daily pour sa femme , jamais eu de contrôle.
 
donc si sa copine peut réellement avoir une immat uk legit , c'est open bar , fait petay la noble

Bof, j'ai eu des pépins avec ça quand même, ils rigolent pas tous avec absence de plaque ou plaques uk et papiers fr.

Plaques UK et papiers français ?    
 
On parle pas de la même chose, moi je parle d'une voiture parfaitement en règle en UK, juste qu'elle ne reverrai sa contrée natale qu'une fois l'an pour passer le MOT  

 
Je sais que le post de tomate fait 3 lignes mais quand même, essaye de le lire jusqu'au bout.

 
le clignotant faut pas oublier le clignotant ²

Tomate a soulevé une vraie question, en cas de carton avec un ou des morts, le risque peut être avéré, mais on n'a pas de vraie réponse en face.

 
Le truc de rouler en plaque GB,DE,BE en RP c'est mort (quoique GB j'ai l'impression que c'est un peu différent comme genre de caisses).
 
Trop de blaireaux qui achètent des gamos à l'étranger et roulent comme des cons avec des voitures sans papier, sans CT, voir même pas d'assurance.
 
En Province, je pense que les flics/gendarmes sont un peu moins tendus sur ce genre de problèmes et donc tu peux te permettre quelques "fantaisies".

Sauf que, là, je le répète, on parle d'une voiture parfaitement en règle en UK, et maintenue comme telle, mais qui roulerait "majoritairement" en France  

Oui dans le cas de wend on enlève pas mal de soucis de base.
Mais je rejoins tomsoft, a priori l'assurance ne suivra pas en cas de coup dur, sauf à ce qu'elle soit au courant (par écrit of course) de l'arrangement avec la loi au niveau de l'homologation.

 
Merci du retour je me disais bizarre que je n'ai jamais entendu parler de cela    
 
Petite question caterham, quelqu'un a déjà testé les weather kit? C'est jouable comme solution pour rouler sous la pluie quand il y a pas le choix?

 
A partir du moment où tu roules majoritairement en France tu dois l'immatriculer en France. Ca c'est la loi, après l'application et le respect sont à la discretion de chacun