Reprise du message précédent :

 
HFR toujours... Vas trouver un Cayman à -30k€ sans problème IMS potentiel et à moins de 50k€.

 
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] geNumber=1
 
+
 
http://www.flat69.fr/atelier-porsc [...] rsche#menu
 
ça fait bien moins de 30k€ , faut juste prévoir la réparation directement après l’achat pour être tranquille.
 

Cat Seven 310  
 
http://www.pistonheads.com/news/ph [...] nced/34749
 

 
Et du coup c'est quoi la différence avec une TVR en fait ?  

La TVR, y a tout à refaire
Surtout si le châssis croustille  
 
Alors que la y a juste 1 pièce de merde  

les TVR c'est la galère pour les problèmes de masses aussi, non?

 
Ca dépend des modèles, je pense pas qu'une Sagaris croustille

 
ba la porsche tu sort 2500€ pour l'ims et le gros entretient vu que le moteur prend l'air alors qu'une tvr un rebuild du speed6 c'est 4500£ et qu'il y a toujours une couille avec , gros problème de masse , coque en fibre , châssis rust compliant , c'est pas vraiment une caisse sans soucis quoi  

Rigole pas, mais c'est arrivé à une Cat' lors d'une sortie à laquelle j'ai participé... Il a fallu crapahuter pour récupérer la roue...

Je sais bien que les TVR c'est pas forcément facile, mais rebuild + réfection chassis, si tu le prévois c'est un coût unique. La fiabilité de l'électricité sera toujours là pour faire quelques blagues, mais la coque en fibre ça sera pas pire qu'une Lotus, amha.
 
Je veux pas dire qu'une TVR c'est rock fiable hein
Mais la différence me parait pas si fondamentale.

 
http://www.pistonheads.com/classif [...] 028876?v=c
 
tu essayes pour nous autre hfrien ?
 

L'IMS ça ne se répare pas Duck...

oui , ça se change par du plus solide et même par un axe sans roulement , c'est un peu comme une distrib

Les retours sont mitigés sur les roulements céramique et vu que ça casse aléatoirement je suis pas sur que tu y gagne à le faire remplacer...

 
Cerbera FTW

 
Certes. Enfin la chepor à 100,000km,    
 
Avec un peu de chance il y a bien plus que les 3000 balles de l'IMS en frais dessus.
 
Et les frais d'immatriculation en France, genre 1500 de plus. Vertes ça fait tjrs moins de 30000€ mais t'es pas loin de la guerre en 12eme main.
 
A ce compte là, il y a sûrement de belles 996 à fiabiliser à pas trop cher.
C'est d'ailleurs le choix qu'un mec a préféré faire plutôt qu'acheter ma 330i, et il a probablement pas eu tort.

https://www.leboncoin.fr/voitures/997516029.htm?ca=22_s
 
33.5k€ une exige rhd  

 
Toute la difference est la.
Pour peu qu'il ait en plus une crémaillère fonctionnelle

j'ai l'interieur imitation carbon    
 

 

'MuricAAAAA      
 
https://www.facebook.com/corbin.joh [...] nref=story
 
Ou comment ruiner une Elise...

Les jantes sont horrible  

KINDA

http://www.switchingsides.co.uk/lh [...] s-lhd.html

putain 32k€

Punaise
C'est intéressant

J'aurais pas le z3 , donc le budget cash , j'allai la voir !

107 000km quand même , un peu compliqué de revendre par la suite en sachant qu'en moyenne c'est moins de 45000km.

C'est rare de voir une evora qui à réellement servis en daily.

Pourquoi j'ai pas vendus la elise   ça ferait un daily tip top et ce serait bien plus agréable !

pourquoi j'ai acheter le z3  

tu revends l'elise ?

Je fais ce que j'ai à faire dessus et soit je la vend si je suis satisfait soit elle part pour pièces soit elle finit en track car.

Il y a quoi à faire ?

Beaucoup

une affaire Duck  

http://www.ebay.co.uk/itm/1999-LOT [...] SwZVlXoTA-
 

700 bornes en 111 du week-end, c'est vraiment plus confortable que ça en a l'air

Idem j'avais ramene mon exige s2 du sud par les montagnes pendant 9h de route
 
j'etais arrivé sans fatigue et nickel !

Tu dis ça parce que tu n'as pas les Bilstein LSS super tappe cul

Blague à part c'est vrai que c'est pas si inconfortable que ça. J'ai déjà bouffé 400-500km dans la journée sans être plus mort qu'en MRS ou autre...

Disons qu'il y a le niveau sonore d'un peu différent mais perso quand je fais de la route avec je fous des boulets quies (version industrie qui laissent passer les signaux d'avertissement)

Pour les retardataires, il y a jusqu'à demain soir mardi pour s'inscrire à la kirougne    
 
http://doodle.com/poll/3xqvevttkkfgawte

Oé le niveau sonore est un peu relou, surtout sans le toit, l'aspect coupe vent a été un peu zappé j'ai l'impression
 
Et puis le pot de Leuen est un peu trop bruyant mais uniquement en charge donc au final ca va

Dernièrement on avait 120km d'autoroute à faire avec plein de tunnels au milieu, grand soleil 30°+ et on avait déjà pris du soleil plein la gueule toute la journée. J'ai opté pour la solution remettre le toit, climatisation, on se cale à 130 et on attend que ça passe. Pas trop mal niveau confort mais par contre ils faisait vraiment chaud, même avec la clim à fond. Sans je pense que c'est intenable.