Reprise du message précédent :
Alors ca a donné quoi le mans ?

bien...pluie samedi matin et beau le reste du week end

toujours un peu la merde avec les séries de poids de le FFSA

un coup de chaud (120) du au ventilo qui ne s'est pas déclenché à la fin d'une session...grosse pression dans le bocal mais a priori pas de dégât.

content de revoir les copains

j'ai pris connaissance de l'ampleur de l'affaire Performans engine  

 
 
story ?

Oui ca minimalisme sur le forum du club

mais rien qu'autour de moi, j'en ai au moins un qui peut le foutre vraiment bien bien mal

tekel tu n'avais pas vendu ta 111s, tu roules avec quoi now ,

je l'ai vendu en 2004 pour une exige que j'ai toujours et dont je ne me séparerai jamais !

j'ai discuté avec des gars qui ont vraiment pris cher, des histoires incroyables...

+1

les agissement qui ont conduit à la liquidation du garage...tout ce qu'on peut imaginer d'un garagiste escroc vis à vis de ses clients ou fournisseurs a été fait !
 
j'ai eu aucun problème, des potes non plus...on avait une confiance totale. Y'en a, ça leur a coûté leur voiture...

 
épave ? volé ?
 

 
 
exige s1, tu me fais rêver la !
 
 
oui pour le garage, rien que mon pote il le met en prison pour 10ans minimum

vendue, non livrée...

desd moteurs vendus pour neufs, alors des retour/repare de casse
 
des pièces prises sur certaines voitures des clients pouir reparer d'autres voitures ...

ça me rappelle Sport&Prestige y'a une dizaine d'année...le gérant a vendu les voitures des clients en dépôt et s'est barré avec la caisse.

C'est dingue cette histoire. J'avais pas connaissance du fond de l'affaire. Et moi aussi j'avais une confiance quasi aveugle dans Fred. Bon en même temps je n'ai fait que de l'entretien et je suis toujours resté avec l'auto, donc ça limitait, mais c'est quand même incroyable.

Je lui ai laissé la mienne plusieurs fois presque 6 mois...on avait plus des rapports de potes que de client fournisseur.

Est çe que ca a joué ? En tous cas j'ai toujours été plus que satisfait...sans parler de çe que ca me coûtait.
Maintenant quand je demande un devis j'ai l'impression de rouler en Ferrari.

Je fais tout moi même je suis jamais déçu du prix facturé

Je fait énormément moi meme mais quand ça touche au moteur, distri, je laisse faire les pro.

Facile la distribution sur le rover

En rentrant du Japon, il faut que j'appelle David l'ancien mécano de Fred pour en savoir plus

Il avait très bonne réputation le monsieur pendant un long moment !

En fait les clients satisfait et les potes sont ceux qui ont bénéficiés des pièces vampirisés sur ceux qui sont mécontent

il est passé samedi, on a discuté un peu...il aimerait monter un truc.

 
La drague à l'Américaine...

 
Yup, il m'en avait parlé aussi
Maintenant, depuis que Fred est fini, d'autre se sont mis sur le truc, et en particulier Marcassus, qui s'est associé avec OnRoak pour faire une structure pour Lotus

Que pensez-vous des Donk ?
 
J'aime bien le style, avec cockpit fermé.
 
Quelqu'un en a déjà essayé ?

Tu passes d une voiture a 30k à une à 120-150 d occasion ?

Bon j en ai ras le cul faut je trouve une exige s1 la, ça commence à faire long l attente

Non non, elle me plait mais je n'ai pas l'idée d'en acheter une (ni le budget...).
 
Je n'ai jamais vu de retour sur cette marque (car probablement encore plus rare que Cat par ex).

Oui c'est de très très bonnes voitures

Je vois pas la tête que ça a et vu les résultats Google je suis pas plus avancé

 
Essaye avec Donkevoort

 
Après c'est la mieux et la plus chère

Han je connaissais Donkevoort ça m'est pas venu à l'esprit...
Merci en tout cas à vous deux  

J'ai pas suivi l'histoire mais il y a quelques années, c'était THE specialist Lotus où il fallait aller.
Tout le monde lui pardonnait ses délais à rallonge et sa disponibilité inexistante du genre "le maitre est en train d'opérer, il a pas le temps de causer à nous, simples mortels".
La chasse au Dahu était plus simple que de l'avoir au tel pour savoir où en était sa Lotus après déjà 1 mois de retard
Bref, belle déchéance ...

Je pensais que c'était ce qui le ferait disparaître : les délais à rallonge ça va trois minutes quoi. Surtout quand tu te fais ch*** à venir de loin, à rentrer en TGV, ... D'ailleurs c'est pour ça que j'étais parti chez GE-Concept (j'ai vite regretté vu qu'ils ont failli me tuer, mériteraient aussi de disparaître ceux là).
Après, perso, je me méfie des "on dits". J'aimerais connaître le version de Frédéric, parce qu'on a un seul son de cloche dans l'histoire, et je sais que ce type de garage peut mettre la clé sous la porte avec un seul client procédurier.

En ce moment Charles a pas mal la cote auprès des possesseurs d'elise rover.

Je pense que les lotus c'est globalement un marché assez juteux pour ceux un tant soit peu doués.

Oui son entreprise tourne à fond actuellement
 
Dommage trop loin pour moi

Il y a acsa78 aussi

Nous à Lyon on a rien. Faut se taper 100bornes pour bauden

Marché juteux, je pense que vous rêvez les gars. Toute la difficulté de ce "marché", c'est que tu fais d'abord venir des gars qui viennent voir "un pote". Au début c'est l'échange de bons procédés : je te fais bosser sur les gros trucs, et tu me dépannes sur les petits trucs. Sauf qu'au final tu te retrouves souvent à faire tout un tas de truc que tu n'oses pas facturer, parce que ce sont finalement des clients qui t'ont aidé à débuter. Si j'ajoute à ça les mecs qui passent leur temps à te critiquer sur tes prix de pièces parce qu'ils ont vu moins cher sur un site Internet quelconque, ainsi que le nombre de mecs qui font eux même toutes les opérations basiques (mais rémunératrices parce que ça te prend finalement peu de temps par rapport au "forfait" ), puis toutes les galères que tu rencontres au démontage à cause d'autos dans des états plus que variables, ... Non, franchement, je ne suis pas certain que ce soit ultra rentable (d'ailleurs si c'était le cas, le marché pullulerait).

Ben c'est pareil pour les M, et piurtant je peux te dire que j'en connais pas beaucoup quo galèrent dans le milieu. Les deux specialistes que je connais un peu se font des couilles en or.