Reprise du message précédent :
LIR = Second moyen de transport obligatoire (transport en commun, autolib, 2ème voiture si possible sportive parce qu'il faut pas déconner quand même)

Pour moi LIR signifie "voiture pour limer la piste", il faut donc nécessairement un moyen de transport secondaire

C’était mon cas également, LIR le we et daily  sympa la semaine (ek4, s16, sss, trs)
C'est le meilleur combo pour préserver les 2 , La lir prends pas trop de km + piste, le daily fais les bouchons + km mais pas d'usure piste ni de prépa contraignante pour un daily (ligne , vidé...)
Avec gros roulement sur les daily pour pas trop perdre à la revente ou quand il y'a des frais qui arrivent (courroie ...)
 

Et avoir une sportive aussi en plus du LIR et du daily

Idem écharpe et décapoté. Après on est monté vers la Belgique, on a rien lâché, top down dans le brouillard avec la ventilation dirigée sur le main  

 
 
Je vois pas comment tu peux poser l'auto sur chandelles sans enlever le fond plat, en tout cas si tu respectes la doc et sans équipement complémentaire. A l'arrière, les points d'appui sont situés sous le fond plat démontable, donc t'es obligé de te galérer à chaque fois. Perso j'ai acheté des supports polyuréthane que vendait à une époque TAT et qui viennent en sandwich entre le fond plat et le chassis. Du coup tu peux poser la chandelle sans démonter le fond plat.
Sinon j'utilise des tampons pour amortir les vibrations de machine à lever entre le cric/chandelle et le chassis pour éviter de marquer l'alu.

 
Ouais à la base ca vient de moant donc on a pas de turbal

Justement dans le video que j'ai linké, le gars utilise une pièce spécialement conçue pour pouvoir lever par l'arrière (jack helper bar). Ca évite de démonter le font plat et on peut mettre les chandelles dessous apparemment. Ca utilise les points D je suppose:

Par contre je n'ai pas réussi à trouver cet accessoire. Il y en a de temps en temps à vendre sur les forum anglo-saxon mais ça part très vite.

Effectivement je ne me risquerais pas à placer un cric ou une chandelle ailleurs que sur les emplacements prévus.  

Je suis intéressé par tes supports sinon. Tu sais si on peut encore en trouver ?  

Je sais pas si ça existe non home made
 

Suffirait de lever un côté, virer les deux roues, mettre ça à la place, poser, pareil de l'autre côté et c'est marre
(remarque, tout le poids réparti sur deux goujons je ne sais pas si c'est bien )

Je me suis posé la même question... y en a que 2 qui trinque sur les 5 là c'est pas terrible.

Surtout qu'avec une roue il y a le moyeu qui supporte une partie du poids aussi.

Quitte à souder un truc tu peux faire un rond avec tous les goujons.
Mais dans tous les cas ce qui transmet la force ce n'est pas le goujon en cisaillement mais la friction entre la plaque et le disque de frein/le moyeu. Les goujons sont la pour appliquer une force qui créer la friction.

Et rassurez vous, en statique sur deux goujons ca ne pose pas de soucis, surtout avec vos LIR

Une chandelle sur le triangle c'est pas plus simple ?

Peut être, mais ça ne m'inspire pas confiance

 
Oui mais tu as toujours le risque de renverser en tapant dedans. La tu es solidaire de la voiture.
En rallye c'est le même style de chandelles en triangle avec une barre qui vient se glisser direct dans le chassis sur des emplacements prévus. Ca permet de bosser sur l'intégralité de la voiture y compris les trains roulants sans risquer de la faire tomber d'une chandelle.

Voila j'ai trouvé mieux
 

 
https://technotoytuning.com/univers [...] hub-stands
 
Merci qui ?

Par contre peut être prévoir une CG pour diminuer fdp et douane s'il y a des intéressés (j'en suis ^^ )

Merci technotoytuning!

 
 
D'ailleurs certaines autos ont des emplacement latéral dans les bas de caisse pour que le cric s'y insère, ça permet de pas l'avoir dans les pattes quand on bosse sur les trains roulants.

 
J'aimerais beaucoup mais j'ai pas le budget... Sinon je prendrais, c'est parfait pour bosser sur la voiture quand on a pas de pont.

C'est pas super haut pour bosser dessous non?

 
   
 
Par contre je pense à un détail à la con. Avant de lever un côté il faut serrer le frein à main ou à minima mettre une vitesse. Du coup on ne peut plus tourner les roues pour que les goujons soient en face des trous.  

 
Aussi haut que des chandelles classiques je dirais.
En tout cas perso j'ai l'habitude de travailler sous ce genre de hauteur

 
Putain l'exige en jaune/noir
 
 

 
Je viens de simuler une commande pour voir à combien se montent les fdp pour les hub-stands.  
 

tu es suisse l'argent n'est pas un pb

Il précise le poids ? car je peut faire livrée chez shipito et ré-expédier en France en airmail @pacher.

+1

²

 
S'il y a moyen de grouper quelques commandes et en plus de faire un shipito ça serait le bonheur

Pas vu pour le poids. Je dirais autour des 10-15kg pour 4 à la louche.

Je sais bien mais c'est pas une raison pour le jeter par les fenêtres

Je suis partant aussi. Faut voir si c'est pas le bordel pour réexpédier en Suisse.

Cette config... Elle est folle !

Pas fan des jantes perso

 
Oui, le rouge jure un peu avec le jaune je suis d'accord

+1

Visiblement hormis le spoiler avant et les jantes elle est entièrement stock.

Si je dis pas de connerie c'est un spoiler en karbon et il coute juste 900€ , à l'occaz je ferais une photos du miens et vous allez comprendre l'inutilité d'avoir un truc aussi cher sur une voiture aussi basse  

edit :

Je connaissais la même sur Lyon , achat neuf en 2004 à la concession de saint Étienne , 24 000 km d'origine , première main , revendu 36k€ en moins d'un mois , il y a mon ex-stage 1 dessus

Pour les hub stands, j'ai demandé le poids. Environ 50 livres pour 4. Même avec un service de forwarding ça va coûter une couille je sens.

Faudrait en trouver en Europe, voir s'en faire fabriquer.

 
Carrément, avec une CG ça doit se faire facilement

Pratique ça, tu branches d'un côté sur l'allume-cigare, de l'autre sur la batterie, pas besoin de prise

Mais putain OUI§

Cette idée De l’énergie sans limite C'est vraiment du vent la COP21.