Reprise du message précédent :

Mauvais topic

Je pense que c'est une solution très safe !

Bon, 2h de violence routiere au fond de la cambrousse

Mais je crois que ma cremaillere est out (spottée lors de la revision chez K55) Vous pouvez confirmer qu'à l'arrêt vous n'avez pas de cloc cloc en tournant le volant (au moment ou vous le lachez ?)

c'est pas les fameux plots à changer?

Aucune idée!

Si, c'est ca

J'fais quoi ? Ca urge ?

A priori c'est 2h de MO pour tomber/remettre la cremaillere. C'est pas cher nan ?

J'ai eu un devis à 3h perso
 
Si ta direction fait du bruit même en statique c'est qu'elle est sur la fin.

Bon je compte 700 balles pour une nouvelle cremaillere quoi, à minima
 
Putain de guez  

Part plutôt sur 1000€ avec la livre

edit : c'est bien 700€ en moyenne

M300A ignore mes posts
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t43126309

Ca fait rêver les caisses anglaises  

J'avais prévu de la remettre à neuf de toute façon mais l'échéancier est court

 
J'vais appeler K55 et lui parler de ca demain, on va voir

C'est le début de l'hiver !  

634€ pin sur élise part et 529€ in sur élise shop

Oé mais bon, pour l'été je voulais les 4 Nitrons... Si je repousse tout à 2016 ca va pas l'faire

EDIT: Plus le kit complet de pneus en AD07, j'suis en pontenza la, passablement rincés à l'arr

 
En fait, y'a un truc dont je peux temoigner:
 
Un problème qui peut arriver sur une bagnole, en language Lotus ca se traduit par "la pièce devrait deja avoir été remplacée sinon il va falloir le faire rapidement"

Je flood sec mais au fait, ça vous interesse ma facture K55 distrib/toe-links, genre pour le FP ?

 
Tu peux me donner la taille et le modèle ?

 
HFR standard, 25cm.

 
Tu parlais de quoi sinon ?  

 
potenza , pneu , toussa

 
Heu S2 111S standard, à vu de de nez 175/50/16 devant, 225/45/17 derriere, et il s'agirait de RE040 Potenza, toussa est à confirmer.
 
Pourquoi?

Il faut que je change mes pneus sur l'exige (195/50/16 et 225/45/17 ) et hormis les T1r aucun pneu route , que du semi slick

Je sais pas si l'exige est homologué avec des pneu en 175 devant

Nan, je crois que l'exige est en 195 devant d'origine

Donc je suis bon pour les T1R , c'est pas bien grave ils ont l'avantage de pas couté grand chose.

Bon première touche pour l'élise
 
Elle part peu être la semaine prochaine

a 21k ?

C'est bien une 111S RHD avec plus de 100k km ?

Non, mais presque
 
Oui

Cette cote lunaire comme meme  

 
Lotus est la marque avec le plus de valeur résiduelle après 3 ans et 45 000 km , 68% si mes souvenirs sont bon.

 
Certains speedy turbo ont été vendus en occase plus chers que neufs
 
Gum confirmera normalement

Je confirme
J'avais payé 25k€, de mémoire, alors que l'auto avait 6 ans et 40000km.
Il l'avait achetée neuve à 23k€ (facture d'achat Opel fournie)

Opel destockait totalement ! Un garage alsacien avait d'ailleurs fini par acheter tout le stock restant (+ de 100 autos)

A la grande époque de la livre basse, il y avait aussi moyen de faire pas mal de bonnes affaires en achetant sa voiture en concession anglaise (l'Elise SC LHD était à 36k€, livrée en France, papiers français compris)

 
FYP