Reprise du message précédent :
Mon dieu la 3-11. Mais elle est vraiment dégueulasse. Puis cette copie de Zenos à l'arrière. Cette marque me desespère chaque jour un peu plus

Moi je la trouve parfaite

En même temps acheter une lotus pour son look... surtout une lir "supercar" ou tout est bon pour passer dans l'aero / l'efficacité. Perso sur ce genre de caisse plaisir c'est pas ce que je regarde

Je pense que vis à vis d'une atom ça va être dur à vendre

Mais j’adhère à 300%  

       
 
[Manta On]
 
Philistin    
 
[/Manta Off]

c'est vrai que c'est débile. quitte à faire des sessions, ça m'aurait paru plus judicieux de faire en fonction des RPP.

Si y'a une voie dédiée aux caisses de - de 800Kg sur le périf et sur les grands axes, ca me va très bien moi

PS : D'ailleurs je suis venu avec la S1 111S ce matin, clim en panne dans le traine couillon

J'y suis presque plus hermétique qu'au style rudimentaire des caterham, étonnamment. J'aime bien mais sans plus, en revanche quand tu montes dedans tu oublies vite le look pour devenir amoureux des sensations Pour moi lorsqu'on veut des sensations et un truc qui donne de bonnes remontées d'infos, c'est qu'on aime la conduite et le look devient très secondaire ( ma s16 serait rose bonbon elle ferait rire dans les paddocks mais ça la rendrait pas moins sympa ).

Mais il est fou    

 
 
FYP

 
FMP (soyons précis)

http://www.gamekult.com/forum/topi [...] 0218n.html
 
Je persiste et signe  

Je prends la 111S depuis plusieurs jours pour aller au boulot (St Arnoult en Yvelines -> Montreuil, donc 2*62km blablabla), RAS pour le moment, on verra si le JdC survit aux 40°C de demain

Ah ouais, tu fais ça à quelle heure ? Perso je fais le chemin inverse 2x / jours et c'est déjà chiant, mais dans le sens Paris->province... Cherenton / Dourdan pour ma Part

 
T'es dans le bon sens, faut pas se plaindre
 
Bah je pars vers 8h30, j'arrive vers 9h30/10h
Le soir je pars vers 19h, rarement + d'une heure au retour.
 
Les jours vides j'en ai pour 50 min aux limitations. Je galère moins sur ce trajet que quand j'étais dans Paris alors qu'il y'a moins d'itinéraires possibles  

C'est certain que ma situation est péférable. Tu pars tard faut dire, c'est pour ça ue tu as pas trop de bouchons. à 7 h - 7 h 30 le périph c'est l'enfer, et sans boite auto, dans une lotus j'irais pas faire un porte d’Italie - Asnières à cette heure là  

Là je la prend tous les jours parceque j'ai la clim HS dans le traine cul à boite auto, mais c'est pas non plus habituel

C'est pas trop un sauna quand tu arrives ?

Boh non l'air circule bien les fenetres ouvertes dès que tu roules un peu  
J'ai même arrêté de mettre le chauffage à fond, mode confiance JdC/PRRT  
On en reparle demain par 40°C quand je serais sur la dépanneuse

La 111s c'est une semi merguez c'est ça ? T'as jamais fais le jdc et les modifs pour la fiabiliser ?

 
Tu pars topdown ? car dans ma S1 , fenêtre ouvert ou pas , tu peut changer ton tee-shirt en 3 minutes

 
C'est ca semi guez.
A ma connaissance elle est JdC d'origine, j'ai mis le PRRT que depuis que je l'ai (donc 38k miles sans)
 

 
Oui topdown, j'ai même pas la capote dans le coffre... (faudrait que je l'y mette d'ailleurs)

C'est bien se qu'il me semblait , le matin à la fraiche ça doit être sympa , mais avec la capote c'est invivable.
 
Tu pense la revendre combien ? spec de la voiture ? car j'ai bientôt la mienne à revendre et j'ai aucune idée du prix

111S RHD convertie maison
semi merguez (léger choc avec profilé alu chassis fix triangle un peu courbé, mais pas de dégat colle, un peu de fibre en cours de refection suite à inserts coque soudés à cause de visserie inox de merde...), planchers refaits avec le kit Lotus, présente bien carrosserie à l'anglaise
Stock à part deux trois bricoles (radia alu, PRRT, disques FVH, CL RC5+, combinés Leda, silencieux Janspeed, papillon 52 blabla).

Ca sera 16k€ si je continue pas à investir dedans (je cherche un collecteur d'échap là il est pas en super état, et peut être à changer les Leda par des Quantum routiers)

Tu casse le bizness alanou
 

Je veux pas faire comme les escrocs qui me l'ont vendue par abus de confiance, je cacherais rien, elle est que moyenne, c'est ni un bon, ni un mauvais exemplaire

Tu veux qu'on échange ?

échange possible contre M3 full merguez ?  

 
 
C'est pas l'état normal pour une M3 ?  

 
contre la lupo ? sans problème
 
Sinon la mienne va revenir de chez bauden racing , il me reste :
 
disque et plaquette avant
carte grise + ct
pneu neuf
 
Elle sera enfin vendable sans arrière pensé , une fois ma situation pro stable , je commence l'exige avec la climatisation , les plots de crémaillère et le feu avant gauche au xénon.

 
Jsais pas, en tout cas je peux rouler par forte chaleur sans craindre un JDC et j'ai un moteur neuf, ça change des Lotus  

 
Le rover avec un bon JDC MLS et un PRRT il est vraiment fiable , tu peut lui en mettre dans la gueule sans soucis.

 
Je confirme.  

Specs + price

J'suis en Exige aussi tous les jours en ce moment. Franchement sans le toit le matin c'est priceless. Bon là je viens de faire un peu d'intra-muros, c'était un peu chaud il faut le dire

Paris Intra Muros en Exige ?
 
Bordel vous êtes des grands malades !

Tu possède pas de soft top ? j'ai fait la conversion sur la mienne avec deux coup de disqueuse et deux ventouse @5€ , ça marche parfaitement et je suis quasiment tout le temps en décapotable.

Lotus Elise mk1
19/06/1999
15000 miles / 24 000 km
2 proprio anglais , 12 ans pour le premier et 3 ans pour le second dont une année sous bâche.
frais récent : JDC avec facture MO et facture des pièces , plaquette arrière brembo , disque/plaquette AV neuf , réglage vitres conducteur et passager , pneu neuf (toyo t1r) et set de R888 au témoin bon a finir sur piste.

Je donne avec la voiture les 4 jantes d'origine lotus en état moyen et le set d'amorto d'origine qui est actuellement sur la voiture.

Si tu possède un garage chez toi et que ton boulot c'est la même je vois pas le problème , c'est comme faire de la ville dans n'importe quelle ville.

@duck + price stp

Si la 111s de alanou vaut 16k€ , du de vendre la mienne +- le même prix
 
La s1 la moins cher cote +- 15k€ et au dessus de 18k€ c'est le tarif pour une LHD propre et d'origine.
 
Je verrais au moment de la vente.

 
C'est ça qui est bon !    
Clairement, me balader dans Paris en Exige quand il n'y a plus de bouchons, c'est génial. En ce moment je l'utilise pour me déplacer en RDV parce que Madame a besoin de l'Alfa, c'est clairement moins sympa (bouchons, chaleur, ...) mais y'a un petit côté exotique qui m'amuse bien (quand tu sors de l'Exige en costard c'est assez priceless ).
 

 
Si bien sûr que j'ai le soft, sinon je partirai pas sans toit aussi souvent. Je roule tout l'été sans le toit, sauf si je pars sous la pluie évidemment. Et puis j'avoue que le hard top lui donne quand même une gueule bien plus sympa qu'avec le soft

 

 
Mais en terme de sensation , de bruit , le topdown c'est au dessus de tout.