Reprise du message précédent :

Soit les prix ont monté soit c'est effectivement cher

Mon cousin avait acheté la sienne dans les 15k à un importateur, bleu état clinique mais j'ai plus le kilometrage en tête sûrement moins que la rouge vignasse du dessus

Pour être assez transparent, la mienne a été achetée à BP il y a 5 ans pour 20000€ hors upgrades.
L'ancien proprio a fait 3k€ du upgrades dessus.
 
Je l'ai achetée 21k€ il y a 4 ans. Et j'ai depuis refait le moulin l'hiver dernier.
 
Quant elle partira en vente, je mettrais une mise à prix à 20k€ tout en sachant pertinemment que je la vendrais pas ce prix
 
Donc, non je pense pas que les prix n'aient ni baissés, ni augmenté, mais plutôt stabilisés depuis 1-2 ans

Les prix sont montés depuis que la liste des bonnes affaires a bien diminué outre manche et que l'euro a perdu en pouvoir d'achat.

C'est clair
Quant on vois le prix de la livre, ça donne pas envie daller acheter une caisse la bas

Bon on est dans la mauvaise période aussi ...
Que les prix stagnent pour des modèles propres ne me choque pas, la relève est (quasi) inexistante.
On a quoi comme offre en LIR récente ? 4C, Elise S hors de prix ?

 
Faut dire que la mienne je voulais vite la vendre donc j'ai mis un prix trèèèès attractif Elle s'est vendue en une journée

 
Je pourrais presque me laisser tenter là du coup, mais j'ai un doute sur la couleur
 
Du coup je vais peut-être reprendre une SLK 32 AMG l'an prochain en attendant d'avoir le budget pour la Jag ou une Exige S2  

J'ai un prob d'alarme sur ma mienne, elle démarre plus, pratique dans un garage souterrain au -2

Achète    

 
Prends toi le shunt d'alarme sur EP

Tu me la repeins dans la bonne teinte avant ?  

 
Le principe du truc c'est de désactiver l'alarme quand tu pars/ne te sers pas de ta caisse pendant une longue période ?
Qui est le génie qui a inventé ca ?  

désactivé intégralement l'alarme

c'est un souci connu et fréquent, ca fait juste chier quand ca t'arrive, mais je préfère sur place qu'au fin fond de je ne sais ou et dépanneuse pour le retour !

 
Ah non, c'est pas vraiment ca le principe
Ca enlève intégralement l'alarme mais bon, de toute façon le meilleur anti démarrage sur une lotus, ça reste la conduite a droite
 

 
Voilà
C'est arrivé à un de mes potes a la station service à côté de chez lui, obligé d'appeler son frère pour qu'il vienne le chercher avec le plateau    

Oui pas dramatique, ce sera différent le jour ou je ferai un radiateur ou un JDC sur la route, la j'aurais bien la rage

C'est la ou je suis content de la mienne
A chacune de ses pannes elle a eu la bonté d'attendre que je l'amène chez le garagiste avant de plus pouvoir rouler

bon visiblement fallait bien que ça arrive : baisse de près de 2cm du ldr dans le bocal mais surtout, à la surface du liquide un drôle de truc qui reflète la lumière    
 
du coup je me demandais :
 
- où trouver le kit complet rail + vis + jdc renforcé en france si possible ? (au plus rapide en fait)
- quitte à ouvrir complètement le bloc ou presque, peut-on en profiter pour changer certaines choses en prévention ? (joints de queue de soupapes ou autres ?)
- la culasse devant être vérifiée/re surfacée, y a-t-il quelques "améliorations" à faire ? (conduits ou je sais pas quoi )
 

Regarde sur ebay uk, c'est livré sous 48h et pour moins de 200€ tu a le kit complet avec joint admi/culasse/echap, distribution et pompe a eau.

avec le kit renforcé avec les vis et le rail ?

Pour le rail il me semble  pas , sinon tout le reste est bon.

http://www.ebay.co.uk/itm/321300381904?nav=SEARCH

ouais je l'ai vue cette annonce, par il me faut le rail renforcé quitte à tout changer

Tu peut prendre le rail ailleurs, car juste les vis et la pompe a eau c'est 100€.

J'ai acheté celui-là pour l'elise, il est de bonne qualité.

je vais le contacter dans ce cas
je viens de faire une demande à celui-ci : http://www.ebay.co.uk/itm/ROVER-MG [...] 2ec61d7bd1

 
Bon prix !  
 
Tu va voir le jdc à rien à voir avec celui d'origine !

Bon le problème c'est que je suis censé partir le 08/05 faire un road trip en corse
Ça va être serré cette histoire

surtout l'eprouvage , mais une petite boite peut le faire en une demi journée pour 60€ , 110€ si il y a une rectif

Le plus relou c'est pour la distrib avec la cloche en bas , c'est pas facile d’accès.

La cloche ?
Je pensais le faire moi même

 
Le truc en bas , juste devant le support moteur , c'est difficile d’accès , sinon pour le reste c'est pas dur , surtout quand le moteur est accessible.

Pourquoi faire un éprouvage ? Ta caisse a 160 000km ?

Bah après un jdc vaut mieux le faire, car remettre une culasse en vrac c'est l'assurance de redémonter juste derrière

Meuh non, suffit de la poser sur un marbre.  

Non mais resurfacage ok mais pas éprouvage

j'ai pas tout ça sur la cat, le machin en alu qui sert au support moteur je l'ai viré

 
j'amènerai la culasse être vérifiée et si besoin un ajustage/resurfassage
c'est classique il me semble

Vérifier le plan de joint oui, mais la faire éprouver, faut qu'il y ai suspission de fissure ou culasse vieille / malmenée.
 
Edit : sur ma guez, le mécano qui m'a fait ça a vérifié lui même si il y avait un doute sur la planéité du plan de joint et tout remonté.

Les culasses de Rover etant réputées poreuses, un eprouvage est recommandé

C'est donc eux qui ont revendu le brevet à Audi  

non aux chinois

tite question duck, comme je veux changer le rail avec les vis, du coup le bas moteur il va tomber par terre ou bien ?

J'ai une pompe a eau de MG/Rover, neuve ,si ca t'intéresse.
 
Dans son emballage , je peux te donner la référence.

ouais je veux bien
avec le tarif

C'est un série K ton moteur?