Reprise du message précédent :

 
Dans 6h, ca serait passé  

et encore je parle de mon élise s1 payer surement moins cher que ton speedy et qui marche légèrement mieux

Et qui se fera mettre par n'importe quelle S1 111S  

 
Comparer stock/tapé à mort    
 

 
Ca dépendra des circuits.

http://www.zeperfs.com/duel699-1080.htm
 
   

Le truc qui sert a rien

 
Elle est toute bizarre l'attache de l'aileron je trouve.

 
Comparer un turbal et un atmo  

Le combat d'infirmes entre caisses vendues neuve déjà merguez caterham ftw stou

 
Très bonne définition des Anglaises Mais du coup je comprends pas pourquoi tu exclues les Cat'  

 
En fait, une cat, c'est une lotus dont les picèces défectueuses sont déjà tombées, donc 1) elles sont plus légères 2) Vu que tout ce qui pouvait tomber en panne a été laissé sur le bord de la route, moins de risques de pannes  

 
Vas dire ca a ceux qui ont un VHPD dans la leur  

aucun problème avec la mienne depuis que je l'ai

 
Juste un chassis refait, un détail de l'histoire
(sur le speedy j'ai eu une panne en 2 ans, soucis électrique qui m'a couté 90€ de pièces et un peu de main d'oeuvre).

ça n'est pas de la faute de la voiture tu noteras

 
C'est toi qui le dis
Chuis sûr qu'elle a une part de responsabilité, s'te pute

tu lui parles meilleur ok

 
Tiens ta voiture alors !  

elle est encore plus belle maintenant

 
Plutôt d'accord avec toi même si j'ai eu une Lotus. Le seul avantage de la Lotus c'est le blaze  
Par rapport à une Lotus de même catégorie de moteur, je trouve le Speedy turbo aussi perf voir plus, joli et racé (sans plastidip rouge ), facilement upgradable, moins cher, plus fiable...

Vous voulez du light ? En voici

1,665kg au lieu de 12kg

c'est quoi comme batterie ?

Spas vraiment light, y'a encore la moquette et l'isolant  

Une batterie gel standard non ?
Je me tâte à prendre une Lithium en ce moment, les résultats sont positifs et c'est encore plus petit

J'ai rien dit, c'est bien une Lithium

Ca peut pas être du vrai light de toutes façons, j'ai un moteur toyota (mais bon j'ai pas la clim ni les vitres electriques  )
En effet c'est une batterie lithium (LiFePo4 le lithium qui ne brûle pas et n'explose pas normalement ) dispo en france pour seulement 260€ et des poussières !
Je suis impressionné par le faible encombrement et le faible poids du machin comparé à l'enclume qui était à la place avant !

Les batteries gel c'est pas mal et ça coûte moitié moins cher, mais c'est pas aussi léger

J'avais prévu de prendre une Odyssey PC680 effectivement, puis j'ai découvert ça en cherchant plus d'infos sur l'Odyssey ...
 
Je me suis renseigné un peu plus car il y avait pas mal de gens qui disaient que ça risquait de prendre feu, qu'il ne fallait pas les brancher sur un alternateur, etc ...
 
Et au final mes recherches m'ont amenées à la conclusion que c'était du flan et que je pouvais foncer !

faut-il la garder en charge ? car je n'ai pas de courant dans mon box
mais j'ai un coupe batterie

Je te dirais ça, j'ai pas de courant dans mon box non plus
Mais bon au pire je la ramène à la maison et je la recharge hors de la voiture ...
Par contre il ne faut pas utiliser de chargeur de batterie avec la fonction désulfatage (lorsqu'elle est réalisée via des pics de tension) pour les batteries plomb-acide car ça détériore les batteries LiFePo4 ...
Il faut savoir que la décharge naturelle des batteries LiFePo4 est moins rapide que pour une batterie plomb-acide

c'est une combien d'Ah ?
quelle marque ?

http://www.la-becanerie.com/moto/e [...] 162kg.html

Autant prendre ca... http://www.pieces-auto-competition [...] roduct=439

Je pense que c'est une comme ça qu'il me faut

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