Reprise du message précédent :

peut être qu'il faut marchander pour qu'ils prennent aussi les frais de port

Entre le temps que ça a mis a venir , le renvoyer , reprendre, il l'aura pas avant 1 mois.

de toute façon il ne peut pas le monter

Au point où il en est...

 
du délire    
 
je suis dégouté, une blague qui m'aura couté 6 mois et entre la MO et le renvoi du matos, minimum 500-600€  

Putain, je me plains de m'etre fait enfler par Bourcier, mais c'est pas mal dans son genre tes soucis

Il t'a fait quoi Bourcier ? J'ai pas suivi ca
 
Perso je considère que c'est un des rares mecs compétents dans le milieu, mais secondé par une sacrée bande de **mettezcequevousvoulez** chez LiR  
 
Sinon je sèche un peu sur les amortos à mettre sur la 111S vu que c'est pour le Ring... faut un truc plutôt typé route qui permet de prendre du roulis... j'aurais bien dit Nitron Street mais bon... ptet Quantum Zero ?

Pendant ce temps là, Fabbri monte mon Janspeed et mes MMC à l'arrière...
Je la récupère vendredi

Tu viens avec nous sur le ring alors du 1er au 4 mai au fait ?

 
Vendredi si tu sais pas quoi foutre, quand tu passe sur Le Mans, tu peu venir m'aider a démonter mon masque arriere
 
 
Sinon, Bourcier(enfin ses mécanos), bah il s'est bien sucré sur mon dos, avec mon aval
Si tu veux plus de détails, MP  
 
Tu aura déja une idée ici  
http://www.garage111.com/forum/vie [...] =22&t=5686

Bourcier quoi... J'ai toujours trouvé les tarifs hallucinants, avec un blabla marketing digne des meilleurs vendeurs américains. Fabbri a des défauts, mais au moins t'as pas l'impression qu'il se sucre sur ton dos.

Bah rien que au tarif horaire, c'est pas pareil
Bourcier 92€/h
Fred 65€/h  
 
En plus, Fred est a 20min de chez moi en ville, la ou bourcier est a 100km
 
Et dire que Fred etait au coin de ma rue avant de démenager

Suivant l'heure de récupération de l'elise, pourquoi pas

 
 
Perso, et purement à mon humble avis, la diff de compétence les vaut tout à fait (bien que je confierais mon moteur à aucun des deux).  
Maintenant pour de l'entretien courant, FF est tout à fait capable (comme n'importe quel mécano capable de lire une doc)

 
 
Nan je pense que ca va faire trop tôt; ma première sera surement mi ou fin mai  

 
A mon humble avis, j'ai pas du tout le même avis
J'ai entendu trop de gens se plaindre des compétences de Boursier.
Mais bon, toi t'es sûrement très exigeant, à vouloir faire trafiquer ton moteur par des mécanos Renault F1

Je déconnais pour le masque, même si je serais sûrement en plein démontage quand même, mais si tu veux passer boire un coup, pas de soucis
 
J'espère donc bien voir ta grisette

 
Bwa ca dépend toujours du besoin.
N'importe quel mécano peut remonter n'importe quel moteur, que ca soit un 120, un VHPD ou un moteur de F1... c'est juste une question d'être méthodique.
FF est un bon mécano; Bourcier est aussi un préparateur.
 
Mais bien sûr, on est jamais mieux servis que par soi même  

Bourcier est sûrement très compétent
Quant il s'occupait de ma voiture j'ai jamais eu de soucis
Ça coûtait cher mais le travail était nikel
 
J'ai commence a avoir des soucis quand ce Sorbonne ces mécanos qui ont pris en charge ma caisse
Et la j'en passe et des meilleures
Sonde lambda défectueuse non détectée a cause de non passage de lecteur obd
Radiateur monte a l'envers
Rayures faites sur le sill panel gauche
Masque avant fissure a 2 endroit car ces tocard l'ont monte a force
 
Bref bourcier pour moi c'est fini.

Tfaçons je te comprends, à part Berjot éventuellement, je n'ai personne à conseiller réellement aux gens que je connais (et finalement c'est un peu pour ca qu'on s'occupe de bcp trop de caisses nous mêmes et que les travaux sur les notres avancent trop doucement    )

Je cherche quelqu'un pour faire une géométrie sur le 27/28/78, il y a qui de bien ?
Ge Concept c'est correct ?

 
 
le problème a été partiellement résolut, Jim m'a envoyé un nouveau collecteur à ces frais, il est déja à Lyon, je devrais le récupérer aujourd'hui ou demain

Autrement en garage il y a Bauden et Cristal, par contre pour le dernier le tarif horraire fait très mal pour une paie de Français 150€/h

 
 
perso j'aurais dit des 40mm fast road, ils sont vraiment très bons  

 
J'ai toujours un problème avec Nitron; la qualité est excellente à ce niveau de prix, mais les tarages sont pourris à mon gout (ca rebondit de partout, ca filtre mal...); mes 40 retarés par hofmann sont plutôt bons eux; mais les nitron stock que j'ai eu sur le speedy et sur l'atom sont à la limite du catastrophique...
Les quantum qu'on a sur l'exige S1 qui watte sont plutôt bons à l'inverse, même si trop souples  

 
Bauden il son sérieux et pas cher (70€) en plus la route pour aller chez eux vaut le détour

 
 
kles amortisseurs c'est le flou complet
 
tous les vendeurs te disent que les 46mm sont meilleurs sur route que les 40mm (hors LIR°, hors d'après nitron même c'est l'inverse et hofmann dit la même chose, les 46mm sont difficiles a rendre meilleur sur piste, mais compliqué à faire fonctionné correctement sur route
 
bref du bonheur
 
 
pour les quantum, je ne sais pas quoi dire, sur l'exige vous avez quel tarage ? 500+ et 650+ ?

L'ancien propriétaire de ma S1 la faisait entretenir au garage Cristal et yavait rien à redire sur leur boulot (dont la réfection complète des trains roulants)

Tu ne penses pas que ça puisse venir d'un mauvais réglage ?

   
 
J'espère qu'il sera bon celui là

Il m'a avoué que les sous traitants étaient catastrophiques
 
bref, je vais modifier l'ancien et le mettre en vente à 600-700€, me fera toujours ça de récupéré

 
Euh non t'inquiètes pas, on a testé tous les réglages.
Sur l'Atom typiquement seul le clic le plus souple est à peu près utilisable sur une piste billard, à 2 ou 3 clics du plus souple c'est tout bonnement inconduisible

Il y a ACSA78 à Conflans St Honorine qui fait la géométrie des Lotus, j'ai prévu de lui faire faire la mienne, mais j'ai un petit contre temps avec mon moteur

Demande un échange avec celui de duck69, le sien ne sert pas au fond de son garage

Non celui de duck69 a plus de bornes et je suis sûr qu'il va bientôt claquer aussi

 
Je rentre vendredi soir    
 

 
   
 
Porte pas la poisse hein    

En 2ZZ on a autant de chance de claquer un AAC que les mecs en Rover ont une chance d'avoir de la mayo dans leur bocal de LDR
Tout n'est qu'une question de temps
 
PS : cette affirmation s'appuie sur la lecture du thème astral des canards ! Elle est donc scientifiquement prouvée !

Le probleme c'est surtout la casse moteur , si c'est juste un déculassage avec changement AAC , 1000€/1500€ ça passe encore mais plus ça ferait bien chier , surtout pour une voiture qui fait 3500km/ans

Rentré de Chine hier soir...
 
Demain, il faut que la Lotus demarre... puis direction la France pour la  grosse revision

tu vas ou, chez bauden ?

La mienne est prête
 
Je passe te voir demain kindja ?