Reprise du message précédent :
Oui, bah comme la mienne en quelque sorte

En l'occurrence tu as déjà essayé de la tuer deux fois

Ah non, je m'insurge.
La première, je l'ai fusillée
La deuxième, je n'en suis qu'a ma première tentative d’assassinat  

C'est plutôt elles qui veulent te tuer ouais

 
 
finalement elle n'est pas vendue ?
 
 
autrement tu as conseil pour nettoyer proprement les planchés ? un produit

Vu comme ca, c'est pas faux  

 
 
Pas vraiment, sauf si ils sont corrodés; mais ceux en bon état... à l'éponge magique blanche c'est nickel

ok, ce sera la surprise, j'ose espérer qu'ils ne seront pas trop trop touchés ...
 
éponge magique et de la flotte ou essence f ?

jamais essayé avec de l'essence f tiens, c'est ptet pas mal

Devinez ce que j'ai comme moteur  

Le même que duck69

C'est pas un moteur qui déjeune à l'AAC?

 
 
Porte moi pas la poisse   , bon en même temps avec les bornes que j'ai fait dans les 6 derniers moi je suis tranquille

Gagné
Normalement à la fin de la semaine il pourra bouffer le nouvel AAC tout neuf reçu de monkeywrenchracing
Le tout acompagné de quelques linguets bien sûr

prévention ou casse ? combien de réparation ?

Entre les toy qui bouffent des boîtes et de l'aac et les rovers au JDC fuyant on est servit en ce moment
 
J'ai pas tout lu sur G111 mais il s'est passe quoi Sylver?
 
Sinon j'ai récupéré un masque arrière
Mais faut que je bricole un truc pour les fixations du diffuseur sur le masque.
Une est a moitié pétée et l'autre manquante
De l'affaire j'ai fait virer les deux

"Casse" d'un linguet (ressort cassé certainement). la soupape d'admission est restée en position ouverte du coup j'avais un cylindre au repos
Apres vérif à l'endoscope à priori la soupape n'a rien touché donc un mars et ça repart
Le prix de la réparation, ça devrait rester sur 3 chiffres

Vous avez le même kilométrage

Un peu plus de 68000km pour moi

Attention la casse des linguets est normalement due à un soucis des pseudos gicleurs qui les lubrifient (directement dans le couvre culasse si je me souviens bien)

 
71000 ici

C'est une hypothèse mais je n'y crois pas vraiment ! Et en général ceux qui ont eu le soucis ne l'ont pas eu de nouveau par la suite !

  Je serai pas serein à ta place  

Avec des vidange tout les 3500km ça devrais aller , mais j’espère pas qu'elle me fasse un coup de pute sinon c'est leboncoin direct

Ils ont surtout pas encore fait assez de km...  

La cause ne semble pas lié aux vidanges. Enfin elle reste surtout assez indéterminée.
Mais une chose est sûre : c'est comme ça qu'on entrevoit la lumière... la S1  

De toutes façons c'est un gros mystère cette histoire d'aac ! On ne sait pas quelle est la proportion de moteurs touchés, on ne sait pas si c'est un problème sur l'AAC ou les linguets, on ne sais pas si ça a un gros risque d'arriver 2 fois sur un même moteur, on ne sais pas pourquoi ça ne touche que l'AAC d'admission ...
 
Et puis une S1 ça reste une lotus niveau fiabilité Et la seule S1 qui me ferait craquer niveau gueule c'est l'exige parce que l'élise S1 est trop discrète à mon goût

elise S1 avec une prépa aux petits oignons te tu touches le saint graal... magicien faut vraiment que je monte dans la tienne en plus ton gris est super sympa, c'est pas courant un gris jolie    
T'as pas changé de numéro ?

Nop, toujours le même
Elle passe à partir de vendredi chez Fabbri, elle est censée péter encore plus le feu après
Je te tiens au courant quand je l'aurais récupéré, j'aurais envie de rouler je pense

Moi je récupère ma guez samedi avec sa ligne, son admission, prrt, freinage complet
 
me manquera les 4 amortos, faut vraiment que je me décide vite, mais hoffmans n'a toujours pas envoyé les 46mm de mon collègue, donc je wait

Cela dit, pour rebondir sur le saint Graal, il faut quand même être complètement dans l'idée LIR pour se satisfaire d'une elise S1.
Autant en terme de touché de route, de sensations dans tout ce qui entoure le conducteur (volant, siège, pédales...), de sons c'est vraiment un monde à part.
Autant en terme d'accélération, du sentiment de poussée ou bien d'un minimum de confort, là on peu être déçu (subjectivement, je trouve que ça se traine dès que ça tourne pas )

oui c'est clair !

 
 
Moué, je trouve que ma 111S stock a quand meme pas mal la santé en ligne droite.
Une 120 par contre je dis pas...

Pour ceux qui n'ont pas lu mon topik sur g111
 
mon collecteur ne se monte pas, la sonde lambda touche l'anti couple, elle a été percé du mauvais coté
 
la qualité anglaise  

Un petit bouchon, un petit tour chez un bon soudeur et c'est réglé

évidemment, maintenant à 1k+ tu peux te permettre de faire un truc décent je pense

T'avais qu'à prendre un Janspeed comme tout le monde

A re faire oui j'aurais le bundle PTP pas cher, j'aurais économiser du temps et surtout de l'argent !

qu'est ce qui t’empêche de faire faire la modif par les anglais ?

peut etre parce qu'il faut le renvoyer tiens.

peut être qu'il faut marchander pour qu'ils prennent aussi les frais de port