Reprise du message précédent :
Je n'ai fait que copier-coller  

L'integralité du Post est extra
 
Ca vas passer en First Page

C'était une MG... élève Kronick, il faut être plus attentif, bordel !

Je rappelle l'intérêt de cet excellent bouquin qui reprend tout ça : http://www.amazon.fr/Conduire-pilo [...] 2726893538

 
 
Très honnêtement, je l'ai trouvé très surfait et surcôté. Si quelqu'un le veut en prêt d'ailleurs...

Ah bah moi non. Mais je l'ai lu sans avoir d'expérience du pilotage.

Le petit padawan que je suis prend note  

Sinon merci les pro s2k pour l'article il est vraiment intéressant, on connait tous ces usages dans leurs grandes lignes, mais par exemple l'utilisation du pied gauche je le néglige trop et c'est vrai qu'en dérive et reprise de grip violente on a du mal à faire ce qu'on souhaite car on est bien malmené !

Si il pleut encore demain je vais aller mettre ça en pratique

Evo merci pour le CC
Perso j'ai appris plein de trucs.
Et le "coup de la raquette" c'est typiquement ce qui m'est arrivé

 
 
Et c'est pompé sur un autre site, je l'avais déjà vu ailleurs.

C'est signé tout en bas.

Au passage je le trouve un peu léger sur le cercle de Kann, entre actions au niveau d'une roue et de la voiture toute entière :
 

On peut constater que:  
---->  pour une accélération ou un freinage maximal, les roues doivent être droites. Plus l’on tourne vers la droite ou la gauche, et plus il faut diminuer sa vitesse ou son freinage. Le but étant d’approcher toujours les limites du cercle sans les dépasser.  

 
OK.
On aurait aussi tendance à penser que c'est à vitesse constante que l'on tourne le mieux vu la gueule du truc schématisé, ce qui contrarie un peu le pavé sur les transferts de masse précédent.

Bon, pour info, masque arrière a changer.
Bon, on s'en doutait
 
Donc j'etudie les differentes options:
-Réparation(pas forcement la meilleure idée)
-Changement par un Lotus 4000€ au bas mot
-Changement pour un masque proposé par Fred 2800€
-Changement pour un masque MGracing, 2000€ mais faut que je trouve quelqu'un pour me le peindre et le monter
 
Et j'ai peu etre encore une piste chez Polycarconcept
 
Bref      

Et l'assurance ?

C'est un masque Lotus d'occasion repeint, celui de Fred à 2800€ ?
 
Je mettrais une annonce d'achat sur les forums light

Sinon passe sur le topic tuning tu dois pouvoir le faire toi même en mousse expansive  

Alors, je ne fais pas marcher mon assurance, car j'ai deja un crash de lotus en passif de 2011, donc comme j'ai pas envie de perdre le bonus qu'il me reste, ni etre resilié, bah    
 
Sinon, le masque que propose Fred viens d'angleterre, c'est du meme style que le Polycar ou MGRacing, c'est du masque fait a partir d'un moule

Exemple de masque d'occasion (légèrement cassé au niveau d'une charnière de coffre)
 
http://www.ebay.de/itm/Lotus-Elise [...] 51b7460fb9

C'est aussi une de mes pistes de recherche ce genre de masque
Apres, faut voir niveau port combien ca coute

Pourquoi réparer n'est pas la meilleure idée ? C'est de la fibre, donc à priori assez simple à réparer pour un bon spécialiste et avec une belle peinture ! Et pour un coup sûrement bien inférieur.

On etudie aussi cette option avec Flycom

Et du tape ?

 
Réparation ou pare-choc d'occasion...

T'es con
 
Edit: je parle a tomate    
 
 
Sinon, a la patate, oui on etudie aussi la réparation, mais il semblerait que réparer les masques de S2 ca soit difficile et que ca tienne pas

Sinon des grosses agrafes
Ca donnerait un côté bad boy  

Demande à Seb Berjot

Pour une light, ce serait plutot du 3M carbon look

 
des rylsans noob

 
Je peux te donner le nom d'un très bon spécialiste fibre et composite, c'est vraiment "rien" à réparer, ce qui ne veux malheureusement pas dire que c'est gratuit
C'est pas un spécialiste auto par contre, et ça va pas être à coté de chez toi.

 
On en as parlé avec Flycom et ca faisait partit des options envisagées aussi  

Non sérieusement... Berjot Carrosserie pour ces trucs là, taf de qualité.
Et la personne citée au dessus... à éviter.

EDIT : posts croisés, bravo
mais change de conseiller.

 
Merci de la propal Chinjo  
Je garde ca sous le coude

 
J'ai jeté un oeil sur leboncoin, il y a des PC arrière mais que pour S1

Yes,  Moi j'avais ecumé eGay UK cet apres midi au taf

 
Pas très loin de chez toi (Morbihan) t'as le garage Allain c'est un spécialiste Alpine (il s'occupe des carrosseries des A110 entre autre)

Thanks AngX
 
Je vais finir par faire un fichier excel avec toutes les options  

L'avantage c'est qu'en coque arrière c'est généralement plus simple à trouver qu'une avant.
Quand mon pote avait tappé au CLF à magny F1 (il s'était pêté le bras en plus), trèèèèèsssss galère à trouver une coque avant S2 (Rover) en état acceptable

J'ai bien le pare choc qui tient avec une vis à bois actuellement

 
Tu roules en Morgan ?  

Pas que je sache

 
FYP
 
Et tous les autres, il est pas sectaire

Spéciale dédicace aux chateux !

 
Assez impressionant en réel la taille du moteur