Reprise du message précédent :
Ouais, mais c'est pas le même taro que votre CT de pd2pov' je paye 80 euros par CT je crois

J'espère que c'est bouteille de sky incluse

Même pas, mais après on va au macumba avec sa ds, et ça, ça n'a pas de prix

Trop cher

 
Le truc marrant c'est que j'y vais effectivement demain matin

Il a quoi de particulier ce CT ?

Tarif de 50 balles pour les lotus/cat et le mec est super sympa

50 balles c'est aussi pour les autres voitures...c'est ce que je paye pour le z4

Du coup Fred a pris ta voiture ?

Du coup Fred a pris ta voiture ?

Lui demander une fois aurait suffit

L'application mobile a croutée

Désolé

 
Oui !
 

 
Oui !  
 

Ca a pas mal changé depuis qu'il a un grand garage et une équipe quand même. Je suis resté dans le bureau toute la matinée et il a maintenant le temps de gérer les à côtés. Donc ça redevient mon fournisseur officiel
Sinon CT de Champigny testé ce matin, au top !

C'est vrai que ça a beaucoup change
Pareil jeudi j'ai passe 1/2h dans son bureau a discuter avec lui ce qui m'était jamais arrive

Sinon c'est con que je bossais hier, je serais passe te voir

Temps de merde à Lyon, pas de lotus ce weekend

Tu as une 340 ou une 2-11 ?

Non mais je ne roule pas sous la pluie, j'y vois pas d'intérêt/plaisir  

Oui si pas d'obligation de rouler la pluie c'est naze...sauf sur circuit c'est une super école.

Tekel, je t'ai attendu ce matin à Champigny

Bon, c'est le début de la fin
 
Avec ce beau ciel bleu, je décide d'aller à la piscine (enfin... à Bad Ragaz   )
 

 
 
Je démarre l'Elise... énorme nuage de fumée blanche...
Je me dis que ce doit être la condensation... je roule un peu (<2000 trs/min)... ca ne part pas    
L'Elise fume sans arrêt, et semble bouffer du LDR !
 
→ http://www.youtube.com/watch?v=c9XxxlRdnuk
 
Rover  
 
Pas de mayo, huile et LDR propres, bougies saines.
Je vais commencer par changer le joint du collecteur d'admission... cela pourrait être une piste
 
EDIT : Ou alors, c'est rien... uniquement de la condensation... et mon LDR fuit ailleurs

J'y vais pas avant juin 2014    si le z4 est pas vendu avant

C'est pas parce qu'il fait froid ?
Si ton niveau est ok et pas de mayo, pas de risque...sinon la fumée sent le curry ?

Tient j'ai dû louper un épisode mais l'Ariel d'alanou elle en est où?
Edit vous me direz le rapport avec la choucroute? Ben suite à la vidéo de Gum j'ai suivi deux trois liens et je suis tombé là dessus:
http://www.youtube.com/watch?annot [...] dukz7lVSf8

20° cet après-midi... mais relativement humide, oui c'est vrai

La fumée ne sent rien.
Le niveau était par contre 2cm en dessous du minimum après 2 km...
 
J'ai rerempli jusqu'au minimum, puis ai refait 2 km → à nouveau trop bas
 
Sous le capot AV, à froid, lorsque je tâte les durites de refroidissement, je sens que je fais bouger plein de bulles d'air à intérieur du radiateur
 

Non mais la c'est de la condensation , un nuage de LDR , c'est plus tenace !

Le niveau au mini c'est normal, les S1 sont comme ça
Pour ta fumée par contre
Vérifies peut être tes serrages de durites, un collier qui se desserre sur une voiture de cet âge n'a rien d'étonnant.

Ta fumée blanche me rappel vraiment celle de la vidéo du mec qui nettoie les pistons avec de l'eau pendant que le moteur tourne.

Le JDC la fumée sent le curry et est bien épaisse comême.

Merci pour vos retours
Tant mieux s'il n'y a rien
 

Oui, j'ai l'intuition d'un passage de LDR dans la chambre de combustion... ce qui peut se produire lorsque le joint de collecteur d'admission est mort.
 
Je vous tiendrai au courant après démontage.
On verra si j'ai raison d'être hypocondriaque

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] htm?ca=4_s
 
Voilà qui t'évitera bien des problèmes  

Cela me rappelle mon époque étudiante... avec un copain qui avait le même genre de problème sur sa 205 GTI.
Sauf que c'était pire, le moteur avait du mal à prendre ses tours
 
On s'arrête sur le bord de la route, on ouvre le capot... bizarre... ca cogne fort.
On accélère légèrement... BAAAAAMMMMMM
Une bielle venait de traverser le bloc sous nos yeux !

Hum Hum.
 
 
Je te dirais bien bienvenu au club
 
 
Mais j’espère sincèrement que ce n'est que le joint de collecteur

Avec le rover faut toujours avoir 5k d avance pour le jdc et le radiateur  

 
Non. Je viens de faire un JDC sur la 106, elle bouffait du LDR, fumée blanche visible uniquement en manoeuvrant, rien dès qu'on prend de la vitesse, pas d'odeur, pas de mayo, mais démarrage à froid très difficile pour cause de présence de LDR dans un cylindre avec gros panache de fumée qui se dissipe très vite. Par contre le circuit de refroidissement se retrouvais sous pression dès le démarrage presque bien qu'il était presque vide, une partie de la compression moteur moteur partant dans celui-ci    
 
Bref, dans mon cas c'était bien JDC et là ça y ressemble fortement aussi tout de même  

Même avis que wend
La mienne a les mêmes symptômes que sa 106

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Jmj

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Laurent Sauzeau au Mans, membre CLF.

Not sure if serious

Tu prendrais une lotus?

Ouais avec un moteur rover il y en a plein sur le marché en ce moment va savoir pourquoi