Reprise du message précédent :

Voilà c'est ce sur quoi je me basais pour dire que ce serait plus simple.

En pratique l'administration francaise te fait passer une RTI classique si le véhicule n'est pas connu en france.

Et j'ai lu plus haut qu'une megabusa a été homologuée, donc ça doit être bon, non?

Ici aussi il a galéré, d'abord la faire immatriculer en Angleterre, puis toute la RTI en Belgique. +/- 1 an et demi que ça lui a pris..

 
Le problème des RTI en france c'est que cela dépend du mec sur qui tu tombe, il n'y a pas de règle fixe.
Donc si à l'époque il est tombé sur un mec sympa qui était dans une bonne période il a pu réussir une RTI la où ce sera bien plus difficile aujourd'hui.
 
Mais en théorie oui c'est possible, cela dit il ne faut pas se comparer à la belgique. Il est bien plus facile d'homologuer une voiture exotique chez eux.

 
Il y aura forcément une RTI mais si le dossier de départ est "bien fait", ça peut te faire sauter un certain nombre de tests.
 

 
Non, c'est Réception à Titre Isolé. Donc tu recommences à chaque fois.

 
Moué ça je pense que c'est un peu dépassé quand même. Je peux difficilement argumenter, mais un fonctionnaire ne décide pas ce qu'il fait selon son humeur, hein.

 
Malheureusement si, c'est le fonctionnaire qui décide des tests à faire et des pièces qui passent en dérogation. Je l'ai vu encore deux fois ces derniers mois sur des imports de japonaises.

Certes, lorsque je me suis renseigné pour homologuer une Glanza, j'ai eu le responsable homologation Toyota Benelux par mail, il m'a dit que ça avait déjà été fait, 120€ pour le CoC, une voiture d'origine avec les phares qui éclairent du bon côté, et c'était bon.   Pas de vitres, ceintures à changer, ils ne sont pas très regardant là-dessus.
 
Bon après j'imagine que niveau RTI, il y a une grosse différence entre la Belgique et la France...
 
EDIT: ha ben ouais, en Belgique, on regarde pas le nombre de db, par exemple..  

 
Pour une fois cétait plutôt flatteur pour toi, te plains pas  

Toute décision administrative peut être contestée par un recours  

edit : en fait ça doit être plus vicieux que ça car généralement ce sont les dérogations qui font la différence, et par définition, une dérogation est déjà une "faveur"

@wend je te merde, photo smartphone prise avec moulte effort car prendre des photos sur des rasso c'est pas mon truc sinon je suis pas loin de chez toi, à nouan le fuselier, c'est le désert humain ici

C'est pas sérieux le survet' Lacoste avec la casquette LV, hein ?

Demande à 4spik l'étendue des dégâts

 
C'est raccord avec la M

Laisses la en dehors de ça !

Rentrer en conflit avec l'administration  

Nan mais je citais simplement les clichés du cacaille que je croise quotidiennement en PACA, j'étais au resto à Aix en Provence, je ne t'ai pas vu

 
Non mais un recours c'est pas un conflit, je parle pas d'aller au Tribunal Administratif. Mais cela dit je pense que j'ai tort à cause du principe de la dérogation (recours possible, je pense, mais c'est plus tordu du coup).
Disons que je vois mal un fonctionnaire dans la position de chef tout-puissant qui décide ce qu'il veut quand il veut. Y'a que le préfet dans ce cas là

Ah ouais et tu vas te plaindre à qui ?

Sur le principe il a raison, dans la pratique le fonctionnaire est bel et bien dieu lors d'une RTI, il a droit de vie et de mort sur ton dossier !

 
Ca dépend de la procédure de recours

Ça dépend ça dépasse

Bon,
je suis dans le doute j'hésite à modifier ma commande chez 2bular
 
j'étais parti sur le 7*24, annoncé à 96db par Jim
mais il existe aussi le 8*22, qui est à 92db et finalement je me demande si ce n'est pas tenté le diable de prendre le 7*24, par contre visiblement il y a des risques de chauffe la fibre avec le 8*22
 
 
je ne sais pas quoi faire    

Je prefere faire du bruit que cramer, personnellement.

Certains Ferraristes ont fait les deux  

Oui c'est aussi pour ça que j'avais pris le 7*24 pour éviter un drama

Tout dépend si tu fais de la piste ou pas... Car à 96 dB, tu ne pourras rouler qu'à Spa    

96 ça passe il y a toujours 1dB de marge

Ou 2 je sais plus

la plupart sont a 95db, mais je pense aussi que pour un db, vont pas me casser les couilles

 
FYP

un bon plan pour l'ITG ailleurs que chez ptp ?    
 
edit : putain ils ont augmenté de 100£ chez ptp  

nan mais c'est pas une histoire d'être sympa ou pas, c'est dans le "règlement" de prise du bruit

Le dB étant logarithmique, si, je pense que pour 1 dB ils vont te faire chier. D'autant plus que la mesure de bruit étant très aléatoire, t'es pour ainsi dire certain que la spéc du pot ne sera pas la réalité observée. Et de ce que je lis, c'est rarement dans le sens de l'auto. Donc tu pourras rentrer chez toi, et perdre la réservation de la journée. Cool non ?  
Perso je préfère ne prendre aucun risque, surtout que finalement les pots bruyants ça rend sourd et ça fait chier les autres.

il y a bien une marge d'erreur à la mesure

Oui, mais elle est valable dans tous les sens : marge d'erreur pour celui qui fabrique le pot, pour celui qui fait la mesure, ... Alors ok ça peut passer, mais tu peux aussi avoir fait la route pour rien !
EDIT : et accessoirement, on parle d'un circuit, pas de la police. Donc s'il décide que tu fais trop de bruit, tu dégages et tu la boucles

non ce que je veux dire c'est que 96dB ça passe

Oui j'ai bien compris. Mais ce que je te dis, c'est que le 96dB il est annoncé par Jim. Ce n'est donc pas forcément ce qu'il sortira une fois posé sur l'Elise de cameleflom, et pas forcément ce qui sera mesuré sur le circuit. Il peut donc se transformer en 97dB, 98dB, ... ou peut être 94, 93, ... roulette russe à mon avis, et prise de risque importante par rapport à celui qui sort 92dB.

ah mais je parle en général, on ne peut pas savoir à l'avance pour son échappement de kéké
il peut aussi se rendre sur un circuit qui fait des tests juste pour faire un test .... et savoir s'il à fait un mauvais choix