Reprise du message précédent :
Oui mais moi je fais pas semblant d'être heureux avec, ça me déprime mais j'fais avec, heureusement que j'ai une sub (en attente d'une peinture mais bon) sinon j'me serais tiré une balle depuis longtemps

 
Ah ouais mais en bradant c'est facile. Hélas moi je ne peux pas me permettre  

 
 
Brade ta chiotte  

P't'ain mais je demanderai pas mieux histoire de m'en débarrasser mais financièrement je peux vraiment pas me permettre là, et j'ai une grosse tuile au dessus de la tête qui devrait encore agraver la situation avec un peu de chance  

Je ne suis pas heureux des routes d'ici c'est tout

 
Cette voiture n'était pas trop chère pour toi tout simplement ?

Il l'a revend pour une cat ce n'est pas une vente de raison

 
Ben je l'ai achetée cash et j'avais étudié le budget entretien, je ne me suis pas lancé dans le vide hein    
 
Bon par contre j'ai un projet totalement différent sous le coude et donc il faut que je le finance, et là le souci c'est qu'il est en train de me tomber un certain nombre de tuiles sur le crâne qui n'étaient pas vraiment prévue, donc si je veux assurer tout je ne peux pas la brader, c'est juste un problème de revente pas de coût de possession / roulage  

 
Hé ho, n'en rajoute pas hein  

C'est pour souligner le fait que tu n'as besoin de la vendre à l'origine

C'est pas faux, mais à la base je voulais quand même la vendre pour racheter une Classe E coupé  

Certes certes

Et au final, parti comme-ça, je finirai en C Klasse SW AMG Packet en fait  

Tomate qui essaye de faire croire qu'il est heureux, on aura vraiment tout lu ici

 
Ou en duster dci 90 4x2 gris

Non, parce que pour racheter un Duster il faudrait que je réussisse à vendre la C  

On échange si tu veux, comme ça c'est vite plié.
Et t'y gagnes largement, c'est le 105 en 4x4 Lauréate

Petite question, Pour rouler en barquette (donkervoort, westfield, cat', etc) homologuée en France faut prévoir combien minimum ? Même si il y a besoins de gros upgrades chassis et moteur, je suis spécialiste en merguez bien cuites.

22k€?
edit : si je me souviens bien des merguez postées par wend

Oui j'avais vu ça, mais il y a rien dans le genre   ?

C'est veaiment le minimum

 
en uk si , mais rti obligatoire et souvent pas de factory build.

 
ya la solution MX5 decapitée sinon  

C'est moins que ça in the uk

Même les westfield et consors sont plus cher que les cat ?! wtf ?!  
 
Et sinon, vu qu'ils vont sortir un modèle "abordable", il y a pas des chances que certains "petits" modèles décôtent un peu ? Parce que C'est vraiment beaucoup pour un petit tas de ferraille (certes super fun, mais quand même )

Le reste est moins cher en général
Je n'y crois pas

ARH, Tommach !  
 
En tout cas j'arrive pas à voir ce qui pourrait être plus fun (et homologué), du coup je me tâte vraiment pour après la M....
 
EDIT: si on vire les hideuses jantes whatmillepouces pour remettre du 13" ou du 14", c'est pas louche ce genre de prix ? http://www.leboncoin.fr/voitures/502234296.htm?ca=20_s

Secma F16 ?

Pas bête, c'est moche mais ça colle au cdc.
 
Par contre le moteur est issue de quel groupe ? Afin de savoir ce qu'on peut swap dedans, si un jour la puissance venait à manquer.
 
Je m'auto répond, Moteur renault, donc on doit pouvoir faire qulque chose de sympa  

Oui c'est le 1.6 16v installé dans les Clio 2 par exemple. Donc TRES fiable (seul souci les bobines d'un fabricant).

T'es emmerdé avec la M3

 
Ah non, j'ai cramé des denso et des sagem moi

Et il ne consomme rien
Par contre il n'a rien de sportif... Enfin, ca doit peut etre etre plus sympa avec le dephasage d'aac sur les dernières versions.

Avec la ligne qui va bien et 2-3 autres modifs il doit être sympa ce bloc !
 

 
Ah  
Me semble que les Bosch sont fiables

Je crois avoir des Bosch sur la Még, jamais aucun souci sur 60k km
Et oui il peut etre sympa, cf. la Twingo RS

J'étais enchanté de ce moteur dans la méganeI coupé phase2, et la caisse n'était pas si honteuse que ça sur petites routes.
Même en 1400 il est marrant, voir rageur (mais plus de bruit que de chevaux malheureusement)

C'est precisément mon daily, et effectivement ca se demerde pas trop mal, ca enroule bien, le chassis est typé légèrement survireur, et le moteur est pile ce qu'il faut, merci au poids contenu ! Mais en soi, le bloc est dénué de caractère, un peu fade à mon goût.

En 2 litres elle me faisait bien envie aussi.

@Magicien bah j ai l autoradio d époque qui fait des siennes, sinon ça va , c était plus rapport au fait que bon nombre d'e36. sont dans un piteux état

Le 1,6l 16 Renault peut être pas mal retravaillé en plus je crois, c est vraiment pas à exclure une secma... et le châssis vaut quoi?

Le 2.0 ide était une sombre merdee en revanche. Il fallait se passer d'un intérieur correct et prendre une ph.1 avec l'evolution du bloc de la williams (marche fort   )