Reprise du message précédent :
Yep et le VVT je pense vu que c'est une version plus récente.

Le K6A a continué d'évoluer après la Cappuccino. Ce moteur équipe beaucoup de modèles du constructeur. La dernière version est monté notamment sur les grosses motos neige et sort 120 ch d'origine.

Le double du moteur de base, pas mal

Le moteur de base est limité à cause de la législation japonaise (kei-car)

 
Je croyais que les kei étaient limitées en cylindrées, pas en ch ?

Y'a une Radical SR3SL, avec cg française qui arrive a Reims bientôt, va falloir que je m'arrange pour tester ça
Ou tenter de le faire venir a un regliss aux écuyers

 
Depuis les années 90, oui.    
--> https://en.wikipedia.org/wiki/Kei_c [...] egulations

Halfsup y' a un speedy atmo à vendre sur myspeedster : 2001, 70kkm, 13k€.
Sur Angoulème, par contre.

Celle sur Strasbourg est vendue (une semaine à peine pour ce type de véhicule c'est assez rare je pense).
Elle était première main, entretien parfait, conducteur passionné, tous les rappels effectués et 1 000€ de moins que celle de Myspeedster.

Enfin tant pis, je me contenterai de ma 130i qui pour l'instant remplit très bien son rôle.

T'in si j'avais pas été faible sur la MX5, celle de Strasbourg pouvait sérieusement le faire
En attendant j'ai fait les papiers de la mimix, c'est marrant comme d'une préf à l'autre ils sont coincés ou très détendus sur les papiers...

Salut à tous,
 
Suite à ma question posée sur voiture plaisir, on m'a aiguillé ici. Je cherche à acquérir une Lotus Elise ou Exige, je ne me suis pas encore décidé faute d'avoir pu les essayer. Est-ce que ça vaut le coup d'aller les chercher jusqu'en UK ? Disons que si j'en prends une en France, ce sera une LHD (tant qu'à faire).

Un membre (pat4tor) vend la sienne pour 15-16k€ je pense, c'est une RHD homolguée.

EDIT: oups, elle est vendue.

Je pense que le mieux pour avoir une Elise pas trop cher, c'est d'aller sur des forums spécialisés, il y en a souvent en vente. Il y a tout de même une nette différence de prix entre une LHD et une RHD, ça dépend de ton budget?

 
FYP

 
Si ton budget n'est pas trop limité, achète une française (fais attention de ne pas te faire refiler une RHD convertie...). Ou prends une belle RHD qui est déjà en France,en vérifiant bien qu'elle est conforme en terme de certificat d'immatriculation, de phares (et en bon état évidemment).
 
Vu le taux de change en ce moment, pas dit que le voyage en vaille vraiment la chandelle avec tous les aléas et les fraix annexes. Tout dépend quels modèles t'intéressent. Et il faut penser à la revente sur le marché français.

Elle est vendue la sienne
Et pour répondre à la question oui c'est toujours intéressant d'aller la chercher en Angleterre mais il y a aussi beaucoup de choix en rhd en France, ça peut peut être te suffire...

Budget environ 30k extensible à 40 si belle occasion. Effectivement, je préfère mettre un peu plus et avoir un véhicule propre, homologué et sans surprise qu'une saucisse anglaise inrefourguable. Vous avez des adresses pour les forums spécialisés ? Merci

garage111, CLF, myspeedster.
 
Mais ça ne garantit pas à 100% la voiture sans soucis et à l'historique limpide.

T'as une idée du modèle que tu veux ?

Read that fucki'n first page
 

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=25341
 
EDIT : J'argumente un peu plus : La SC represente, a mon sens, un gap important avec les Elise atmo.
Avec 4 Nitrons et des semi-slicks, cela devient une vraie arme.

Du moment qu'il fait <25 degrés.

On a fait la route des grandes Alpes et beaucoup de circuit, en ete, avec la SC d'un collegue.
Une perte de puissance? Peut-etre... Mais ca marche toujours super fort.
 
EDIT : La pression/temperautre des pneus a plus d'influence sur l'auto, a mon avis
EDIT2 : j'me prepare un tour de 5 cols italiens (incl. Stelvio) d'ici la fin du mois

La P/T des pneus n'a pas trop d'influence sur la reprise ou l'acceleration
Faut partager le roadbook

A propos de Lotus, ils ont mis le V6 de l'Evora S dans l'Exige mais je me demande ce que ça donnerait une Evora avec le 4 cylindres turbo de 220ch ?

Elle semble limite avec le V6 de l'Evora alors avec moins de patate... Et ca donnerait un genre d'Europa S.

 
La sc a une nouvelle génération de compresseur, elle ne souffre pas ou très peu de la perte de cv, rien a voir avec l exige s
 
L elise sc, pour moi c'est la meilleure elise récente.  

Pareil pour moi

Bon, je rentre de chez LMSC, j'ai pu y voir son exige S1 T49

 
Ah, et sinon, y en as un que j'ai laissé sur la route, il avait l'air d'avoir la banane  

 
Oui avec un 4 cylindres elle serait aussi plus légère, en poussant un peu le moteur ça pourrait donner un truc dans ce genre : http://www.automobile-sportive.com [...] ritgt3.php

 
Ma prochaine après la mini sera une exige s1 chrome orange, lhd, sport pack et sans Clim, sinon rien    

Et de Pologne?

Pourquoi pas, si elle vaut le coup !

Bilstein aux tarages S2 commandés
Les Koni auront duré 15 ans

Qualité  

merci à kindjalkazad pour le petit tour dans sa lolo et je suis reparti avec la mienne je mettrai plus de photos et mes impressions plus tard je suis sur mon petit nuage là :-)

 
C'est bien ce que je disais, il a la banane  

La côte des MMC monte
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/493729620.htm?ca=12_s

Bof, c'est le prix depuis quelque temps pour une S1 LHD native propre (MMC ou pas).
Faut compter 26-28k€ oui (et les 111S j'en parle même pas...)

 
Y'a celle de Manu (admin sur G111) à vendre en ce moment, une rouge dans un état neuf...
http://www.garage111.com/forum/vie [...] 29&t=13415  
 
Si madame ne m'avait pas retenu, je craquais 24h après avoir vendu la mienne....
 
edit : elle est chez ACC aussi avec une garantie.