Reprise du message précédent :
Passer d'une 130i à une Speedster. La différence de style quasi ultime
 
Comme je dois l'utiliser en daily, et que je n'aurais pas d'autres caisses ce serait qd même contraignant une speedy... Quoique avec les 2500e de diff, je peux me prendre une poubelle utilitaire...

La c'est plus intéressant pour faire du track day.
Va la voir ça coûte rien, une 130i ça se revends bien!

207 thp -> 130i -> speedster -> T'in la prochaine ça va être du lourd !

Sincerement, un speedy en daily ca se fait
j'utilise ma S2 en daily depuis 1 an et je regrette pas

Ca se fait mais je suis bien content de pas avoir à le faire
Mais ça dépend beaucoup des besoins, en fait.

Commande passée

 
Tu es vieux, c'est aussi simple que ça.

J'utilise ma voiture deux fois par semaine, en gros : le début de semaine pour faire mes courses et le WE pour sortir avec ma compagne. Dans le premier cas c'est pas pratique, dans le deuxième je vois déjà la gueule de ma copine quand elle va rentrer les fesses en compote après avoir roulé sur un ou deux nid de poule.

Bref... pour du trackday une speedy est idéale, mais manque clairement de polyvalence, surtout que je ne fais des sorties que 3 ou 4 fois par an. La 130i a quand même l'avantage d'être confortable au quotidien, pratique (passager + coffre), consomme raisonnablement, a une mécanique noble avec une belle sonorité, et reste très correcte pour ne pas dire assez bonne lors des sorties sportives. HFR te transforme en girouette en moins de deux.

Je pense qu'il sera plus intelligent de garder la BM 2 ans avant les gros frais vers les 100 000Km (amortos, embrayage etc), et de prendre quelque chose de plus radicale et qui m'a fait toujours rêver (Cayman S? )

Bon je pense que j'irais peut être jeter un oeil si elle est pas vendue durant les jours qui viennent.

Amortos et embrayage, modulo usage piste, ça doit pouvoir tenir plus que 100 mkm.
Mais pour une essence, j'éviterais effectivement la barrière psy des 6 chiffres au compteur pour la revente
 

 
Pour moi aussi c'est une barrière psy
 

 
Plus 140 000 km perso et pour Halfsup tu va vite regretter ta 130i pour sont confort et sont coté vie facile ( quoi qu'un speedy c'est moins pire qu'une lotus ) , tu devrais acheter une bonne voiture à madame ou garde un bon daily sous le coude pour les moments ou la barquette n'est pas franchement recommandée.

Mais
 
"acheter une bonne voiture à madame"
" je vois déjà la gueule de ma copine quand elle va rentrer les fesses en compote"
 
 
Faut porter vos couilles les gars, j'achète une voiture pour moi, pas pour faire plaisir à mademoiselle (surtout si vous êtes pas mariés, etc)

 
Je m'adapte hein  

 
So True    
Pour moi l'elise c'est 50% de plaisir solitaire, les 50% restant, faut que le passager s'adapte
Et si il trouve pas la lotus confortable, je m’arrête pour le laisser faire du stop et se faire embarquer par le premier porschiste venu  
 
 
Ah, et sinon, Un Speedy/Lotus avec suspat routes, geo route, sieges confortables, c'est plus confortable qu'une berline.    Enfin, pour moi avec mon dos pourrit  

 
/classe

J'ai croisé ce matin une seven à Lille (pas eu le temps de voir le modele / marque - mais une cat' d'apres la deco), grise "foncée",
ca à quand meme vachement la classe, et ca file la banane même aux pietons

Elle était à l'esplanade hier   Il me semble que c'est une R300 superlight  

Clairement, c'est moins tape cul qu'on ne pourrait le penser quand le châssis est avec des suspat' de qualité et bien réglées. Plusieurs sièges sont mêmes étonnamment confortables malgré le peu de rembourrage.

Ce qui peut être chiant au quotidien : le bruit très présent dans l'habitacle, l'accès dans l'auto, la visibilité et l'exposition de la carrosserie (autant sur la chaussée du fait que la voiture est (très) basse + les coups des autres voitures par l'absence de par-choc).

Je préfère le RER perso

C'est vrai que l'accès dans l'auto est un souci quand on ne peut pas ouvrir les portes au maximum. Sinon pas de souci particulier

Bon la Lolo part jeudi
Merci à duck et kindja pour leur aide

Maintenant 3 mois en Clio 1.2 16v vert pomme :

Mais sans jantes

J'ai pensé à Tomate tout à l'heure, j'ai croisé un anglais en cat/super seven/replica qui tractait sa petite remorque avec. Si je le recroise je tenterai de prendre une photo

Tiens j'ai vu une elise couleur revente à Bayonne ce weekend proche de la place des basques avec ce sticker   en noir au milieu du parechoc arrière, quelqu'un du coin ?

Je viens de recevoir ma facture :
 
- distribution + pompe à eau
- Changement des 2 pneus arrières (Goddyear Eagle F1)
 
--> 850€
 
Je suis content de mon garagiste

Ca serait un sticker PH que ca ne m'etonnerait pas
Aller à Bayonne en Elise pendant les férias, c'est suicidaire

 
J'étais à 2 doigts de le faire

Vraiment pas cher, c'est sur

 
Il est sympa le moteur 1.2 16s
 

 
tout le monde n'est pas égoïste

Ni soumis

http://youtu.be/G1RZwOlSg5o?t=37s

J'ai pas le son au bureau et je suis anglophobe à l'oral, en gros ça raconte quoi ?  

dommage

https://maps.google.fr/maps?saddr=c [...] 5&t=m&z=12
 
J'avais prévu plus court mais je me suis planté de route à un moment, je me suis retrouvé sur des chemins forestiers, obligé de rouler au pas pour éviter les énormes nids de poules
 
Bien sympa cela dit, avec un bout de la route du rallye de la montagne noire.

Catheram à moteur 3cylindres.... suzuky ?  
 
http://www.pistonheads.com/news/de [...] ryId=28212

 
Je trouve qu'il y a une certaine cohérence esthétique

 
T'a oublié les gantes rouges Couz1  

Tain le mec pour la Speedster qui me répond plus

J'aurais bien voulu l'essayer...

C'est le moteur (K6A) qui est dans la Cappuccino phase 2
 
S'ils le sortent avec assez de chevaux (ce dont je doute) ou modifié pour que ce soit le cas, ça pourrait être très sympathique.

c'est celui avec une chaine et un peu plus de couple non ? ça peut être sympa dans un cat de 500kg

Yep et le VVT je pense vu que c'est une version plus récente.