Reprise du message précédent :

   
 
Une réfection faite dans les règles de l'art du gérant  

C'est clair ! Ahhh ça, les photos font toujours envie. Mais pour le reste, je pense que je n'y mettrai jamais les pieds.

 
c'est quoi le problème avec ce vendeur ?

Il te présente des autos toujours bien mises en valeur, avec un grand soin dans les accessoires (pas toujours d'origine d'ailleurs), mais avec une qualité technique souvent bien différente (conversion très moyenne notamment). Après je n'ai pas eu affaire à lui, je ne parle que de ce que m'ont raconté des acheteurs.

qu'insinuez vous ?

 
Combien il te vend ça si ce n'est pas trop indiscret ?

Acheter une voiture chez EB, autant se couper les couilles directement

le mec a été banni des partenaires du CLF, il est wanted chez la plupart des dealers en uk, manque plus qu'a aller faire l'entretien chez Valoré par la suite, pour avoir un combo

So true
Par contre je suis intéressé par l'histoire de valore
J'ai pas trop compris pourquoi ils avaient fermé

pour ma part ils avaient fait entretien courant+ pose de nitron et une géo farce
 
 
en plus une rayure, mais normal quand l’apprenti se sert de ta carro comme pilier et fumer sa clope !

ok

De toute façon sur les vendeurs/garages tlm aura une ou des mauvaises expériences, faut pas rêver

C'est clair

 
Ca marche aussi chez GEConcept

Vous savez si c'est possible de faire anodiser un volant

il y a celui ci qui me convient parfaitement : http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s

mais je me demande si c'est pas préférable de partir d'un 340R STD, faire refaire la peau retourner en noir, surement moins onéreux

edit : ok je viens de regarder, 300e pour re faire faire le cercklage du volant, j'aurais cru moins cher

Normal, l'annonce du dessus c'est le même en bleu, celui option 340r qui lui était déja monté

un stage 1 en bon état pour toyota atmo ça peut valoir combien ?

350-450e je dirai suivant l'état

J'ai mis 3 mois environ à vendre un stage 2 à 300€ pour te donner une idée

http://www.garage111.com/forum/vie [...] 28&t=13441
 
Je ferais une baisse si il part pas

Je sais pas pourquoi mais j'ai pensé à Zephiel
 

 

stage 2 c'est only 111R ou exige atmo, ca diminue encore les cibles

le stage 1 passe sur les 220ch/240ch/260ch ?

stage1 et 3 sur elise sc + exige comp
 
stage2 pour atmo
 
ou je me trompe, mais me semble pas

purée vous me faites peur avec vos commentaires quand même... moi qui voulait passer par un garage spécialisé pour éviter certains types de vendeur... je ferai un CR de toute façon

il y a tj des contents et des mécontents, mais EB est vraiment spécial...

Bon, je suis dans la mouise

Ma Lotus ne passe pas la pollution au CT, ça je le savais. Du coup mon garagiste a fait une manip (catalyseur derrière la sortie de pot avec un "coude" de fixation, bref ) pour que ça passe mais les valeurs sont encore trop élevées.
Je serais bien tenté d'acheter un catalyseur "sport" chez Elise parts mais je suis même pas sûr qu'elle passe la pollution avec le silencieux Larini.
Si je suis sûr que ça passe, je le commande direct.

Parce qu'un catalyseur d'origine c'est mini 1000€ sans compter les FDP... Ça fait mal au cul juste pour passer le CT quand même. Bien sûr, aucun catalyseur à vendre sur LBC ou autre.
Si le catalyseur sport passe la pollution, je le laisserai dessus et la vendrai comme ça.

Sinon faudrait que je demande à une âme charitable dans le Sud-ouest/Poitou-charente qu'il me prête son cata d'origine juste pour passer le CT... Mais sur garage111 j'ai pas assez de messages et ça urge. Quelqu'un pourrait faire ça pour moi (mettre un message à ma place avec mes coordonnées)? Genre duck, kindja ou un autre...
C'est ce qu'avait fait l'ancien propriétaire pour avoir son CT (un mec lui avait prêté son catalyseur gratos ou moyennant une bouteille en remerciement...)

Ça fait chier, j'avais un acheteur qui venait la prendre samedi et je veux pas la vendre sans CT OK

Une bouteille de Ricard pour le contrôleur qui mettra le truc de pollution dans une Twingo ?

tu peut pas donner 50€ cash pour qu'il "oublie" le problème de cata ? vu la voiture ça devrais passer crème.
 
Après je peut faire un post sans soucis en rubrique ACH/VDS.

Je ne sais pas quelle version tu as, mais les vvc ne passent généralement pas le test de pollution, donc si c'est le cas, rien d'étonnant

 
rover 160ch sur une élise s2

bon ba rien d'étonnant, les vvc passent jamais, déja d'origine c'était une catastrophe

Tain, c'est con que tu sois si loin, je t'aurais preté le mien

aucun bon retour avec LMSC ?

C'est pas aucun bon retour.
Sincèrement, j'ai eu affaire à lui pour un projet d'achat il y a 2 ans.
Le Mr est super sympa, mais tu sens de suite qu'il est la pour faire du blé, et c'est tout.
En soit, c'est pas gênant, si ce n'est quelques pratiques un peu limites vis a vis du client quant on les connait.
Genre:
Il achète un voiture en UK pleine d'équipements, et la revends en France avec des équipements standards, puis revends les équipements a part, ou en option.
En soit, c'est pas forcement un problème, mais c'est un peu gênant quand tu le sais, oui comme pour moi, qu'il te présente la voiture a un prix pleine d'équipements, et le jour ou tu lui demande de la revoir, y a plus rien, ou alors tout est a vendre en option.
Les réfections des trains roulants, je te laisse regarder a travers son site internet(en soit, il a une démarche parfaitement transparente), mais pour nous, c'est pas une réfection, c'est du maquillage, ou alors, c'est l’adage marine nationale(Peinture sur merde=propreté)
Il est le spécialiste de la série limitée qui n'existe que dans sa tête (Exige S1 T49, etc)
Il adore mettre que la voiture est pas a vendre pour juste faire monter les prix.
 
Après, a sa défense, je connais pas mal de monde qui est passé par lui, et qui n'ont rien a lui reprocher, et même qui les as sortit d'un mauvais pas quant il fallait.
Mais j'ai aussi le cas inverse.
 
Bref, moi je te dirais pas oui, pas non.
Tous les éléments sont présents sur son site, rencontre le bonhomme, et fait ton opinion
Une chose est néanmoins sure En passant par lui, il y a peu de chance qu'il te vende une merguez, et ça c'est un bon point. Pour le coup Meilleur que l'importateur qui a importé la mienne et a vendu une merguez a un pote  Par contre, comme avec tout importateur, tu la payera plus chère que d'aller la chercher en UK, et avec LMSC, encore un peu plus chère qu’ailleurs

 
merci alors pour ce commentaire ça m'aide beaucoup je cerne mieux le genre de vendeur que c'est après niveau budget me faire avoir des quelques euros (j'imagine même plusieurs milliers) ok mais pour moi si c'est quand même un peu l'assurance d'avoir une elise propre ça me va j'ai la chance d'avoir un budget confortable à la base
 
merci en tout cas

LHD d'origine en l'occurence. Enfin annoncé

De toute facon, comme dit Lomba, Personne est 100% content de son garagiste, et c'est valable pour les importateurs
Bref, a chacun de se faire une opinion
 
Si tu peu, et que tu n'a pas envie de prendre de risque, le fait qu'il vende avec une garantie, c'est un gros plus
Sinon, l'UK c'est pour les connaisseurs qui ont deja un peu de bouteille.
Et la france par particulier, LBC, ou CLF ou G111

Ah, et quand tu viendra la chercher, hesite pas a faire signe, on ira boire une mousse sur Le Mans
Et si tu veux pas y aller seul