Reprise du message précédent :
Remarque que tu fais partie du club de ceux qui roule avec un truc d'une marque morte    
 
Mais même pas de sabelle mort  

couple / puissance ? ça sort dans les 120 cv non ? Je pensais que t'avais une version plus "extrême" (encore que ça doit déjà être extrême).

et jamais aucune panne  
sabelle ??

Réessaye en mettant un espace après le "a" dans ta tête  

avec kit SS, elle était donnée pour 138cv je crois
c'est une superlight numérotée monsieur  

Matching number  

"sa belle" tu as du mal aujourd'hui ou tu le fais exprès

Mais même pas de sa belle mort
 
ça veut toujours rien dire

La marque n'est même pas morte de sa belle mort, c'est farpaitement français comme expression  

ah ouais

Lotus se mets à la moto : http://www.autonews.fr/dossiers/in [...] s-moto-c01
www.lotus-motorcycles.com/
 

696 Ducat' ? Pour les filles ça
 

Ben ouais Ducat, y'a pas beaucoup d'autre marques qui savent faire des motos en grande série  

wrong topic

Il y a peu on parlait de la Z100, équipée d'un dual Ayabusa, alors  

mais sur 4 roues

Remarque que vu la capacité de certains motards à maîtriser leur destrier, deux roues de plus ce ne serait pas du luxe    
 

 
FYP

Aussi oui  

J'ai reçu mes plaquettes, durites et papillon alu 52 préparé
 
me manque plus que
 
ligne complète, j'hésite encore avec le bundle ptp ou chez le père Jim de 2bular
les combinés, idem dur de choisir, mais je  pense rester sur du nitron TD en 40mm, ca devrait suffir à l'utilisation
Siège de 340R/exige s1, je vais peut être en avoir, mais pour le moment rien de sur  

 
Si je peu te donner un petit avis    :
Pour la ligne, si tu as une S1, il me semble que les Lignes Janspeed/Christopher Neil/Larini sont plus reputés
Pour les combinés, Nitron est le choix de preference, mais les Gaz ou Elka semblent avoir des retours sympa aussi
Pour les Sieges, si tu aime le carbone, regarde chez CompositeWorx, c'est une boite italienne, et les 2 sieges carbone Kevlar sortent moins cher que chez Reverie, et souvent moins cher que des barquets d'exige  
 
 

Je cherche pas à faire un barouf de malade, pour ca ptp (janspeed) a un bundle pas trop cheros : http://www.ptp-ltd.co.uk/shop/297_ [...] ackage.htm

2bular, jim ne répond jamais et les uk me disent que ca ne passe pas les limites sonores, il n'arrive pas à sortir un produit pour s1 qui reste raisonnable

pour les elka, je n'en veux pas, mes TD pro 2voies venait de labas, c'était de la daube, il y a quantum, je dois essayer des 2 voies semaine prochaine, je ne sais pas trop quoi en penser même si des références roulent avec actuellement, principalement FV

les sièges, je ne me passerai pas d'homologuation, sans parler que sur selec et lotustalk, il y a eu pas mal de débat sur la qualité des CW, ça reste des ragots de forums, mais globalement je n'ai pas besoin de sièges carbones pour mon utilisation en mettant de coté la sécurité

Good point
 
Je vais aller faire un tour sur seloc et LT pour les sieges

le carbone c'est tres dangereux si ca pete, les CW, je les surveille depuis un bon moment, mais perso je ne joue pas avec ma vie pour économiser 250€*2 sur une homologation.
 
Ca veut pas dire que c'est de la merde, loin de là, mais perso pour moi l'économie ne vaut pas la tentative de risque

Pour le coup tu as raison
Ton avis est très pertinent, par contre je suis pas certain qu'il existe des sièges carbone avec homologation

Si, il y en a plein, genre : http://www.bps-racing.com/siege-ba [...] -noir.html

les tillet et reverie doivent les avoir, même sûr  

Ok

Mais a voir, car il me semble que CW sont en train de les faire homologuer

dans ce cas là, oui ça peut être intéressant, ils sont magnifiques en plus

Il me semble que je l'ai lu sur leur Facebook, donc a voir, et attendre un peu la confirmation

 
Mais c'est pas d'origine  
Recu ma commande Elise-shop .
 
Reste a faire :
• retroviseur a peindre
• tache sur masque AR a enlever (repeindre?? )
• sieges a reteinter (Colour Lock)
• couvre-pontons a restaurer (pas evident...)
• monter 4 Bilstein de S2 (pas loin de 1000€... ca fait cher pour une solution "moyenne"... mais des combines filetes ne passeraient pas au controle technique)
 
Je repousse la grosse revision a l'hiver prochain

Tout peut passer au contrôle technique si c'est propre et qualitatif  

En Suisse/Liechtenstein ? Impossible sans homologation...  
Donc impossible.

Ben ça fallait choisir d'habiter dans un pays civilisé comme la France hein  

Larini for ever

Je ne suis pas un maniaque du stock, mais par contre rien irréversible  

Autrement 1k des bibi de s2, autant partir sur du quantum zero

Quand a ta peinture, tu risque de pleurer, si tu es bien en B36, m'a couté 800€ pour le hardtop

Je suis en B36, et le taux horaire va faire tres peur...
Pour les amortisseurs, je reste convaincu qu'aucune autre solution que les Bilstein de S2 ne passera.
 
 
Pour la restauration des couvre-pontons, ou pensez vous que je peux trouver du tissus identique / tres proche de l'origine?
 

J'ai eu le même problème avec ma peinture (B25 chrome orange ) peinture nacré =>

 
 
en suisse les 3/4 sont en nitron, ca s'homologue donc bien ?
 
pour les pontons, ca coute dans 130€ neuf me semble, donc bon j'hésiterai presque pas